Acheter mon magnaflow catback

Jhesite vraiment pour acheter un catback pour mon GTS 09. Jai le cash pour il na pas de probleme. Jai eu un bon bonus cependant je peux le garder aussi donc jai besoin vos avis.
sa vaut tu vraiment la peine de lacheter, cest tu un bon achat, je vais tu voir des changement cote HP et je sais le son est bon ni trop lourde pour les popos. Je peux avoir un neuf pour 491$ TAX et shippign inc. pas de frais doine ni rien. Merci!

à 500$ tout inclu c'est un bon prix...pour le son c'est juste parfait. Ca fait 3 ans que jai le mien et pas de probleme avec la police si tu te tien tranquille.

C'est pas compliqué... tu as 3 options...

1- tu achete un cat-back de marque
2- tu en fait faire un sur mesure qui va te revenir moins cher
3- tu garde ton cash

Dépendemment de la différence de prix, ca peut revenir avantageux de le faire faire.. pour l'option 3, c'est juste toi qui est en mesure de choisir... Pour ce qui est de la Police, tu ne peux te fier au son qu'il fait pour savoir si tu vas te faire pogner ou non!!! Tu en pose un?? Attend-toi a te faire arreter, c'est simple! C'est pas légal, donc faut etre conscient que oui, tu peux rouler longtemps sans te faire pogner, mais oui, tu peux te faire pogner!!

Coté performance, y'a pas grand gain de ce coté... le but c'est d'avoir du son... du son ca égal a une impression de puissance! Donc si tu le fais dans le but d'avoir un gain, tu vas etre décu... si tu le fais dans le but d'avoir un beau son, tu vas etre content!

Jte comprend mais le faire moi memes, sa va couter quoi 350- 400? Pour 100$ de plus ma acheter la marque.

La 3, cest ma decision dependant sur les commentaires. Jai attendu les differences entre Injen, Greedy et Magna, a idle et max 4000 magnaflwo a un meilleur son. A 6000 ils ont tout le gros son

Commence par t'informer avant de sortir des prix en l'air comme ca!! Mon axle-back m'avait couté 230$ tout inclus... Mais c'est pour ca que je dis, ca dépend des prix que tu as!!! Mais a 500, ton magna est pas encore installé non plus! A moins que tu sois capable de le poser toi meme!

dumb a bien résumé le tout et oui coté performance, pas grand tiré avec cette piece la sur un moteur N/A

je ne comprendrai jamais le monde a s'enteté vouloir payer plus cher...

talon666 a écrit:dumb a bien résumé le tout et oui coté performance, pas grand tiré avec cette piece la sur un moteur N/A

je ne comprendrai jamais le monde a s'enteté vouloir payer plus cher...

je ne comprends jamais le monde qui laisse pas le monde faire se qu'ils veulent et reponds juste aux questions, mais sa c mon opinion

tu veux des conseils, endure les réponses sinon, pose pas de question et fais ce que tu veux et assume le résultat

aferreir a écrit:

talon666 a écrit:dumb a bien résumé le tout et oui coté performance, pas grand tiré avec cette piece la sur un moteur N/A

je ne comprendrai jamais le monde a s'enteté vouloir payer plus cher...

je ne comprends jamais le monde qui laisse pas le monde faire se qu'ils veulent et reponds juste aux questions, mais sa c mon opinion

A ce que je sache, il ne t'as pas tordu de bras pour t'empecher d'acheter ton Magna... Il donne son avis!! Quand on demande l'avis des gens, faut s'attendre a ce que ce ne soit pas tout le monde qui soit en accord avec nos choix...

aferreir a écrit:Jte comprend mais le faire moi memes, sa va couter quoi 350- 400? Pour 100$ de plus ma acheter la marque.

Ça reste du tuyau même s'il est écrit injen ou borla sur le tuyau, ça va faire la même job. Pour le son, ça reste un lancer avec un moteur 4cylindres stock. Ça va sonner comme un 4cylindre stock sonne tout simplement. La différence c'est que ça va sonner + fort que d'origine, chose qui est illégal selon la loi. Donc attends toi à te faire achalé un jour.


Dans mon coin, ça te couterais comme 150-200$ pour faire une copie de ta ligne au complet même avec un cat high-flow et résonateur. Il manquerais seulement le muffler arrière, style un dynomax superturbo ou autre similaire, à moins que tu veuilles un tuyaux de poêle chormé. La seul job que tu aurais à faire c'est d'enlever ta ligne, lui apporté pour qu'il t'en fasse une bolt on et ensuite poser ta nouvelle linge comme la ligne d'origine se poserait. Donc, 1 jack/chadelle, 1 rachet + une clé et un lift pour apporté ta ligne au gars.


Côté HP, tu peux en perdre autant qu'en gagner, ça changera presque rien.

moi je te conseil daller ten faire faire un "custom"
Vas faire un tour dans les shop de silencieux et informe toi comme du monde! Tu pourrais avoir quelque chose de pratiquement identique a l'execption que sa seras pas écrit magnaflow dessu pour pomal moin cher!

Comme on te la dit coter performance tu veras pas de differance! Ceux qui disent que sa tire beaucoup plus pi que sa donne du HP c'est pomal un effet placebo selon moi! A moin d'une bonne tune c'est pas un Catback qui vas changer qqc au niveau performance sur un moteur N/A!

Au niveau son sa par exemple c'est un autre histoire! C'esst comme un CAI ou un SRI. Sa donne po grand chose niveau performance mais coter son par contre c jouissif

Mais bon pour la descision te revien! C'est a toi les oreilles et c'est ton argent! Si tu tien a payer 500$ pour un catback + les frai d'installation c'est ton choix mais personnellement moi je trouve que c'est trop cher!

Le seul bon coté d'acheté une ligne a 500$ c'est qu'elle est fort probablement en SS, ce qu'une shop va te le faire en acier si tu ne le spécifie pas, et c'est pas toutes les shop qui veulent en faire parce que c'est pas le même fil pour souder de l'acier ou souder du SS. Le SS est vraiment utile si tu prévois garder ton auto pendant 10 ans ou si tu aime te pencher dessous ton auto et admiré ta ligne d'exhaust...

Anyways sur une lancer, ça donne juste du son un exhaust. Il n'est pas question de donner des gros gain en HP, ça c'est dans le mental comme les sticker NOS dans la vitre arrière.

Moi à ta place je ferais seulement poser un muffler en arrière et c'est régler. Ça va faire la même maudite affaire que de mettre un tuyau + long chromé écrit magnaflow @ 500$.


Pour vraiment commencer à avoir un gain en HP sur une lancer n/a 2.4, ça prend la tune de kassender. Le reste des bolt on comme exhaust/cai/poulie/etc vont seulement "booster" le gain de la tune de kassander. Les bolt on seulement peuvent même réduire le nombre de HP au régime qu'on conduit dans 95% du temps (genre 2500-4000 RPM). La meilleur exemple que je peut citer c'est les headers, il servent seulement à haut RPM et ton char est - performant à bas RPM, ce qui n'est pas pratique quand tu chauffes ton char à tout les jour.

Paye le moins cher possible ...

Ton char va gagner un gros fuck all avec un exhaust, va dans une shop custom et fait toi faire un axel-back qui bypass ton muffler. ( juste un S avec un tip chromé et c'est tout )

Le mid-pipe et le catalyseur des 2008+ est tellement restrictif que ca va sonner a peine. RRM la fait au début... mais point de vue légal, c'est facile de te donner un ticket.

Personnelement si je serais toi je metterais pas une criss de cenne la dessus ...

Si je peux me permettre, de quel place commande tu sa, car je suis pas mal sur que sa va te revenir plus cher que 491$ pour ton magnaflow. Je suis pas mal sur qu'il y a des chose que tu ne calcul pas, a moin que sa soit un exhaust fait par CRX_doch sur montrealracing. Il fait un exhaust utilisant des piece magnaflow mais c'Est custom.

Je suis seulement curieux car je trouve le prix extrement bas!

D'après moi, il doit le commander de ce site http://www.exhaustsystemsdirect.com/ et il ne coute rien de plus que ce qui est inscrit. Shipping inclus et aucun frais de douane, j'en ai acheté 2 de se site l'été passé.

J'en ai acheté un pour ma Lancer SE 2010 et un pour mon frère avec sa GTS 2009 et on adore pour le prix. Je m'étais informer un peux aussi pour du custom et fuck le niaisage de chercher une place pour sauver peut-être 100-150$ en bout de ligne. En plus que plusieurs garage ne veulent plus en faire, ils te disent tous que c'est illégal.

Moi je te le conseil à ce prix.

585$ sur le site, comme par tout ou je voit sa! c'Est pour sa que je suis sceptique.

canu_50 a écrit:585$ sur le site, comme par tout ou je voit sa! c'Est pour sa que je suis sceptique.

Car il a un code rabais kijiji20% si je me trompe pas.

Wow, je n'ai aucune idée comment ils font de l'argent en shippant au canada tout inclus dans ce cas.

Je sais pas moi non plus mais sa m'a couté 940$ pour mes 2 catback shipper à ma porte et sa prend pas un diplome collegial pour installer ça. Aussi dans tes choix même si tu attends un groupe buy, je penses pas que tu puisses avoir un meilleur prix que ça.

canu_50 a écrit:Wow, je n'ai aucune idée comment ils font de l'argent en shippant au canada tout inclus dans ce cas.

Oui c sa, jai un code promo! Jai appeller le garc pi ils ma dit de lutiliser comme je veux. Sa fais des bonne vents pour eux et cest sur nimporte quoi Magnaflow

J'en ai un
Je l'adore
J'ai payer trop cher
J'me suis pas cassé la tête
Tu devrais le faire

Sibole que vous payez cher des tuyau les boys...

Ceux de la rive-sud de MTL, ça vaut tellement la peine d'aller voir le gars de St-Hyacinthe avec votre ligne d'origine pour une custom, Démarais. Vous allez sauvé 50-60% du prix et vous allez avoir la même job à faire soit vous couchez en dessous du char pour enlever la ligne oem et poser la nouvelle ligne.

Eric Lancer 2K10 a écrit:Sibole que vous payez cher des tuyau les boys...

Ceux de la rive-sud de MTL, ça vaut tellement la peine d'aller voir le gars de St-Hyacinthe avec votre ligne d'origine pour une custom, Démarais. Vous allez sauvé 50-60% du prix et vous allez avoir la même job à faire soit vous couchez en dessous du char pour enlever la ligne oem et poser la nouvelle ligne.

on a beau se tuer a leur dire, ca rentre pas dans leur tete, pareil comme les CAI, pareil comme le gaz super etc... etc...

moi je me dis, ben coudonc flambez votre argent dans le vide, vous aimez ca...

la difference eric, est le son, un exhaust est tuner avec le son. Si tu fait faire ta ligne par un mecano custom, surtout sur une voiture N/A, les chances d'avoir un rattle, un bruit strident a un certain moment donner dans le rpm sont bien plus grande que d'une compagnie.

Personnellement, je ne veux pas de son de rattle et strident dans mon exhaust.