eclipse 2006 +

je me demandais quelque chose.. a chaque fois que je parle d'eclipse 4g le monde qui s'y connaise en mecanique arrete pas de dire. dla merde dla merde, c'est pas bon et blablabla. mais j'comprend pas pourquoi.

Est ce que y'a des trouble qui revient souvent ? une voiture mal concu? Ou il font juste talkshit parce que c'est une voiture qui pese beaucoup donc ne marche pas assez.

merci des infos ^^

Bah en fait cest que le majeur default des 4g cest quelles ne sont pas turbo et awd.... sinon moi jai rien a redire !

Au niveau du poids cest sur que tu le ressent beaucoup plus au niveau du 4 cyl. Mais mois avec le v6 je trouve que ca se tire quand meme bien cest sur que cest pas une f1 mais la gt (je parle surtout de ce modele la parce que la gs jen ai pas lol ) developpe sont 260hp tres facilement.

Jamais eu de probleme moteur.. mais meme a ca cest garanti 10 ans fek...

jsai pas qui t'a donné des mauvais feedback mais ça doit être des ti-clin qui montent des civic...ya aucun trouble mécanique grave rapporté depuis 2006...comme myritchi dit..le seul problème sur une 4g c'est le poid...1485 kilos sur un V4 ça commence à être pesant...mais l'avantage c'est que on commence à avoir plus de pièces donc beaucoups de mods possibles pour enlever du poid

Moi de ce que j'ai entendu des critiques des chroniqueurs automobiles ( et ça date de 2006) c'est que c'est vraiment vieux comme technologie. C'était vieux en 2006 alors en 2011 ça doit commencer à être un peu rudimentaire. Sinon y'a le poids aussi qui est beaucoup trop élevé comme les autres ont dit. Mais j'ai jamais entendu que c'était briseux. C'est sur qu'à valeur égale je prendrai toujours une nouvelle technologie mais si c'est fiable...

si tu veux te faire une opinion par toi même...va voir du monde qui conduisent des éclipses et non du monde qui DISENT que c'est pas bon

http://club4g.org/

Men sa la technologie ??

rien a dire du 4G69, c'est un vrai tank !

le V6 n'est pas un 4g69.. le 4 oui

Dans ma tete, quelqu'un qui dit qu'un char est pas bon mais qu'il n'a rien pour appuyer, c'est pas quelqu'un qui s'y connait, comme tu dis!

Ici on a rien entendu de majeur sur les Eclipse...

C'est plate, mais les bris majeurs qu'on vit ici, sont sur les EVO, pas sur les autres modèles

c'est sa je me disais aussi.. et par rapport au mod pour perdre du poid pouvez vs men parler un peu. tout en gardant la beauté interieur de cette voiture

change ton hood ton coffre met sa en carbon met toi un kit de jupe et des mag plus léger. sinon sa ressemble à sa si tu veux pas toucher au dedans ... sinon enleve tout les banc tu va économiser un peu

pour les troubles de mécaniques ... j'ai une 2007 depuis 2006 .... jamais eu de trouble ... j'ai changé avant hier la serpentine apres 5 ans d'usage sinon aucune réparation de fait ....

informe toi au bon endroits et tu va avoir les bonnes réponses !

lol merci, mais c'est sur que ces pas l'interieur de la voiture qui donne autant de poid lol
peut-etre la carosserie ou le frame ou je sais pas >.>

juste mettre un hood de carbon tu gagne en criss...le coffre avec c'est une pièces très très lourde

sa se fait tu mettre une couleur pour un hood et un coffre en carbon? je suis pas sur que sa serait beau les 2 en carbon xD

Ca se peinture du CF

Ah pis sont pas si pesante les Eclipse, ma BM en pese 1600

ça se fait...mais reste à voir la durabilité

Bah hood valise et toit carbon ca looks comme le concept ra de leclipse en plus elle a les mirroir et le nez carbon avec lip avant et arriere aussi

Myritchi a écrit:Bah hood valise et toit carbon ca looks comme le concept ra de leclipse en plus elle a les mirroir et le nez carbon avec lip avant et arriere aussi

ça dépend tjrs de la couleur du char...sur une silver ça doit être laid en esti des pièces de carbon

hood et coffre en carbone, vous sauvez meme pas 100lbs pour plusieurs $$$, ca parrait un peut oui mais c'est vraiment pas énorme... surtout si vous gardez la vitre arriere stock.

pour le reste, les mag légé paraissent un peut aussi mais encore la, pas énorme.

le rapport poid/puissance des eclipse est assé moyen, c'est dur a changer.

sinon tu vide la char pi tu garde juste 1 banc...

Apart le poid y a rien de particulier. Ca reste que mème on changeant tout en carbonne, la majoritée se trouve dans le chasis. Sur une piste de drag en moyenne on compte 0.1 secondes part 100 livres. Dans la vie de tout les jours ca paret pas vraiment.

Les 2 seules choses que tu peut enlever qui pese un peut, c'est le siège passager et la roue de secours. Mème a ca..... c'est pas énorme. le reste dans le char ca pèse presque rien.

Striper a la grandeur, pour la vie de tous les jours ca pareil,ca change pas grand chose.

talon666 a écrit:hood et coffre en carbone, vous sauvez meme pas 100lbs pour plusieurs $$$, ca parrait un peut oui mais c'est vraiment pas énorme... surtout si vous gardez la vitre arriere stock.

pour le reste, les mag légé paraissent un peut aussi mais encore la, pas énorme.

le rapport poid/puissance des eclipse est assé moyen, c'est dur a changer.

+1

Et j'ajoute: tu mets pas un hood de carbon pour sauver du poids, mais en grande partit pour le look du carbon. Alors mettre un hood de carbon et le peinturé, je trouve ça fail un peu...

Mes 2 chars ont des hood de carbon fiber et pour le poids, tu sauve genre 10-12 lbs gros max...

c'est vrai .. Pas de peinture ces mieu et ben plus beau^^