Evo X Pins de Différentiel

Juste a dire "Evo ten diff pin." ca devrait suffire hehe.

sur la facture c'est écrit :

Evolution X differential pin set

VromoSkilo a écrit:sur la facture c'est écrit :

Evolution X differential pin set

OK MERCI

Utile dans un rebuild de transmission SST avec clutch SSP pour ralliart 2009 ?

Selon moi non. mais une confirmation serait apprécier vu mon bas niveau de connaissance mécanique....

Namour86 a écrit:Utile dans un rebuild de transmission SST avec clutch SSP pour ralliart 2009 ?

Selon moi non. mais une confirmation serait apprécier vu mon bas niveau de connaissance mécanique....

Comme je l'ai dit plus haut, je suppose que oui mais faudrait demander au gens de chez Sheptrans ce qu'ils en pensent. Un decolage raide ses un decollage raide surtout sans launch control vue que ses pas une Evo MR vous avez.

Moi je poserait la question juste pour etre ben certaine.

Je viens d'avoir un rappel de chez Sheptrans et rien ne ce fait pour les SST...... problème seulement avec les manuels mais beaucoup de client avec clutch DEAD qu'il me disait.....

Il n'y aura pas juste SSP avec le monopole des clutchs sous peu......

es-ce que les nouvelle pin vienne avec des nouvelles barrure, car comme on la dit avant , nous aussi au garage j ai des transmission d evo casse ,mais c est juste la barrure qui casse et la la pin sort du trou, merci

Non y a pas de nouvelle barrure, ses la forme de pin qui change pour les empecher de lousser et de faire lousser la barrure par le fait meme.

Une fois a leur place les nouvelles pin vont pas pogner de lousse comme les anciennes.

Si sheptrans aurait juger ca prenait des barrures special, je peut te garantir que ca viendrait avec, ses vraiment les meilleur au niveau transmission et differentiel.

mes pins sont commander,devrait les recevoirs la semaine prochaines par usps

moi aussi avec 4 barrure 65$ avec shipping,bonne chance a ceux qui non jamais enlever de transmission evo x,,,,hehehehe

je vient de recevoir mes pins de diff et j'aurrait une question:

quand je vait faire changer ma clutch,il va falloir ouvrir le differentiel ou toute vient avec la clutch quand on l'ouvre?

ma question est un peut cave mais je n'y connait rien

les pin sont pour la transmission et oui tu doit l ouvrir ,enlever les veille pine du diff et reposer les neuves , quand tu change ta clutch tu nas pas a ouvrir ta transmission mais la oui, je fais la mienne la semaine prochaine, c est un peu poche ouvrir une trans neuve mais bon pas grave

honciv a écrit:les pin sont pour la transmission et oui tu doit l ouvrir ,enlever les veille pine du diff et reposer les neuves , quand tu change ta clutch tu nas pas a ouvrir ta transmission mais la oui, je fais la mienne la semaine prochaine, c est un peu poche ouvrir une trans neuve mais bon pas grave

ok merci

j'arrive de chez le dealer pour voir de quoi ca a l'air les pins de diff et pour ceux qui veulent changer leurs pins,je pense que sa ne vaut pas la peine,c'est la meme chose que ceux d'origine,je ne voit pas la difference entre les deux

si vous savez c'est quoi sa change dite le moi

si tu lit plus haut tu vas voir qu il explique que le materiel est diffenrent, les grouves dedans ca a pas rapport sont pareil que les veilles je viens de les changer hier avec une clutch act 6 puck, wow la clutch en passant...on va souhaiter que c est pin la tuff maintenant ,salut

Sheptrans m'avais dit que les siennes avaient des grooves et que celles stock en avait pas. Moi aussi quand j'ai ai changés, j'ai bin vu qu'elles étaient pareilles! La seule différences c'est l'alliage. Pourquoi celles-là ne sortent pas?
ça j'en ai aucune idée. Mais a ce prix là on prend pas de chance et on les changes si tes rendu a changer ta clutch.

honciv a écrit:si tu lit plus haut tu vas voir qu il explique que le materiel est diffenrent, les grouves dedans ca a pas rapport sont pareil que les veilles je viens de les changer hier avec une clutch act 6 puck, wow la clutch en passant...on va souhaiter que c est pin la tuff maintenant ,salut

j'ai la meme clutch que toi,j'ai bien hate de voir ca et j'ai changer ma flywheel aussi

VromoSkilo a écrit:Sheptrans m'avais dit que les siennes avaient des grooves et que celles stock en avait pas. Moi aussi quand j'ai ai changés, j'ai bin vu qu'elles étaient pareilles! La seule différences c'est l'alliage. Pourquoi celles-là ne sortent pas?
ça j'en ai aucune idée. Mais a ce prix là on prend pas de chance et on les changes si tes rendu a changer ta clutch.

sa me surprenderait bien que les pins ne sorte pas si la barrure casse c'est la meme chose mais bon,comme tu dit c'est pas la meme alliage et oui j'ai fait changer ma clutch et flywheel

Pesez les 2, vous verrez si sont vraiment différentes....

si la barrure casse elle vont sortir aussi c est sure, on va souhaiter que ca tuff, j ai hate de voir vendredi mon decolage au drag vs avant avec la clutch de marde que les evo ont la semaine passer a sanair ma 4 glissait pis chu juste a 375 hp ,pis mon auto a juste 4000 km...

honciv a écrit:si la barrure casse elle vont sortir aussi c est sure, on va souhaiter que ca tuff, j ai hate de voir vendredi mon decolage au drag vs avant avec la clutch de marde que les evo ont la semaine passer a sanair ma 4 glissait pis chu juste a 375 hp ,pis mon auto a juste 4000 km...

Ca donnais quel temps et MPH pour 375hp avec une 4ieme qui glisse?

sanair les temps marche pas , je vais a napierville au carfever dans 2 sem , la on va voir,,,, a sanair j etais a 14.2

14.2? jai fait 13.662 en RA09 a pont rouge

c sur que moi jai pas la 4e qui glisse pi kassender est passé par là mais bon:P


beau moment pour pluger mon temps :D

mon ra j ai fais 12.95 a napierville

et oui pas de clutch et pas de changement de vitesse 4 fois c est sur que c est plus rapide, j ai pas encore battu mon ralliart sur le 1/8 miles encore avec mon evo mais je n arrivais pas a decoler comme il faut , on va voir ce vendredi ce que ca donne je vise 8.0, la je suis a 8.45, mon ra a fais 8.30, l an passer