Ma basemap de ralliart 09+ sur le dyno!

orange_rally a écrit:
donc soon she will need clutches.....

btw eric va falloir se voir bientot pcq cette semaine l'air va etre crissement plus froide dans l intake....(UR FMIC)

OMG

chu pas mal content que ton char aille mieux mais avec toute les histoire d'horreur que vous raconter sur les tuneshop ma faire attention a bâtard quand ça va être le temps du miens lol merci de vos histoire ça donne une expérience a tout le monde.

As-tu une petite idée de se que tu peux aller chercher avec une GTS 2010 ?

tu peux aller chercher du lait au depanneur, aller faire l epicerie, sortir en ville....a part ca c pas mal tout...

orange_rally a écrit:tu peux aller chercher du lait au depanneur, aller faire l epicerie, sortir en ville....a part ca c pas mal tout...

HAHAHA

J'aime bien. Jpeux m'essayer pour aller chercher ma blonde ?? ou c'est trop loin...

Nha sérieux je m'attends pas a aller chercher 50HP supplémentaire avec une GTS on as beaucoup moin de possibilité mais reste que je serais curieux savoir ce que Kassender est déjà été chercher comme spec avec une GTS 09-10 ou ce qu'il croit être capable si il n'en a jamais fais.

Y a toujours un gain possible, ses plus d'acceder au donnee dans l'ECU le trouble.

Je travaille sur de quoi, je vous oublie pas

kasander a écrit:Y a toujours un gain possible, ses plus d'acceder au donnee dans l'ECU le trouble.

Je travaille sur de quoi, je vous oublie pas

Je pensais déjà te parlé pour la tune et tous mais j'attend le meet mécanique pour faire posé mon catback et dici la mon CAI vas être installé aussi. Mais ta tu réussi a avoir lire une GTS 2010 manuelle ?

lalexl a écrit:

kasander a écrit:Y a toujours un gain possible, ses plus d'acceder au donnee dans l'ECU le trouble.

Je travaille sur de quoi, je vous oublie pas

Je pensais déjà te parlé pour la tune et tous mais j'attend le meet mécanique pour faire posé mon catback et dici la mon CAI vas être installé aussi. Mais ta tu réussi a avoir lire une GTS 2010 manuelle ?

Plus a suivre

On va travailler la dessus bientôt.

lalexl a écrit:Je pensais déjà te parlé pour la tune et tous mais j'attend le meet mécanique pour faire posé mon catback et dici la mon CAI vas être installé aussi. Mais ta tu réussi a avoir lire une GTS 2010 manuelle ?

Un char N/A ta besoin d'une criss de liste d'épicerie pour gagner 20HP au roue!!

Yuggy a toute, ou presque, pour mettre dans le moteur, pis ya sortie quoi 150-160Hp pour un char qui es rater 162 au crank!!

Tu va aller chercher p-e 2-3 HP avec une tune!!

T-k, c'est mon avis!!!

moi mon ancien char j'ai tellement tros mit de l'argent pour qu'il tire plus!!! et la avec un char turbo (ma RA) je met une petite somme d'argent! et BOOM la voiture a carrement changer! y faut juste un bon tuner.... ( un= kasander rien D'autre! )

Boushard a écrit:

lalexl a écrit:Je pensais déjà te parlé pour la tune et tous mais j'attend le meet mécanique pour faire posé mon catback et dici la mon CAI vas être installé aussi. Mais ta tu réussi a avoir lire une GTS 2010 manuelle ?

Un char N/A ta besoin d'une criss de liste d'épicerie pour gagner 20HP au roue!!

Yuggy a toute, ou presque, pour mettre dans le moteur, pis ya sortie quoi 150-160Hp pour un char qui es rater 162 au crank!!

Tu va aller chercher p-e 2-3 HP avec une tune!!

T-k, c'est mon avis!!!

First jconnais FUCK ALL en tune. Mais c'est surement moi qui a mal lue ou interprété mais de ce que j'ai compris du premier post de kassender il a juste tuner une RA STOCK et il est allez chercher 50hp. Honnêtement je me disaist :O WTF spa possible c'est n'importe quoi. Alors c'est pour sa que j'ai posté sa. Mais en gros le graphique de dyno qu'on voit la c'est une RA avec 15000$ de mod + 1 tune. SA ressemble a sa ou je suis encore dans le champs.

Bon on parle encore de mon char la je sens le besoin de le défendre

sur le graphique qui montre le torque et le hp les 2 plus petite ligne c'est la première fois que je suis allé sur le dyno pas mappé juste un CAI et upper pipe (donc pas grand chose) . Ensuite il y a une grande ligne rouge (lachute) et la belle bleu (Kasander). Depuis ce temps en pièces j'ai mis environ 2000$ pis je me suis fais fourré 2 fois esti pour des tunes (je dirais pas combien mais bon j'ai une licence ecutek...) pour finir par connaître Kasander...on est loin du 15000$ la!

Moi je me fout pas mal des HP et du torque ce qui compte c'est que ça aille vite steady pis égal ! De base ma RA fesais 14.6 au quart de mile la chu rendu à 13.1 pis c'est avant la courbe bleue!

Té pas dans le champ mais presque

Reiden V a écrit:la chu rendu à 13.1 pis c'est avant la courbe bleue!

J'ai hate de savoir combien tu fais maintenant...? 12.99

lalexl a écrit:First jconnais FUCK ALL en tune. Mais c'est surement moi qui a mal lue ou interprété mais de ce que j'ai compris du premier post de kassender il a juste tuner une RA STOCK et il est allez chercher 50hp. Honnêtement je me disaist :O WTF spa possible c'est n'importe quoi. Alors c'est pour sa que j'ai posté sa. Mais en gros le graphique de dyno qu'on voit la c'est une RA avec 15000$ de mod + 1 tune. SA ressemble a sa ou je suis encore dans le champs.

Un char turbo a déja tout squi faut pour être tuner et avoir + de hp avec pas grand chose. Tu monte le boost plus d'air qui rentre donc plus de gaz, plus de gaz = plus de power donc de Hp.

Un char N/A ta rien pour faire rentrer plus d'air, donc une des chose que kasander peux faire c'est que le char tire plus égale sur toute la plage et p-e te trouver 4-5HP.

Eric pitche moi des roche si chuis dans le champs, mais dans ma tête a moi c'est ca!!! Un char N/A avant de pogner 20HP au roue va falloir mettre des bebelle en estie!!

Boushard a écrit:

lalexl a écrit:First jconnais FUCK ALL en tune. Mais c'est surement moi qui a mal lue ou interprété mais de ce que j'ai compris du premier post de kassender il a juste tuner une RA STOCK et il est allez chercher 50hp. Honnêtement je me disaist :O WTF spa possible c'est n'importe quoi. Alors c'est pour sa que j'ai posté sa. Mais en gros le graphique de dyno qu'on voit la c'est une RA avec 15000$ de mod + 1 tune. SA ressemble a sa ou je suis encore dans le champs.

Un char turbo a déja tout squi faut pour être tuner et avoir + de hp avec pas grand chose. Tu monte le boost plus d'air qui rentre donc plus de gaz, plus de gaz = plus de power donc de Hp.

Un char N/A ta rien pour faire rentrer plus d'air, donc une des chose que kasander peux faire c'est que le char tire plus égale sur toute la plage et p-e te trouver 4-5HP.

Eric pitche moi des roche si je suis dans le champs, mais dans ma tête a moi c'est ca!!! Un char N/A avant de pogner 20HP au roue va falloir mettre des bebelle en estie!!

Bha j'aurais pas RIEN dans mon char je vais quand même avoir tous ce qui
faut pour l'entré et sortie d'air CAD CAI + catback. Je sais que je
gagnerais pas énormément mais la j'espère aller gagner plus que 5 HP

arrete de rever man....

jpense que ca fais assez de gens qui te le dise.

quand meme que tu aura un CAi pis un exhaust.....juste sa....jsuis meme pas sur que tu va avoir 5hp de plus.....

combien de fois qu'on la dit....yuggy_666 a mis beaucoup de mod sur son RA 05....beaucoup! + un piggy et timing box...le tout tuné sur dyno....les gains sont la mais minime...et c'est aps son CAI et sont exhaust qui lui ont donner ces hp la.

vivac2 a écrit:arrete de rever man....

jpense que ca fais assez de gens qui te le dise.

quand meme que tu aura un CAi pis un exhaust.....juste sa....jsuis meme pas sur que tu va avoir 5hp de plus.....

combien de fois qu'on la dit....yuggy_666 a mis beaucoup de mod sur son RA 05....beaucoup! + un piggy et timing box...le tout tuné sur dyno....les gains sont la mais minime...et c'est aps son CAI et sont exhaust qui lui ont donner ces hp la.

+1 surtout vas pas trop gros dans ton exhaust tu peux en perde.

Je pensais juste qu'il lavait mal compris ce que j'avais expliqqué plus haut sa lair que non. too bad mais juste pour rectifié la sheet c'est pas yugy mais Raiden_V et je lui est parlé hier et il m'a il m'a dit qu'il est allé chercer jusqua 100hp avec 2000$ + une tune donc la je voyais pas pouquoi je pouvais pas aller chercher un 20-30hp avec la tune plus mon mini set-up meme sans turbo. Mais bon comme j'ai expliqué je connais pas grand chose et sa l'air que sa changera pas grand chose.

Yuggy a une voiture N/A heavy moddé, c'est pour sa qu'ils parlaient de lui

Malheureusement je sais pas c'est qui XD Et par N/A (qui veut dire not available) vous voulé dire turbo free ??

lalexl a écrit:Je pensais juste qu'il lavait mal compris ce que j'avais expliqqué plus haut sa lair que non. too bad mais juste pour rectifié la sheet c'est pas yugy mais Raiden_V et je lui est parlé hier et il m'a il m'a dit qu'il est allé chercer jusqua 100hp avec 2000$ + une tune donc la je voyais pas pouquoi je pouvais pas aller chercher un 20-30hp avec la tune plus mon mini set-up meme sans turbo. Mais bon comme j'ai expliqué je connais pas grand chose et sa l'air que sa changera pas grand chose.

Ses 2000$ sur un char turbo
Raiden_V a un ralliart 2009 hehe.

Comme tout le monde on dit, y a pas un gros gain a avoir la dessus sur un char NA, je dit pas ses impossible. Ses sure y a moyen de stabiliser un peu le power que t'a deja mais le plus dure est d'en faire un gain sans avoir une mechante liste d'epicerie sur le char.

Bon sa c'est claire. Moi connaissant pas grand chose mais étant capable de faire la part des chose je me dis RA + 2000$ de stock + tune = +100hp

alors je me suis dit GTS + 1000$ + tune = environs 30 hp je me sentais raisonnable

Mais bon malheureusement j'étais dans le champs

lalexl a écrit:Bon sa c'est claire. Moi connaissant pas grand chose mais étant capable de faire la part des chose je me dis RA + 2000$ de stock + tune = +100hp

alors je me suis dit GTS + 1000$ + tune = environs 30 hp je me sentais raisonnable

Mais bon malheureusement j'étais dans le champs

Raiden_V = RA09 (avec turbo)

Yuggy = Lancer sans turbo (jc pu quel année)


on c que les sheet c'est Raiden.. mais les gars te donnais yuggy en exemple pcq toi tu est sans turbo.. histoire de comparer des oranges avec des oranges. Comme les gars disait, impossible ou presque d'aller chercher 30hp ou plus avec un N/A (turbo free comme tu dis) pour toute les raisons déjà énuméré.

Le principe c que le turbo fait une ÉNORME différence lors d'une tune.. ton CAI et ton exhaust vont probablement te donner plus de son que de puissance malheueusement.

Aussi comme disait tallulah ton exhaust.. si tu vas trop gros.. tu va perdre de la puissance .. pas en gagné.

En espérant t'avoir démèlé mec.