RalliART 2009 - ça l'approche !!!

d'autre renseignement pour vous ce soir le Modele Ra 2009 ce fera seulement en sst .

WHAT THE FUCK!?!?!?!!

criss de niaiserie sa!!

y vienne de me perde bin raide!

lol et SST ca resume en quoi???

gad a écrit:lol et SST ca resume en quoi???

paddle shift.. pas de clutch.. semi auto

shift en arriere du volant?

Podzol24 a écrit:d'autre renseignement pour vous ce soir le Modele Ra 2009 ce fera seulement en sst .

toi vois, moi j'ai lu que éventuellement y'allait avoir une version 5 vitesses. sa reste encore une rumeur mais bon SCC est quand meme une bonne reference.

gad a écrit:shift en arriere du volant?

oui, meme principe qu'une F1 avec une vrai boite de vitesse et non pas une transmission automatique controllé par l'ordinateur de la voiture.

ouin mas ya pas de pédale de clutch viarge...yé ou le plaisir de péser sa pédale!!! lol

necodemus a écrit:

gad a écrit:shift en arriere du volant?

oui, meme principe qu'une F1 avec une vrai boite de vitesse et non pas une transmission automatique controllé par l'ordinateur de la voiture.

y faut que j'essaille ca..

ya juste ce mode la, ya pas le mode full automatique?

tk faudrais que je j'essais pour voir si j'aimerai..

gad a écrit:

necodemus a écrit:

gad a écrit:shift en arriere du volant?

oui, meme principe qu'une F1 avec une vrai boite de vitesse et non pas une transmission automatique controllé par l'ordinateur de la voiture.

y faut que j'essaille ca..

ya juste ce mode la, ya pas le mode full automatique?

tk faudrais que je j'essais pour voir si j'aimerai..

oui ta un mode automatique ou la voiture change les vitesses pour toi. donc si tu as pas envie de peser sur les pedales, tu mets le mode automatique.

Podzol24 a écrit:d'autre renseignement pour vous ce soir le Modele Ra 2009 ce fera seulement en sst .

Est-ce que tu as des informations sur le prix ?

Dans l'article dans le Sport Compact annonce une version manuel, mais plus tard selon les sources chez AMS.

Selon eux aussi la transmission TC-SST ( de la MR et la version moins sport de la RalliART ) chierait au-dessus de 315 ou 325 hp ... tk reste a voir ça ....

MiCkRoB a écrit:Dans l'article dans le Sport Compact annonce une version manuel, mais plus tard selon les sources chez AMS.

Selon eux aussi la transmission TC-SST ( de la MR et la version moins sport de la RalliART ) chierait au-dessus de 315 ou 325 hp ... tk reste a voir ça ....

C'est exactement ce que j'ai lu aussi. De plus, avec le SST, il faudrait reflasher le ECU a chaque nouveau MOD pour en tirer le maximum...

Moi, si ya pas de manuel, jvais voir ailleurs c'est sur!!!!

MitsuDriver a écrit:Moi, si ya pas de manuel, jvais voir ailleurs c'est sur!!!!

moi je vais voir, j'suis pas du pour changer mon RA avant 2010 anyway, j'esperait le faire a la fin 2009 mais bon si ya pas de manuel ma etiré un peu.

allez donc essayer avant de parler... vous pouriez rester surpris

talon666 a écrit:allez donc essayer avant de parler... vous pouriez rester surpris

Exactement!

Personnellement, j'aime bien la conduite avec les palettes au volant. J'ai eu des manuelles avant, et je m'attendais au pire avec les palettes semi-automatiques. Finalement, j'aime ben ça!
C'est sûr que c'est pas pareil, mais c'est ben l'fun quand même (n'oublions pas que je suis dans le trafic des ponts les trois quarts du temps, une automatique est donc une merveilleuse invention pour les mollets dans ce temps-là).

Déjà essayé, et pas aimé du tout. J'ai vraiment trouvé que c'était presque pareil a une automatique tout simplement, j'ai vraiment pas trippé. Rien de comparable au feeling d'un manuel. Mais sa c'est moi, a chacun ses gouts!!!

j'aimerais probablement sa mais j'aime aller sur la piste a faire mon point de shiftage moi meme. sé tellement l'fun quand tu arrive a pleine vitesse et que tu fait un talon pointe a la perfection.

RalliART 2009 Rouge !!!

ouin bin la.. on voit plus les 2 poulettes que l'char

J'aime pas le look avec les mags de ste couleur la, mais chausser autrement ca dla gueulle!!!

MitsuDriver a écrit:Déjà essayé, et pas aimé du tout. J'ai vraiment trouvé que c'était presque pareil a une automatique tout simplement, j'ai vraiment pas trippé. Rien de comparable au feeling d'un manuel. Mais sa c'est moi, a chacun ses gouts!!!

une vrai sst ou une dsg ou bien une semi-automatique du genre mazda 3 et autres? parce que si tu a essayer une semi-automatique standard, c'est vraiment poche a conduire ca...

une vrai dsg ou sst, tu fais le 0-100km/h plus vite qu'avec une manuel, quand tu veux compresser, ca downshift vite sauf si tu veux passer une vitesse qui ferais sur-révolutionner ton moteur

DUMB a écrit:ouin bin la.. on voit plus les 2 poulettes que l'char

J'trouve plutot qu'il voulais mettre l'enfasse sur le char putot que sur les pitoutes moi avec les filles qu'ils ont choisi. Disons que pour une fois...elles ont pas l'air d'avoir autant de silicone que l'auto.

Pis pour ce qui est du semi-automatique...ben j'ai chauffer une MINI COOPER avec les palettes pis j'ai capoté....j'avais l'impression que je chauffais un kart!

Arretez de capoter avec sa, dans les Scans de spc ils ont dit que Mitsu travail sur un manuel...C'est juste qui va sortir plus tard parce qui doivent être en train de faire un beau 6 vitesse plus léger et plus efficace que le 5 vitesse de la EVO