Achat evo X gsr 2008

Salut a tousse j'aurais des questions (inquietude) a acheter une evo X... Surtout au niveau des coûts d'entretiens puisque je suis au étude encore 3 ans  Donc le char est pas trop chère si j'arrive a le nego il serait 16500$ yer pas vga ya 100 000kilo le gars a changer les discs et pads(neuf) ya une clutch de compé stage 4 neuve quelle que mod exhaust intake ect... pneu été/hiver 1 ans
Donc voila cest pour savoir si il en vaut la peine et si  pour vous qui avait ce genre de char sa coût bin plus que 1000-1500$ de réparation/entretien par année? et est que sa vous donnerait des inquietudes si le gars a mis une clutch stage 4 cest probablement pas pour toujours partir gentiment Merci d'avance pour tout vos info!

Ça dépend combien de kilo tu fais par année ? les mods sont importante a savoir si ya été poussé ou pas. Les tires sont pas donner / entretrien acceptable tant que rien d'important pète, il a plus de garantie dessu, mais une clutch stage 4 c'est plustot rare d'hab le monde parle d'une stage 3 donc rendu la p-t ya été pousser en hp pas mal cte chars la, faudrais tu le fasse faire une check up complet compression/leaks/ etc, Pi sa vie au gaz en criss si ter en ville on parle d'un mininum de 15L / 100 en ville.

Ouais les mods sont :-Front mount intercooler Ultimate Racing 3.5pouce piping intercooler Ultimate Racing noir, intake AMS avec heat shield noir, Exhaust complet Buscher Racing avec muffler Magnaflow, Downpipe Buscher Racing, injecteur 800cc FIC ,Grimspeed boost control solenoid, Coilovers ISC neuf ,discs et pads Stoptech neuf, gauges AEM boost et air/fuel ,Battery Optima redtop, Competition Clutch stage 4 neuve 3000km, AMS shift knob et gaine en vrai cuire, pis moi je garderais juste la ligne d'exhaust et le boost control le reste il le remetterais stock!
ET je fait envrion 8000-10 000kilo par année!

Si le set up est tuner et fiable je garderais sa toute dessu pcq enlever les injecteurs / fmic changeront rien a la fiabilité rendu la si il y a dequoi sa serais déjà fait mais quand c'est modifier sa été brassé, donc paye pour un check up complet si jamais dequoi brise on parle pas en terme de 100$ mais plustot en terme de millier. Combien de whp le set up le gars dit ?

Au pire tu detune un peu l'auto pour viré a un set up 90% fiable.

merde je pense que mon message a pas envoyer... sa fait 1h je suis sur le forum xD!
mais ouin a 16 500 le gars dit quil le vend stock a 100% et que avec tout les piece cest 19 000 voir 18 000. il est présentement a 350whp

http://i.ebayimg.com/00/s/NzQ2WDEwMDA=/z/nlgAAOSwo8hTqFxQ/$_20.JPG
http://i.ebayimg.com/00/s/NzQ2WDEwMDA=/z/AC4AAOSwq5lTqFxj/$_20.JPG
http://i.ebayimg.com/00/s/NzQ2WDEwMDA=/z/NkgAAOSw7PBTqFx1/$_20.JPG
http://i.ebayimg.com/00/s/NzQ2WDEwMDA=/z/sUMAAOSwFTRTqFyD/$_20.JPG
http://i.ebayimg.com/00/s/NzQ2WDEwMDA=/z/R5AAAOSwVupTqFyi/$_20.JPG
des photos jle trouve po pire moi!

Weird qui aille autant de quincaillerie pour 350whp mais en même temps si il est sur du 91 sa se pourrais, mais c'est toi qui voit toute les réparations futur vont te ruiné certain, faut t'aille un bon budget en 3 ans les réparations éventuelle juste la pompe awc c'est 1200$ si jme souvien il ont baissé le prix un peu ,surtout a l'école c'est un peu "stupide" a moin t'aille un bon salaire pi allé a l'école ce qui rime pas souvent ensemble. C'est plus SI jamais ya dequoi le chars faut tu le répare pour allé a l'école / job what ever mais je connais pas de monde qui on dépassé le 100 000 kilo perso avec un evo tout le monde je connais sont en bas de 50 000 donc je peux pas t'aidé, mon Ra 2010 j'étais tlt au stealer, mon evo j'y vais jamais sauf pour les rappels jamais eu de trouble, plus un le gaz sa boier au gaz, c'est minimum 1 tank et demi en ville par semaine si j'irais travailler avec a +- 70$ la shot.

xD quincaillerie ahaha! mais est que sa vaut sa? mesemble que 19 000$ pour un 2008 cest pas donner? ouin mais jroulerais pas bcp jsuis a 10km pour cegep donc 20km jour

C'est pas cher man sur lespac le moin cher j'ai vu c'est 20 000, le mien vaut environ 32/33 000 pour une 2012, c'est un chars a l'achat qui vaut +- 50 000, 45000 avec handling package + 1200$ transport 5000$ de taxe etc, Pi le modèle existe plus a partir de 2015,

Rectification 17900 le moin cher,

Ouais jpense que lui a 17 900 yer blanc? haha faut je regarde sa pk je finirait dle payer en 1 an&demi (en étant au étude) pis jpense bien pouvoir garder sa encore 5 ans! au moins jespere
L'hiver serait magic avec sa!

If you can do it

Est-ce que sa vos 18k d'apres toi? je crois quil a aussi changer la suspension et a 18k il me donne tout les mods et tout les piece stock&rechange.

Bah pour 3000$ ça vaut ça, juste en pièces yen a pour 1200$ suspension , fmic 500$ piping 300$ , intake ams 400$ exhaust complet 1200$, boost controller 250$, surement un autre blowoff vu sa leak a 25 psi 250$+ approx

Même a 19K c'est raisonnable. Entre les deux tu est mieux de le garder comme il est, on retour stock je toucherais pas a ca. Si quelque chose brise au moins tu sait ce qui a comme mods.
Certainement une bonne inspection, le char c'est fait brasser mais comment???

Entretien de un, dépend de l'état du char. Entre 100K et 140K Km tu as quand même un liste de chose a rafraichir sur la mécanique. Si tu fais des chose toi même c'est raisonnable. Si tu passe au garage pour tout c'est pas long que ca grimpe. Juste changer l'huile du block personnellement ca me coute 45$ chez nous, un garage vas me charger plus que 100$. Vient les différentiel et tranny, c'est du easy que tu peut sauver en le faisant toi même.

Comme on dit si tu peut te le payer go for it. Un Evo c'est vrais que ca tinke pas mal tu roule pas beaucoup ca parais moins n'empèche. Et le fait de rouler peut ca pas ce qui a de mieux pour un char qui couche dehors.
@ 17 ans, moi j'aurais pas acheter ce genre de char. ( cause de pied pesant) Reste raisonnable sur la pédale, c'est pas long que tu peut tout perdre aujourd'hui.

ouin mais jai une question le gars ma dit que ya un rdv chez mitsubiishi pour le rappel strap power steering donc si ya un fuck avec sa cest tu Mitsubishi qui paye ou moi puisque cest un rappel?

Mitsubishi ct'un rappel donc la compagnie qui paye desfoisnya des rappel dix ans plustard pi c'est le dealer qui paye

Et ou je peux savoir quelle sont les choses a faire cheker exemple comme tu dit entre 100 000kilo et 140 000kilo ya tu une liste spécial de checkup pour les evo ou dekoi dememe?

Fil a écrit:Et ou je peux savoir quelle sont les choses a faire cheker exemple comme tu dit entre 100 000kilo et 140 000kilo ya tu une liste spécial de checkup pour les evo ou dekoi dememe?

Salut,fait faire l inspection par qqu un de competent,la tu negoci le prix en consequence des reparations et demande au vendeur qu and il a change toutes les huiles et liqides la derniere fois en lui faisant confiance,moi je le ferais jurer sur la bible hahaha...demande a voire les facturesG.F. P.S ne pas oublier de faire verifier l etirement de la timming chaine vraiment impotant.

19 000$ ?
C'est tu moi ou c'est vraiment pas cher pour tout ce qui a là dessus ? Sauf s'il a vraiment beaucoup de millage.
Reste à voir l'état

ya 105 000 kilo et je lai nego a 18 000! mais je sais pas si jpeux lui faire confiance ahha je lui aie demander si il avait pogner des tickets pour son exhaust. Il me dit non jamais. 3 jours plus tard je trouve son fb et je vois: First day with my red evo and Bamm ticket for exhaust..... ahhaha

j'ai vendu ma ra swappé x avec tout les bolt on de ams sans faire d'argent sur les modifs (pas loin de 6500$ en tout et partout) ...je sais que beaucoup essai d'ajuster le prix en fonction des modifs. jusqu'à un certain point c'est logique mais c'est rare que tu reussi a le vendre rapidement dans ce temps la juste a regarder sur lespac et kijiji y'en a qui sont resté a vendre jusqu'à temps que l'annonce expire.... je comprend aussi que personne veut vendre a perte mais des modifs c'est du jeu a mon avis. J'ai donner mon char si je tiens compte de mes modifs. . . mais j'ai eu le prix que je voulais malgré tout.

EVO X + étude = boff tant qu'a moi, c'est pas économe en entretien ni en gaz... surtout que ca a du etre brassé un peut, faut compter que ca peut brisé, moi j'attendrais de travailler pour acheter ca je crois et bon, acheter un char de 19 000$ en étant étudiant, c'est payant etre étudiant par chez toi

et +1 pour momentoscars, un char modifié ne prendra pas de valeur et ca peut importe la marque ou le modele

talon666 a écrit:

et +1 pour momentoscars, un char modifié ne prendra pas de valeur et ca peut importe la marque ou le modele

Sauf si il est heavily modified . Quand les gars ont des setup de fou avec le bloc buildé , big turbo et qu'il mis 30 000$ de pieces dans le char , c'est un peu normal et comprenable qu,il demande au moins 5000 à 10000$ de plus qu'un stock dépendamment de l'envergure du projet . Juste une petite nuance , je sais tres bien que tu va jamais recherché ton argent .

oui mais mon point est que des bolt on, a mon avis on parle pas de ce genre de setup. vous etes pas nombreux a avoir des 8 , 9 ou 10 ici qui pourrait justifier un montant supplémentaire mais je suis sur que si demain, tout le monde mets ca a vendre, on pourrait voir des commentaires du genre : voyons tu demande bin trop cher etc. comme acheter un evo a 23 et le revendre 34