Capacite de remorquage RVR

Jaimerais savoor quelle est la capacite de remorquage d'un RVR 4x4? Jai entendu dire que cest maximum 800LBS et j'ai lu d'autres forums comme quoi il ne peut pas tirer... Vos opinions svp

Merci

2000lbs environ

mitsevolution a écrit:2000lbs environ

Il parle probablement de la capacité de remorquage du fabricant. Tu peux tirer 2000 lbs avec un Honda Civic aussi... la question à se dire c'est "Est-ce que c'est sécuritaire de le faire" et la réponse est non...

Selon ce que je vois un peu partout, tu ne devrais rien tirer avec un RVR, si tu tires quelque chose et que tu as des problèmes par la suite... bonne chance pour la garantie. La transmission CVT ne doit pas aider ben ben pour la capacité de remorquage du RVR...

cvt + remorquage = FAILL !!!!!!

selon les normes du manufacturier aucune capacité...

on tolere au dealer environ 1200 lbs

surtout avec un cvt c'Est pas fameux

À ne pas faire petit conseil surtout si c'est la cvt de toute façon la suspension es très molle ça descend vite et tu risque de faire cogner tes shocks au fond ce qui résulte des bris donc des $

tiben a écrit:À ne pas faire petit conseil surtout si c'est la cvt de toute façon la suspension es très molle ça descend vite et tu risque de faire cogner tes shocks au fond ce qui résulte des bris donc des $

ca c est juste si tu c est par charger ton trailer, y doit y avoir 100 lbs sur la boule ca dessens aucunement ton derriere ca, et la charge que tu tire c est autre chose... les trailer hitch de rvr sont tres bien fixer au frame et j aurais pas peur pour la cvt jusqu a 2000lbs ,mais changer bien votre huile au 2 ans ....

Si je comprend bien mitsevolution toi tu te fit à ce qui es écrit sur ton hitch À NE PAS FAIRE... J'ai un hitch sur mon rvr qui peux tirer jusqu'à 3500 lbs et jamais je vais le faire parce que le fabricant ne conseil aucune charge donc renseigne toi avant de poster n'importe quoi et je ne suis po le seul à le dire relit le topic ( Cetais ma montée de lait desoler)

c'est marqué quoi dans le livre?

noadique : partout sur internet ils disent que cette information es non disponible.

Alors, d'après moi..... c'est un gros 0, ce n'es pas un véhicule faites pour sa. C'est sur que si tu y mets un hitch tu vas être capable de tiré 500-1000 lbs mais, si tu as un bris X tu te ramasses avec un méchant problème sur les bras.

SebM a écrit:selon les normes du manufacturier aucune capacité...

on tolere au dealer environ 1200 lbs

surtout avec un cvt c'Est pas fameux

donc en cas de bris a la transmission, vous faites quoi? si la personne n'a pas dépasser 1200 lbs?

selon ce que tu dit, vous le garantissez quand meme?

C'est sur que si le gars s'en sert a tout les jours pour trainer son stock, entrepreneur avec un tit trailer, pas sur que ca va passer, mais si jamais c'est qqun qui traine un sea-doo de temps en temps je vois pas pq ca passerais pas!!

talon666 a écrit:

SebM a écrit:selon les normes du manufacturier aucune capacité...

on tolere au dealer environ 1200 lbs

surtout avec un cvt c'Est pas fameux

donc en cas de bris a la transmission, vous faites quoi? si la personne n'a pas dépasser 1200 lbs?

selon ce que tu dit, vous le garantissez quand meme?

avant d'y vendre on s'assure qu'il l'utilise quelques fois et non a tous les jours et qu'il ne tire pas de roulotte avec...on y va dans le sens de la logique...si tout est respecter et que c'est logique, oui on garanti

j'imagine qu'une tente roulotte ne serait pas un gros problème. Mais ça reste que comment tu peux être sûr qu'il n'a jamais tirer de quoi qu'il ne devait pas?

tiben a écrit:Si je comprend bien mitsevolution toi tu te fit à ce qui es écrit sur ton hitch À NE PAS FAIRE... J'ai un hitch sur mon rvr qui peux tirer jusqu'à 3500 lbs et jamais je vais le faire parce que le fabricant ne conseil aucune charge donc renseigne toi avant de poster n'importe quoi et je ne suis po le seul à le dire relit le topic ( Cetais ma montée de lait desoler)

bon, j ai rien contre toi en passant tu me connais pas alors je comprends ta reaction. je travaille ppur Mitsubishi depuis Presque 12 ans. je connais les transmission cvt et je parle souvent a Mitsubishi

mon 2000 lbs etais pour te donner une idee d une bonne valeur pas trop dansgereuse pour ta transmission , bien oui pour le meilleur c est mieux de pas tirer mais c est pas grave si te le fait de temps en temps.

tu viendra me voir si tu crois que ta transmission va mal ....

et meme si c est ecrit 3500 lbs c est moi qui les pose les hitch et crois moi un outlander aussi ca dit 3500 mais c est vraiment poser plus solide que ton rvr....

alors prends mes info ou pas ca me derange pas,

bon ete

j-f

ak ma lancer 09 je tire ma tente roulotte souvent jai faite le tour de la Gaspésie 2 fois a 120 kmh tous le long et sa allais très bien ! mais jai etiree un changement dhuile a trans de 10 000 km et sa chauffe sans le cooler a huile ! mais je n'utilise plus la diaqueen que mits exige non plus et sa va très bien ( a vos risque ) ! mon prochaine upgrade est de mettre un cooler a huile de trans avec une fan ! et je tire régulièrement ma tente roulotte de 1200 lbs vide ! et la suspension sa marche bien mais maintenant apres 5 ans sa commence a être mou mais ses ok pour cette ete après sa va être des coilover

j'espere pour toi que ta roulotte a des brake électrique parce qu'en cas de freinage d'urgence tu va trouver ca pesant 1200lbs avec un lancer.

le cooler est un tres bon upgrade, a ta place, je ne tarderais pas, meme sans fan, ca marche tres bien, tu fais un bon choix

Oui pour le cooler mais je dois trouver une certaine piece dune gts qui a le input et output pour le cooler et pour les frein ses surprenant , jai des disc cross drill no name et des pad carbon kavelar sniper fait a mtl et jai fait 80 000 kilo avec et sa freine amplement meme avec la roulotte !

Et non jai pas de frein electrique ! Je les emener dans un centre et il on tout verifier et ajuster pour que tout soit droit et au niveau en conduiter et ses top shape !

aumoin tu a des freins upgradé, ca aide pas mal, faut juste faire plus attention, pour ton cooler, serieux, tarde pas avec ca, ta transmission va t'aimer

Oui ses sur ! Il me reste juste quelqun a trouver pour le faire car je vais changer lhuile au complet tant qua i etre !

Au niveau de la garantie, dites vous bien une chose, si le manuel mentionne de ne pas remorquer avec le véhicule, le dealer peut bien dire ce qu'il veut, mais c'est Mitsubishi qui auras toujours le derniers mot.

Marca a écrit:Au niveau de la garantie, dites vous bien une chose, si le manuel mentionne de ne pas remorquer avec le véhicule, le dealer peut bien dire ce qu'il veut, mais c'est Mitsubishi qui auras toujours le derniers mot.

 Donc, ce que tu dis... AUCUN REMORQUAGE AVEC UN RVR....

je dit ca comme ca je suis pas au courant pour les RVR mais le outlander, meme avec le 2.4 et CVT il a deja un deuxième cooler a tranny pour le remorquage (pas vraiment mais il a un 2 ieme rad a tranny sur le coté en plus de celui derrière le radiateur du moteur....en gros il disent 1500 lbs pour outlander mais selon moi il pourrait tirer 2000lbs occasionnellement......check si le RVR a un autre radiateur sur le coté (derriere prise air dans bumper)

juste de meme seul le CVT limite le remorquage puisque le frame peut tirer surment plus , juste a regarder le site internet de l’Australie et ca indique le double de la capacité remorquage vs amérique pour meme véhicule....lol

les américains sout moumoune alors il downgrade toute les capacité remorquage

Il ne faut pas oublier que partout ailleurs, le Outlander peut être commandé avec un moteur diesel. Ça fait toute la différence!