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Liste des Pumpe AWC sauté!!!

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Message par talon666 le Sam 20 Avr 2013 - 10:53

cyclone a écrit:pour 7000 km je mais suis fait dire non par mitsubishi car jai deja fait repeinture le char sous garantie car elle etais rendu presque blanche dans les bas de porte arrirere

alors la je pete ma coche apa et protection du consommateur son sur mon dosier il me reste aussi caa et si ca marche pas lettre enregistre de mon avocat une garantie legale reste une garantie legale peu importe t qui , moi me faire repondre par mitsubishi canada que la garantie legale ne sapplique pas a eux jai pas aime ca

parle moi de ca, un gars qui ne se laisse pas faire thumleft

les autres ici, prenez exemple suir lui et battez vous

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Message par PRoVyDer le Sam 20 Avr 2013 - 12:12

J'ai trouvé cette article très intéressant...

http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_226659.html
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Message par stephinator le Mar 23 Avr 2013 - 9:02

1. VIN

2. Evo MR 2009

3. St-Hubert

4. Acheté usagé déjà défectueux mais réussi a le faire remplacer gratuitement même si la garantie était terminé a 53K chez un autre dealer

5. Aucune idée
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Message par PRoVyDer le Mar 23 Avr 2013 - 11:59

BONNE NOUVELLE !

Je sors tout juste du dealer (Mitsubishi Terrebonne) et j'ai eu de bonne nouvelle qui pourrais toucher plusieurs personnes ici.

J'ai discuté avec le directeur du service et il m'a confirmé 2 choses

Il y a 2 ''accommodement'' qui est fait de la part de Mitsubishi Canada en ce qui concerne cette fameuse pompe.

1ere : 1an / 20 000km après la garantie, il y a remplacement complet de la pompe de la part de Mitsubishi Canada si le dealer en fait la demande en jugeant qu'elle a été utiliser de façon normale. Il faut payer la main d’œuvre et les huiles (environ 350$)

2e : entre 2ans / 40 000km après la garantie, il y a absorption partielle des couts (soit 1000$) d'une nouvelle pompe neuve a prix Cost de Mitsubishi Canada, le client doit payé le restant + Main d’œuvre (environ 900$)

C'est vraiment un accommodement et non une garantie, donc c'est pas 100% sur que ça passe, mais dans le cas du 1an / 20 000km il ma dit que c'est rare que c'était refusé...

Il y a toujours l'option de se battre, mais pour ceux qui ne veulent pas se lancer la dedans, c'est toujours ca de mieux.

Par contre il faut que le code d'erreur d'entretien soit allumé, pas seulement que le tarmac/gravier/snow flash de temps en temps comme moi.

Je dois donc attendre dans mon cas.
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Message par Answer le Mar 23 Avr 2013 - 12:18

Très bonne nouvelle ça.

Je trouve que c'est très correct de la part de Mitsubishi. Faut simplement que les dealers veulent bien aider. Au moins, ils reconnaissent que le problème existe.
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Message par Nicelook le Mar 23 Avr 2013 - 12:21

C'est juste que ça ne règle pas le problème...

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Message par stephinator le Mar 23 Avr 2013 - 12:28

C'est exactement ce qui m'est arrivé, j'ai due paye près de 300$ pour la main d’œuvre
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Message par PRoVyDer le Mar 23 Avr 2013 - 12:29

Nicelook a écrit:C'est juste que ça ne règle pas le problème...

Écoute, je viens du monde de Nissan et quand on parle du moteur QR25DE, le problème que le pré-catalyseur était trop prèt du moteur, ca surchauffait et des morceaux de céramique se ramassait dans les cylindres et ca se mettait a consommer de l'huile en fou.
Sans parler des vis butterfly de l'intake qui se dévissait et qui sautait un cylindre...

Nissan était au courant du problème en 2002 et il a prolongé la garantie jusqu'a 120 000km sur le moteur jusqu'en 2006 pour ensuite réglé le problème avec le nouveau modèle avec les 2007+

Donc d'après moi, il va falloir attendre la nouvelle plateforme de Lancer pour que Mitsubishi règle le problème, en attendant ils font des accommodements...
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Message par MagicMax le Mar 23 Avr 2013 - 12:43

Anyway tant qu'à payer 350$ pour ravoir une pompe à problème, on est aussi bien d'acheter le kit de rebuild à 250-300$ et la remonter nous même. Au moins le seal va être de bonne qualité

Pis faut encore se battre et prouver qu'on a pas abusé de la pompe
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Message par cyclone le Mar 23 Avr 2013 - 16:54

et cest pas tous le monde qui y on droit comme jai deja dit si tu as deja reclame pour une peinture ou autre et quil te lon passe sur le goodwheel tu ny as pas le droit le probleme est la mais il vont tous faire pour pas payer deja que la garantie legale devrais etre 0$ a debourse pas 350 ou 900 ou mais bien 0 , cest bien que ca coute moin cher et oui jaurais paye 350 sans rien dire a place de me batre et de faire voir mon point de vue a mitsu canada donc je continue mais demarche envers lapa ect et si il en a qui se fond refuse le reclamation envoyer moi vos info
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Message par Frank_LaZ le Mar 23 Avr 2013 - 17:30

Je trouve tout ça un peu ridicule. Je continue de croire que cette pièce devrait être couverte par la garantie du groupe motopropulseur de 5 ans ou 100 000 km...

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Message par cyclone le Mar 23 Avr 2013 - 17:43

Frank_LaZ a écrit:Je trouve tout ça un peu ridicule. Je continue de croire que cette pièce devrait être couverte par la garantie du groupe motopropulseur de 5 ans ou 100 000 km...
sur la 8 et la 9 il avais deja ce probleme la et il n ont pas chercher a le repare il lon juste deplace en arriere si il laurais juste monte un peu plus dans la valise a cote de la reserve ou avoir fait un creux a la valise pour la metre a linterieur le probleme serais regle , cest peu etre juste moi qui fait ca trop simple aussi mais bon
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Message par JeFFrr le Mar 23 Avr 2013 - 17:49

Le probleme est que la quantite de pompe qui brise reste minime versus le nombre de pompe qui ne brise pas. La majeur partie des evo/ra qui sont vendu en amerique se retrpuve au USA avec des température bcp plus clémente, donc du meme coup les pompes brisent moins. Je crois aussi par contre que la pompe devrait etre couverte par la garantie de 5ans/100000km.
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Message par ApexSilver le Mar 23 Avr 2013 - 22:30

J'aimerait savoir si quelqu'un sur le forum a plus de 100 000km sur son char avec la pompe qui n'a pas sauté. Est-ce que c'a existe?
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Message par tomtom le Mer 24 Avr 2013 - 5:30

Sa l'existe mais elle a lâcher a 114 000 Sad

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Message par Guillaumelacroix le Mer 24 Avr 2013 - 11:40

moi a 100000 ben pile

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Message par martgsr le Mer 24 Avr 2013 - 12:38

J'ai une question pour ceux qui ont une pompe sautée. Est-ce que le 'check' apparait seulement après avoir roulé quelque mètres ou dès que vous démarrer l'auto, le check apparait ?
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Message par MagicMax le Mer 24 Avr 2013 - 12:42

Moi le check apparaît dès que je pèse un peu sur la pédale


Dernière édition par MagicMax le Mer 24 Avr 2013 - 13:16, édité 1 fois
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Message par tomtom le Mer 24 Avr 2013 - 12:49

Moi il apparais dès que j'ai rouler quelques mètres.

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Message par ralliart26 le Mer 24 Avr 2013 - 14:46

ApexSilver a écrit:J'aimerait savoir si quelqu'un sur le forum a plus de 100 000km sur son char avec la pompe qui n'a pas sauté. Est-ce que c'a existe?
J'ai 133 000km et sa fait proche d'un mois que l'acd se met a flasher ou disparaitre. Moi y part souvent en decollant mais de temps en temps y réapparait pour un certain temps.Si sa vous fait sa, depecher vous a la faire rebuilter pcq le moteur est encore bon.
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Message par rens le Ven 26 Avr 2013 - 0:45

+1 pour les pompes sautés....

Pas de signe avant coureur, j'ai eu droit au '' Entretien nécessaire'' et je n'avais plus le choix du mode.

J'étais dû pour le changement d'huile de la transmission aujourd'hui, la lumière avait allumée il y a 2 jours mais j'avais déjà vu ce sujet mais je ne l'avais jamais lu, j'me disais que c'était seulement le niveau qui était bas, puisque j'étais sous le MIN dans la valise à froid.

Donc, verdict ce matin au dealer... pompe sautée. J'ai carrement refusé de payer le 3000$ en partant, que c'était inconcevable que de un ce ne soit pas garanti plus que 3 ans et 60km sur un char qui m'a couté plus de 40k$, que j'avais déjà cru entendre parler de ce problème, donc que si mitsubishi canada veut vendre des véhicules au Canada dans ce climat, soit qu'ils assument, soit qu'ils revoient le concept. Bref, après un appel à Mitsubishi Canada de la part du dealer, comme dit plus haut je paie la job (1h30) et l'huile pour la nouvelle pompe.

J'avais déjà eu du trouble avec une hose entre l'intake et le turbo et une micro fissure qui causait un overboost il y a 2 mois et qui m'a couté pas loin de 400$ à faire diagnostiqué et hors garanti, donc j'me voyais pas payer encore un morceau cheap qui flanche.

Je suis à 50,000 Km, et j'ai acheté ma Ralliart en novembre/décembre 2009, donc pour 3 ans et 5 mois et sous la barre des 60k KM ça me faisait capoter un peu de devoir sortir 3000$. En plus qu'elle n'a pas roulé pendant 9 mois alors que j'étais à l'étranger en voyage.

Donc deux petites questions, que j'ai pas eu le temps de demander au dealer hier....

La nouvelles pompe est garanti combien de temps? dans ma tête 3 ans 60K km serait logique non? ou seulement 1 an?

Côté protection supplémentaire lorsqu'ils vont l'installer.... j'ai lu peinture anti-rouille ou silicone sur les joints, c'est quoi le best?
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Message par cyclone le Ven 26 Avr 2013 - 10:15

rens a écrit:+1 pour les pompes sautés....

Pas de signe avant coureur, j'ai eu droit au '' Entretien nécessaire'' et je n'avais plus le choix du mode.

J'étais dû pour le changement d'huile de la transmission aujourd'hui, la lumière avait allumée il y a 2 jours mais j'avais déjà vu ce sujet mais je ne l'avais jamais lu, j'me disais que c'était seulement le niveau qui était bas, puisque j'étais sous le MIN dans la valise à froid.

Donc, verdict ce matin au dealer... pompe sautée. J'ai carrement refusé de payer le 3000$ en partant, que c'était inconcevable que de un ce ne soit pas garanti plus que 3 ans et 60km sur un char qui m'a couté plus de 40k$, que j'avais déjà cru entendre parler de ce problème, donc que si mitsubishi canada veut vendre des véhicules au Canada dans ce climat, soit qu'ils assument, soit qu'ils revoient le concept. Bref, après un appel à Mitsubishi Canada de la part du dealer, comme dit plus haut je paie la job (1h30) et l'huile pour la nouvelle pompe.

J'avais déjà eu du trouble avec une hose entre l'intake et le turbo et une micro fissure qui causait un overboost il y a 2 mois et qui m'a couté pas loin de 400$ à faire diagnostiqué et hors garanti, donc j'me voyais pas payer encore un morceau cheap qui flanche.

Je suis à 50,000 Km, et j'ai acheté ma Ralliart en novembre/décembre 2009, donc pour 3 ans et 5 mois et sous la barre des 60k KM ça me faisait capoter un peu de devoir sortir 3000$. En plus qu'elle n'a pas roulé pendant 9 mois alors que j'étais à l'étranger en voyage.

Donc deux petites questions, que j'ai pas eu le temps de demander au dealer hier....

La nouvelles pompe est garanti combien de temps? dans ma tête 3 ans 60K km serait logique non? ou seulement 1 an?

Côté protection supplémentaire lorsqu'ils vont l'installer.... j'ai lu peinture anti-rouille ou silicone sur les joints, c'est quoi le best?

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Message par laurent le Ven 26 Avr 2013 - 11:14

laurent a écrit:
laurent a écrit:Ma pompe vient de sauter service AWC dans le DASH, je suis allé faire le diagnostique au dealer confirmer.
J'ai 64000 kms, j'attend confirmation du dealer semaine prochaine pour savoir si Mitsubishi canada va le prendre en garantie.
Pour 4000km, je péterais une coche me faire dire que c'est pas garantie! (dépendant de l'année de ton véhicule)

Le véhicule acheté en mars 2009, je vais voir ce qu'ils vont dire.[/quote]

Réponse du Dealer, pompe gratuite, je dois payer la main d'oeuvre.
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Message par cagirard81 le Mar 30 Avr 2013 - 22:17

bon dans mon cas c'est peu etre juste une fausse alerte , le niveau d'huile étais bas et il y avais une reprogramation a faire , mais depuis que c'est fait le tarmac- gravel-snow flash de temps en temps dans le dash ... est-ce normal ?
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Message par cyclone le Mer 1 Mai 2013 - 8:08

cagirard81 a écrit:bon dans mon cas c'est peu etre juste une fausse alerte , le niveau d'huile étais bas et il y avais une reprogramation a faire , mais depuis que c'est fait le tarmac- gravel-snow flash de temps en temps dans le dash ... est-ce normal ?
non
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