AMS RalliART 2009 12.924 @ 104.29 mph

12.924 @ 104.29 mph

Modifications :
AMS test pipe
AMS UICP/FMIC combo
AMS upgraded BOV
AMS Ralliart Intake kit
AMS Flash and boost pill

même pas modiifer la ligne d'exaust ( y'ont juste mis le test pipe )

des petites bombes cachés ça pas de sens !


http://forums.evolutionm.net/2009-lancer-ralliart-general/414408-ams-ralliart-hits-drag-strip.html

AMS Ralliart hits the drag strip!








Here's the breakdown of the evening.

I left work an hour early to fight the traffic to the track. I decided
to take the back roads to stay off the tollways, as they are usually a
disaster. I get to the track right at 7 and its open till 9. I'm
thinking I had better hurry and tech in to get 2-3 runs. When I pulled
up to the pits, there are MAYBE 30 cars total!

Conditions are pretty cool, high 40s or so. The track was very slick,
you can see and hear the car spinning on the in car camera. The car
should run good in the cold but I was worried as an Evo X there was
struggling with 1.9 60's spinning badly.

The car has an AMS test pipe, AMS UICP/FMIC combo, AMS upgraded BOV,
AMS Ralliart Intake kit, AMS Flash and boost pill. It looks, drives,
and sounds dead stock. Gas tank has a little over a half tank,
everything is in the car minus the front under tray.

Now keep in mind, I have only driven a stock Ralliart twice, and had
never launched one. On the first run, I foot brake it to around 3k and
let go. It takes off like a bat out of hell, spinning the tires!
Sweet!!! Then about 75 feet later, it awards me with the "Slow Down!"
sign and no throttle. Needless to say the first run was aborted. It did
pull a 1.818 60' time though. I drove back to the pits and give some
time for things to cool down.

I go back up for round 2. I took it easy on the foot brake and the car
leaves much easier, but runs smooth down the track. Feels pretty good.
1.960 60'
8.395 1/8
83.75 mph
10.948 1000
13.127 1/4
103.30 mph

3rd times a charm? I hold the foot brake a bit longer, comes out
better. I decided to switch over to manual shift after 3rd and it
rewards me by shifting to 5th immediately. I just stayed in it and
hoped for the best.
1.900 60'
8.280 1/8th
83.29 mph
10.863 1000
13.057 1/4
102.78

I went back to the pits and yanked the spare, cover, and jack out of
the trunk to make up for the heavy stock catback and fuel I had in the
car.

So close, this ones gonna be it! I hold the brake even longer, careful
to stay under the cut off mark. Car launches nicely, here we go!
1.866 60'
8.235 1/8th
84.60 mph
10.766 1000
12.924 1/4
104.29 mph

YES!!!!!!!!!! I knew it before I even got the slip! I look back at the
camera thru the rear view on the return road and said "you just rode in
the first 12 second 2009+ Ralliart pass ever!"

I get back to the pits, make a few phone calls and decide to let the
car cool down and see if I could launch it just a bit harder without
tripping the safe mode. The staging lanes are closing in 15 minutes so
this was my last chance. I hold the brake almost as long as the first
time and the thing comes out spinning on the cold track.
1.824 60'
Then, it gets sideways and I start sawing the wheel to keep it
straight. It keeps moving around and I knew that someone must have
sprayed coolant all over the track. I get it straight and keep my foot
in it
8.239 1/8th
84.19 mph
10.781 1000
12.950 1/4
103.89 mph

The loss of traction probably cost me a 12.8. I told the time slip
booth the right lane was effed and he just chalked it up to the cold.
Then 5 minutes later I guy on the PA said they're just going to run the
rest of the cars out of the left lane till closing time. It does look
cool on video though!

So there you have it, 12.9 at 104! Ill scan timeslips tomorrow and give the camera to Rich to work his magic.

Till next time,
Eric

on vois que ca ce passe dans le 60 pieds

esti que ca pas de mph....

un cobalt ss tc roule 103 mph stock...

meme ma grosse berta roule 104 mph...

bombe faut le dire vite, ces juste que ces 4x4 car apres ca ya rien d'extrodinaire sur un roll

ouais cé vrai que 12.9 ya rien d'extraordinaire, la moyenne des char roule au dessus de ça... c'mon

voyont dont... on parle de 1/4 mile on parle pas de top speed d'autoroute

104 mph dude sur 1/4 de milles ya rien la!

pourquois ca fait 12.9 ??? 4x4... apres ca pus rien...120 mph sur 1/4 de mille la on peut commencer a parler de bombe mais 104 bof.. un gros boff..

12.9 ces un chiffre hot ces sur, mais les gars de drag quand on parle de chiffre de drag... on parle de mph.. le E.T. et la en principle pour faire du braket..
tu veut savoir si un char marche check son mph... mon char ca tire ordinaire et ca trap 104 mph et ces drole la bombe comme tu dit trap 104 mph..

Je comprend ce que tu voulais avancer, ces tres bon 12.9 c'est sur, mais ya juste ca de bon.. ces une machine de 0-100 ces toute..

Pour un char avec des mods de base et de se poid je trouve ca bien.

le 12.9 a 104mph me montre que le char exploite pas mal au max le setup actuel selon moi en tout cas.
Gad a plus d'experiences que moi de ce coté.

Cela dit;
Un srt-4 avec des mod de base roule plus lent mais avec un meilleur mph, duhh fwd!

Un sti avec les mods de base roule plus lent
Un wrx toujours avec les mod de base roule encore plus lent.

Si le char tombe pas en morceaux apres 10 000 kilo ca devrait faire une bonne machine de guerre apres avoir enlevé les cossins trop pesant dedans.

les AWD ont toujours eu des MPH bas pour un meme temps de 1/4 toujours toujours toujours...

gad connais assé le drag pour savoir ca, 12.9 a 104 mph c'est standard comme temps VS MPH pour un AWD, les DSM qui font du 12 haut, font aussi 104-105 MPH de moyene.

qu'on aille dans les DSM, les EVO, les subaru,etc... la constante est pareil.

alors gad pourquoi tu te surprend d'une affaire qui a toujours été?

http://videos.streetfire.net/video/AMS-Ralliart-hits-the-129_647146.htm

gad a écrit:104 mph dude sur 1/4 de milles ya rien la!

pourquois ca fait 12.9 ??? 4x4... apres ca pus rien...120 mph sur 1/4 de mille la on peut commencer a parler de bombe mais 104 bof.. un gros boff..

12.9 ces un chiffre hot ces sur, mais les gars de drag quand on parle de chiffre de drag... on parle de mph.. le E.T. et la en principle pour faire du braket..
tu veut savoir si un char marche check son mph... mon char ca tire ordinaire et ca trap 104 mph et ces drole la bombe comme tu dit trap 104 mph..

Je comprend ce que tu voulais avancer, ces tres bon 12.9 c'est sur, mais ya juste ca de bon.. ces une machine de 0-100 ces toute..

Check GAd.......11.99sec a 114.5 mph mon evo.......pas full mph, mais criss, reste plus rapide qu`un Jeep Grand SRT8 avec NOS!!!!! pis meme si on continu apres le 1/4 jusquàu bout du strip d`asphalt chu toujours en avant pareil.....pis quand son nos va etre vide, guess what je serait encore plus loin en avant......

Le trip, cèst dàvoir un ti-char avec un ti-moteur, qui roule meme pas 7Litres au 100km sur l`autoroute, pis que tu torche une porsche 911 twin turbo!!!! de 150,000$......avec un 4 cyl.....

J'imagine le gars avec la porsche qui regarde la Lancer Ralliart ( donc look Lancer non evolution ) pis qui se fait manger... ça doit être drole à voir héhé

Wolf 57 a écrit:

gad a écrit:104 mph dude sur 1/4 de milles ya rien la!

pourquois ca fait 12.9 ??? 4x4... apres ca pus rien...120 mph sur 1/4 de mille la on peut commencer a parler de bombe mais 104 bof.. un gros boff..

12.9 ces un chiffre hot ces sur, mais les gars de drag quand on parle de chiffre de drag... on parle de mph.. le E.T. et la en principle pour faire du braket..
tu veut savoir si un char marche check son mph... mon char ca tire ordinaire et ca trap 104 mph et ces drole la bombe comme tu dit trap 104 mph..

Je comprend ce que tu voulais avancer, ces tres bon 12.9 c'est sur, mais ya juste ca de bon.. ces une machine de 0-100 ces toute..

Check GAd.......11.99sec a 114.5 mph mon evo.......pas full mph, mais criss, reste plus rapide qu`un Jeep Grand SRT8 avec NOS!!!!! pis meme si on continu apres le 1/4 jusquàu bout du strip d`asphalt chu toujours en avant pareil.....pis quand son nos va etre vide, guess what je serait encore plus loin en avant......

Le trip, cèst dàvoir un ti-char avec un ti-moteur, qui roule meme pas 7Litres au 100km sur l`autoroute, pis que tu torche une porsche 911 twin turbo!!!! de 150,000$......avec un 4 cyl.....

11.99a 114 mph c'est dans les norme, je trappais 118 mph a 11.87 avec mon rx7.., on peut commencer a parler de bombe mais 104 mph ca m'impressione pas pentoute,
j'accroche sur le 104 mph, pas sur le 12.9..

a 104 mph c'est pas une bombe surtout qu'elle a quelque modification..

cèst clair......reste drole pareil de voir Mickrob et wake torcher des mustang GT 4.6L avec du 14,7....14,8....14,9
pas turbo, pas nitro rienque des add-on sur un 4 cyl de 2,4L.

c'est sur..