cluch tc-sst ralliart

merci de l explication clair!

pas de trouble

lol...qu'est-ce que je veut dire par surge....

viarge...la même affaire que vous autre....est-ce qu'il y a plus que 1 définition de surge quand on parle de surge et turbo?!?!?!?!

[quote="kasander"]

marcob a écrit:
Si j'ai le maleur de peser un peu dessus pis le boost embarque oublie ca, je part tout croche tout le temps meme si je suis ben drette, ca devien quasiement dangeureux d'accrocher les char autour de toi. Je m'abstien donc le plus possible d'accelerer, oui j'ai le fun de mon AWD sur un coin de rue mais je le perd aussitot je pogne un 10psi de boost :p

Moi je peux peser pas mal mais si jai le malheur de peser trop le char part. Je garde une trajectoire droite mais le cul part a gauche et le devans a droite. A ce moment je considere plus que jai plus le controle et jai peur de perdre le controle. Le comportement de mon char na rien a voir avec l'hiver passé quand je roulais avec la tune a Nichols, maintenant c'est sur-puissant un tit peu. Je roule plus sur le 94oct. et je me suis mis en mode conduite tranquille.

vivac2 a écrit:lol...qu'est-ce que je veut dire par surge....

viarge...la même affaire que vous autre....est-ce qu'il y a plus que 1 définition de surge quand on parle de surge et turbo?!?!?!?!

Ben oui y a plus que une definition ou plutot 2 type de surge desoler de te l'apprendre Vince
T'a du surge "on load" donc en tire le gaz au fond et t'a du surge quand tu lache le gaz et ta DV ou BOV reagis pas asser vite (tres frequent avec les turbosmart entre autre).

J'ai vue 2-3 char a datte avoir du surge on load quand tu le snap, le mien en etait un car j'avais ete un peu trop aggresif a bas rpm, asteur le turbo a un surge port fake ses pu vraiment un probleme mais j'ai reussi pareille a le faire surger encore la en etant un peu trop agressif versus ce que le moteur pouvais prendre. En lachant le gaz j'ai zero surge un son net sec et tres clair de la DV. Le surge en relachant le gaz est beaucoup moin domageable, ses pas bon la mais ses moin pire parceque t'a lacher le gaz t'es pas en train de faire du boost.

exact, dit donc ce que ton a auto fait

bon...elle fais du surge en lachant le gaz....mais faut vraiment pas que je sois a bas rpm pour que sa le fasse.

on load...aucun surge

vivac2 a écrit:bon...elle fais du surge en lachant le gaz....mais faut vraiment pas que je sois a bas rpm pour que sa le fasse.

on load...aucun surge

La cause de ca a ete decrite plus haut, ses toute la meme raison sans exception.
Ta valve reagit pas asser vite et son ben problematique quand tu passe de presque pas de boost a presque pas de vacuum, genre tu te promene 2-3 psi et -5 rapidement. Typique d'une turbosmart et pas bon a long terme.

*edit* Je dit pas turbosmart ses de la marde la, j'en ai essayer 3 autres qui faisait pareille avant je me fasse rentrer dedans par les fanboys. La seul j'ai vue qui le fait pas ses la Synapse ou la stock point finale.

ok ca fait ca si tu lache pas completement le gaz mais assé pour tomber en vacuum?