Transmission Évo gsr

J'ai récemment inspecter une évo GSR 08 pour une fuite d'huile.Apres vérification,le casing de transmission est craquer pres du transfer cases.Mais la transmission va tres bien.Je démonte cela et je vous en donne des nouvelles...

wep......je veux tout savoir sur ce bris de transmission svp

moi, je vais parier sur un defaut de metal, d'un chemin de clef/cutter pin qui retien une rod bearing qui a petter juste pour le fun.......

tu nous dira c'est quoi, je veux savoir!!!!!!

Pas de trouble je vais l'ouvrir demain!!!mais oublie pas que toutes les vitesses fonctionne tres bien a+

Jute une petite précision, c'est pas évo mais Evo!!

Dsl ca me gossais, c'est comme le monde qui savent pas lire ou écrire et marque rallyart, c'est RALLIART!!!!

Évaulusion Ralleyort !

lol!

Boushard a écrit:Jute une petite précision, c'est pas évo mais Evo!!

Dsl ca me gossais, c'est comme le monde qui savent pas lire ou écrire et marque rallyart, c'est RALLIART!!!!

T'ai sur c pas une Èvo lolllll

Ok,ok!!!Evo!!!non mais sérieux j'ai ouvert la transmission aujourd'hui et le probleme c'est une des pins des planétaire qui a sortie du trou la barrure a pété et la pin est sortie,et il y en avait une autre qui étais proche de sortir,et était sortie de moitié.Sa donner un méchant coup car la courrone sur le diff est retenue par 14 bolts et malgré tous sa bouger car toutes les bolts de la couronne ont stripper lorsque je les ait dévisser car la couronne était décentrer.Résultat coupe-feux et ont déclutch.Garantie ou non pas sure on attend la réponse...

Si y garantit pas ce trouble ... pas sur ça va me tenter d'aller en chercher une l'année prochaine ...

pas fort pour un char de ''rally'' a 50 000$.
Quasiment aussi fort comme transmission que la GT-R...
Une chance que le char est pas plus puissant!

Moi c'est la cristie de clutch de fif ... ça l'air la Evo 8 et 9 avait la même clutch qui durait pas longtemps.

Messemble tu upgrade un peu pour satisfaire ta clientel

tien donc! Wolf ca sonne pas mal pareil comme ton trouble trouble hein??? tab...!

Popo question de meme Depuis quand ya des planétaires dans une tranny manuel buddy? jai tu manquer de quoi...

wep......je veux tout savoir sur ce bris de transmission svp

moi, je vais parier sur un defaut de metal, d'un chemin de clef/cutter pin qui retien une rod bearing qui a petter juste pour le fun.......

tu nous dira c'est quoi, je veux savoir!!!!!!

Popotech 17 a écrit:Ok,ok!!!Evo!!!non mais sérieux j'ai ouvert la transmission aujourd'hui et le probleme c'est une des pins des planétaire qui a sortie du trou la barrure a pété et la pin est sortie,et il y en avait une autre qui étais proche de sortir,et était sortie de moitié.Sa donner un méchant coup car la courrone sur le diff est retenue par 14 bolts et malgré tous sa bouger car toutes les bolts de la couronne ont stripper lorsque je les ait dévisser car la couronne était décentrer.Résultat coupe-feux et ont déclutch.Garantie ou non pas sure on attend la réponse...

Ha....ha!!!!! c'est qui le BOSS icit!!!! hein!!!!! je te l'avais tu dis moi!!!!!
fuck off, je pari qui vont specifier que c' est de l' abus de la part du proprietaire et que MITSUBISHI ne la passera pas sur la garantie!!!!!

fuck mon homme....tien moi au courrant de ca!!!! je veux savoir si ce char la etait stock ou si yavait une clutch stage 3(act) ou quelque chose du genre......Merci......by the way toute une job a debarquer hein!!!!

Hé wolf!Je ne connais pas ton histoire moi ok!en passant cela m'as seulement pris 2 heure a défaire alors....Je ne veut pas créer quelques chose avec toi,mais je suis compétent en tas ok et je suis nouveau,alors abuse pas de moi ok...si tu as eux le memes troubles désolée,mais viens me jasez et explique moi...car je ne te comprends pas...et je suis sur que nous pourrions s'entendre...ok!!!

pis ce char étais stock avec seulement un injen,mais nous avons déja changer une clutch a 8000km et 4 pneus a 9500km + 2 alignement ainsi que 2 reprogrammations de pcm maintenant a 32000 km

Pneus, ALignement reprogrammation, tous ça était garanti ?

MiCkRoB a écrit:Pneus, ALignement reprogrammation, tous ça était garanti ?

pneus....ishh pas sur, reprogrammation oui Mick sans trouble, l'alignement c'est possible comme Jammo, les pneus et alignement c'est inter-relier so,
si le gars a prouver que son alignement etait way-off!!! pis que c'est ca qui a grugger ces pneus.....Mitsu les ont surement passer sur garantie...

mais la clutch oublie ca!!!!! c'est comme des freins, si quelqu'un conduit le peids sur les brake 15-20,000km sont fini peut etre meme avant alors que d'autre vont faire 60,000km avec les pads.....
so la clutch c'est la meme chose, la garniture n'est pas garantie sauf si ya un mauvais fonctionnement des composantes.

en tk j'espere que la 2010 va avoir quelques upgrades dessus :S

( tk on peut oublier la clutch , ils ont pas l'air avoir compris depuis bien des années )

Wolf 57 a écrit:

MiCkRoB a écrit:Pneus, ALignement reprogrammation, tous ça était garanti ?

pneus....ishh pas sur, reprogrammation oui Mick sans trouble, l'alignement c'est possible comme Jammo, les pneus et alignement c'est inter-relier so,
si le gars a prouver que son alignement etait way-off!!! pis que c'est ca qui a grugger ces pneus.....Mitsu les ont surement passer sur garantie...

mais la clutch oublie ca!!!!! c'est comme des freins, si quelqu'un conduit le peids sur les brake 15-20,000km sont fini peut etre meme avant alors que d'autre vont faire 60,000km avec les pads.....
so la clutch c'est la meme chose, la garniture n'est pas garantie sauf si ya un mauvais fonctionnement des composantes.

Hé wolf!Pourquoi viens tu pas a mon invitations!J'essaie juste de te connaitre!!!!

peut etre que si tu était moins....comment je pourrais dire...arrogant et condescendant....il vinedrait te parler...

non?

vivac2 a écrit:peut etre que si tu était moins....comment je pourrais dire...arrogant et condescendant....il vinedrait te parler...

non?

moi je comprend pas....chaque MP qui m'envoye je lui repond so.....

je vois pas ou je me defile....pis ceux qui me connaissent et savent mon background savent tres bien que je ne suis pas de ceux qui se defile.....

entk...si y continue a faire chier comme sa....mécanicien ou pas...je m'en fou moi...j'ai pas de respect pour quelqu'un ui a pas de respect envers les autres.

donc sois il se calme......ou sois il...dé$/"%?&*(!!!

désolé...mais c'ets mon point de vue.

alors retour au vrai sujet de se thread...la transmission de l'evo GSR...

MERCI!

Arreter de parler d'evo je regrette tellement de pas avoir signé le contrat ...


lol osti chu pas un gars patient je sais !

https://clubmitsubishiquebec.forumactif.com/lancer-evolution-f19/l-histoire-t6619.htm


Asti.....LOL!! on dirait qui en a qui prenne tout personnel???

je critique la facon dont mitsubishi pense que tout ces client sont des criss de nul en mecanique.....
et que la compagnie cherche n'inporte quoi pour pas respecter sa garantie.......

en plus, avant meme qui aille demonter sa tranny je savais deja ce qui serait petter dedans....la si y prend pas la critique.......j'ai jamais bitcher contre lui........

Je lui ai meme dit en PM que j'etais bien content qu'il partage les troubles qui voit au garage.

Entk.

mais les pins qui retiennent des gears sur un planétaire???? Dans la transmission? Moi je dirais la boite de transfert. Et les 14 bolts de la couronne? La on parle du diff...le central ou le frontal? C'est pas clair popo. Des précisions seraient bienvenues mon ami!