Pompe hydraulique du AWD

loll le bris survient meme l'été a 30 degres ! mon chumey a sauter la sienne sans raison en plein chaleur de l'été la semaine passé .... ses quoi ses pompe de marde la... commence a avoir peur ...

Bizarre ... vérifiez vous votre niveau d'huile souvent vous ?
Je me demande ce qui a causé son bris... est-ce que c'est la rouille pis finalement ca l'a achevé peu importe la température ?
Ou ca peu tu être comme j'ai eu, une fuite par un solenoid et la pompe aurait manqué d'huile ?

julralliart a écrit:loll le bris survient meme l'été a 30 degres ! mon chumey a sauter la sienne sans raison en plein chaleur de l'été la semaine passé .... ses quoi ses pompe de marde la... commence a avoir peur ...

Quel année??? À date sa me semble être juste des 2008 ou 2009 si je ne me trompe pas!!

une 2010 !!!!! .................................

julralliart a écrit:une 2010 !!!!! .................................

Ha oui!!!!! Ha ben ta******ck!!!

Mon 2008 a 63 000 km a saute hier a 32!!! Je suis pas mal sure que c'est ca. Reste juste a me le faire confirmer demain....

Salut !!

Je fait appel a vous car il semble qu'il n'on jamais vue sa au garage et il ne peuve pas m'aider tant et aussi longtemps que sa l'allume pas de nouveau.

Dimanche dernier le code entretien nessecaire à allumé avec le petit dessin du système Awc. Je n'était plus capable de changer mes modes....Je me suis dit bon bien sa va me couter une pompe Quand j'ai partie l'auto le lendemain matin tout était correct plus aucun code erreur. Sa duré comme sa toute la semaine jusqu'a hier soir ou le meme problème c'est reproduit et encore une fois se matin tout semble ok....J'ai regardé mon niveau huille et tout est ok. Je c'est pas trop quoi faire. Au garage il me dise sa peut pas....sa marche ou sa marche pas la pompe....et elle doit etre allume la lumiere sinon on peut pas faire grand chose....

Vous en penser quoi??

Merci d'avance

Y devrait y avoir un code d'enregistré non? Si ils regardent, ils devraient voir qqchose j'pense. Sinon, c'est sur que c'est dur lorsque le problème ne se présente pas chez le dealer...

T'es pneus sont usés également tous les 4? Ça peut jouer des tours desfois si il ne le sont pas.

Merci Answer. Bien je vais regarder pour les pneus. Il sont neuf les 4 de se printemps. Je crois qu'il sont encore tres bon mais je vais vérifier tout de meme.

Ça m'est arrivé avec ma 2008, J'avais eu le code d'entretien nécessaire et puis y avais disparu le lendemain. 1 mois après le code reviens , ma pompe avait rendu l'âme.

Oui je suis aller au resto à midi!! Et le code a allumé de nouveau...je crois que bien la pompe est fini

Rebuild la ça coûte moins cher. Achete le kit ou ship la chez fq performance mais c'est outre mer va falloir que tu chauffe ton char sans la pompe.

Oui je viens de voir le Kit sur Fq-Performance. On peut tu conduire la voiture si la pompe est plus la....c'est tu fiable sa Fq-Performance?

loll mitsubishi st-foy ses tout le temps ( on n'a jamais vue sa ...)

Well my car is at the dealer today, after disgnosing that the pump was good, it was not.
The diff clutch fluid was flushed, the new patch from mits was installed in the ECU- I think this part is a scam- more on that later, still no AWD.

Today they will replace the pump and flush the AYC fluid, I hope this fixes my rwd- open diff issues!!

more news once I test the car.


BTW, this new patch for the ECU- I was one of the first to get it- makes the AYC go on limp mode real fast- so when beating your car- the pump hides..... I will report later on my findings.

Savez-vous si la reprogrammation doit également être fait à 48 000 km pour une Ralliart 2010? On a le même problème. En allant chez le dealer, on nous a dit que la pompe était défectueuse 3 ans ou 60 000 km. Colique, elle a 56 000 km et la garantie était finie depuis en Janvier.. Légèrement crosseur. Payer une voiture 40 000 $ et avoir des services comme ca. Tenez moi au courant car si c'est la même chose que pour les RA 2009, je vais vérifier mes factures. Si je comprends bien, la reprogrammation de L' ECU doit se faire à 48 000 km et permet d'éviter de faire sauter la pompe? Ca fait plusieurs personnes que je vois avec le même problème que nous, je me sens moins seule dans mes frustrations!

Ses un reflash pour le systeme qui controle ta pompe ca n'a pas de lien avec l'ECU de l'auto comme tel. Il n'y a pas de kilometrage particulier auquel le reflash doit etre fait, ses simplement si t'es dans une region avec des temperature froide. Ses ce que le bulletin de service (TSB) de mitsubihi disait en 2009.....Ca peut-etre changer depuis le critere mais ses un probleme tellement connue que ca m'etonnerait.

Ca n'a pas de lien non plus avec l'annee du vehicule, faut juste demander a ton dealer si le reflash pour la pompe a ete fait ou pas. Si le relfash a jamais ete fait j'imagine tu peut te battre pour obtenir le service auquel t'aurait ete sencer avoir droit sans meme le demander. Ses au dealer a flasher l'auto pour ca et non pas a toi a etre au courant et faire la demande car si tu lis pas le forum tu le saura jamais.

Merci beaucoup kasander ! Je me consolle en me disant que je ne suis pas la seule à vivre ce problème là quand je lis tous les pages du forum. Cependant, jme questionne de plus en plus pendant qu'elle a encore un montant de revente à la changer bien qu'on aime beaucoup l'esthétique et la puissance. À 56 000 km, je crains que d'autres problèmes surgissent si jme fis à d'autre forum . Ca va être une bataille avec le dealer pour faire passer ça sur la garantie car ca fait juste 2 mois qu'elle est terminée. Maudite affaire! Connaissez-vous un fournisseur pour la pompe autre que chez le dealer? site import ou bon fournisseurr dans la région? Merci beaucoup!

Je pense que sa vaut la peine de chialer au concessionnaire, a 56 000km et juste 2 mois de dépassé, il vont surement t'offrir de payer une partie!

marcob a écrit:Je pense que sa vaut la peine de chialer au concessionnaire, a 56 000km et juste 2 mois de dépassé, il vont surement t'offrir de payer une partie!

Avec le temps, j'ai appris que c'est le secret de chialer dans un concessionnaire. Tous nos clients qui chialent optienne ce qu'il désire

est-ce qu'il i a quelqu'un qui a trouver une place pour faire un rebuild a part fq-performance. Parce que la mienne a lacher cette semaine et je vien d'aller a blainville au dealer. Il ont envoyer deux pompes a des professionnelle en pompe hydraulique et il n'ont pas ete capable des les arranger. Alors je me renseigne avant de commander la piece.

Est-ce que la pompe de l'evo x fit sur mon ralliart?

ca pourrais faire si tu mets 2 bouchons pour bloquer les passe d'huile ayc, mais tu te retrouverais avec 2 solenoid qui servirais a rien, c'est mieu de mettre la pompe de ralliart

trouve toi un pompe ralliart et laisse la pompe d'evo pour le proprietaire d'evo qui a aussi besoin d'une pompe

bostssgt a écrit:ca pourrais faire si tu mets 2 bouchons pour bloquer les passe d'huile ayc, mais tu te retrouverais avec 2 solenoid qui servirais a rien, c'est mieu de mettre la pompe de ralliart

C'est ce que je pensais merci de la reponse.

trouve toi un pompe ralliart et laisse la pompe d'evo pour le proprietaire d'evo qui a aussi besoin d'une pompe

hahaha okok je vais leur laisser