Du nouveau pour le problême du démarrage long (4B11)

Pour faire une histoire courte je me suis informé pour le problème de démarrage long sur les 4B11. Je dit bien les 4B11, car le RVR a mes parents a exactement le même CAL***** de problème que mon lancer 09. Bon en gros, le technicien et le service technique a fait l'appel a Mitsu Canada pour savoir ou en était rendu la solution a ce problème. En fait... ils ont abandonnée le problème, pas assez de clients en faute, pas assez d'informations suite a ces problèmes.... Les techniciens ingénieur de mitsubishi au japon ont même envoyé un collègue ici pour récolter des informations mais ils n'ont pas réussi a en tiré quelque chose de concret.

Mon concessionnaire a demandé a Mitsu canada ce qu'ils doivent répondre dorénavant a leur client qui ont se problème: Le client n'a qu'a légèrement appuyé sur la pédale d'accélérateur, de toute façon c'est indiqué dans le manuel de l'utilisateur. On a cherché cette petite information dans le bouquin du RVR mais il n'y a aucun passage indiquant ceci et même plutôt le contraire car ils mettent en garde que les moteurs a injections n'ont pas besoin d'avoir la pédale appuyé pour démarrer. Cependant un tel message existe mais seulement dans celui du livre des outlander. Il dise que par certaine température, sa se peut qu'on ait a appuyé sur la pédale a gaz, mais je ne peux pas copier l'intégral de la phrase vu que je n'ai pas ce bouquin chez moi, mais c'est dans la section 3 - démarrage moteur.

Bon... Sa c'est ce que je sais... ce que je veux faire, moi et mes parents également vont le faire, je vais me tenir une feuille dans mon auto pour inscrire certaines donnés lors de mon prochain long démarrage:
Heure du problème; Température extérieur, Température du moteur (froid, chaud, tiède...), Niveau d'essence, Le type de gaz dans la tank, le millage présentement a l'odomètre, météo

Sa c'est de mon propre chef que je vais faire sa, je me dit que si mitsu se dit qu'ils n'ont pas assez de donnés relatif a sa, et bien je vais leur en donné moi des chiffres!

Perso je trouve ça dommage ce problème la, j'adore mon véhicule, j'aime la marque, j'ai même poussé mes parents a s'acheter un rvr... mais me faire répondre une réponse de même... sa me laisse un peu sans voix.

Commentaires? Laissez vous aller!

Pour ma part, a TOUTE les fois qu'il a eu de la difficulté a démarer, c'tais a chaque fois lorsque j'avias fait tres peu de route, que la température moteur avais pas eu le temps de bouger. Le genre de trajet de moins de 5 minute.

pour ton bloc note, je dirais que J,ai envie de prendre ton idée aussi.

justement..cette après midi cela mes arrivé..et perso quand sa m'arrive généralement les facteur que tu a énuméré sont assez aléatoire car car sa marrive avec un tank vide et plein..par beau ou mauvais temps..par temps froid au chaud

...ce que j'ai fit quand sa m'arrive ce de par laisser la clé tourné au fond..dison que je la tourne ou fois de mani;ere normal..le char demare pas..retour au poin neutre et retourne la clé...au 2e coup sa pard tout seul..toujour

j'ai deja eu un problèeme semblable avec un autre véhicule (cavalier 2000) et ce qui causi le probléme était une defectuausité sur ma pompe a gaz..comme si pas moment elle arrivais pas a founir assé d'essence pour le demarage. la le demaran 2 fois et bien la 2e fois il allumais avec le surplus d'essence non bruller fournis par le premier essais.

mais si les ingenieurs de Mitsu on pas trouver c'était quoi le problème il se peut tres bien que ce soin bien plus compliqué que sa comme defaut..sinon ils sont juste parresseux

comme ils sont sur le bord de la faillite je pense plus qu'ils n'ont pas d'argents pour régler leurs problemes.........

Ha y sont vraiment sur le bord de la faillite? Pas sure de vouloir acheter Mitsu alors... Remarquez, ils étaient aussi sur le bord de la faillite en 2005 non?

ford gm chrysler aussi et ils vont survivre

faite google sur mitsubishi et tout leur avoirs et ils sont TRES loin de la faillite, meme s'ils fermeraient la division auto (ce qui serait surprenant) la faillite est loin

et comme lepape17 l'a bien dit, ford,GM et chrysler aussi étaient creux voila pas longtemps

pour le trouble de démarrage, c'est certain que quand c'est un trouble intermittent c'est tres dur a trouver.

moi aussi sur la RA de temps en temps le char de part pas ... grrrr.....
il fait tjrs doux, le gaz tjrs en haut de la moitié ....
pis sa me choque sa chaque fois ....
j'aime bien ton idée nathan !
j'embarque !

Est-ce que ca se produit dans les premier 8 mois de l'auto ?

Parce que moi j'ai jamais eu ce problème là avec mon 2009... :S

il me l'a fait dans le premier mois et il me la fait il y a 3 semaine environ (sa va et vien, parfois il peut le faire 4-5 fois dans la meme semaine et parfois 1 mois sans le refaire et pourtant c toujours le même gaz, toujours la même route que je fais ahahah

Bizarre sérieu J'ai jamais eu ce problème avec mon GT...

bah moi j'ai ce problème et maintenant mon char sent le gaz... je tiens le gaz au fond.. quand le moteur vas saisir ou le starter va pèter.. y vont me le changer. C'est sur que mon prochain char ne sera pas un mitsubishi, surtout avec cette attitude de butcheux.

tout les probleme de non demarrage ou de pas de puissance comme si le chars se met en safe mode semble venir des relais,puisqu'aussitot que les relais se rechauffe tout est ok.
il faudrais que vous essayez de mettre un pad de mousse sous le couvert de fuse box sous le hood d'environs 1/2 pouces pour absorber l'humiditer.essayez le vous perder rien.
quand on a un code p1241 avec un manque de puissance le relais du throtle body semble geler,quand il est long a demarer il semble que le relais des injecteur est geler,quand il demarre pas c'est le relais du starter.essayer le pad de mousse c'est un bon depart vers un diag qui peut aboutir.

Il crank, donc c'est pas le relais du starter qui clanche pas. Et quand il me fait sa sa sent le faz comme si il se noierait, so la pompe a gaz marche ...

mon ancien gars des pièces me disait que ça pouvait être le clapet de l'entrée d'air qui n'ouvre pas assez durant l'ignition... manque d'air=char qui part pas.

Et on dirait que c'est le cas.. ça me la fait encore hier soir.. le char arrive pour partir.. le moteur fait 2-3 tours et blaaaaaa! plus rien.. ensuite.. jfloor le gaz et je crank jusqu'a ce que le moteur parte. C'est vraiment chiant mais ça marche...

MitsunewB a écrit:Bizarre sérieu J'ai jamais eu ce problème avec mon GT...

Moi non plus en 2 ans et demi c'est jamais arrivé, chaud, froid, humide, pluie, tank pleine, tank vide, longue route, courte route... #1 de ce côté la y part drette quand je tourne la clé même à -30.

moi j'ai juste eu une fois un problème a démarer l'auto, pis quand j'étais aller chez le dealer, le mecano avait changer le crankshaft sensor et ca corriger mon problème faut croire car pu aucun trouble a partir

lol est bonne, mitsubishi et fallite dans meme phrase.

pour ma part toute les fois que j'ai eu ce probleme c'etait dans un stationnement sous-terrain ou je travail, tank pleine ou pas pleine.

Ouin moi aussi il semble ne pas aimé le parking de ma job... faut croire qu'il veut que je fasse de l'over ahah

Moi il me le fait régulièrement, depuis mon achat en décembre 2009, modèle 2009 SE.

Je part le matin, trajet de 1km pour rendre a la job, je repart a midi et il me le fait, surtout si en plus il y a un bon écart de température.

40 a 50 fois depuis mon achat il y a 15 mois environ.

Je tiens le gaz et il part.

Ouin... proche du 90'000 km, et environ 40 fois qui me l'a fait... il est bon le starter, nos auto ont été choisi pour testé leur durabilité ahahah

ApexSilver a écrit:comme ils sont sur le bord de la faillite je pense plus qu'ils n'ont pas d'argents pour régler leurs problemes.........

faillite ??? jamais lol ... y'a be ndes compagnie qui vont chier avant eux.

Les chars ils ont commencé ca par apres, ils ont trop d'avoir pour que leur sectioin automobile les ammenes a la faillite ...

Faut juste différencier Mitsubishi Canada de Mitsubishi Corp, ou la division de char Mitsubishi-Motors au Japon... Si quelqu'un fait faillite, Mitsubishi-Motors CANADA, ok... c'est pas impossible c'est vrai qui en arrache financièrement mais la c'est pas l'empire Mitsubishi qui va tomber pour autant lol. Faut pas tout mettre dans le même panier.

me la enkore faite ..... c le meme probleme que j'avais avec mn GTS..... c'est vraiment dull