Clutch EVO IX

Merci beaucoup kassander

Suite a une petite recherche sur EvoM:

http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/546232-never-buy-competition-clutches.html

http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/544767-competition-clutch-stage-3-review-till-death.html

http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/530529-competition-clutch-others-review.html

http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/518436-what-competition-clutch-stage-should-i-get.html

Merci je vais y aller avec mon premier choix ACT

Wow ca vraiment l'air mauvais apres avoir lu quelque commentaires.....

MB7-HDG6 cé exactement sa que j'ai dans mon auto... si on parle de celle genre stage 3 qui toff 651 lbs de torque et bien c,est drette elle que j'ai et je l'aime bien et je n'ai pas de problème au drag.... mais shift pas trop hard sinon tentend un TOC de ton diff arrière qui lui aime un peu moins sa que toi :p haha mais très bon produit sérieux

Merci pour le feedback et vos réponse très rapide
c'est bien celle la que j'achète et la flywheel streelite
c'est interressant d'avoir des commentaire avant d'acheter des pièces couteuse

bon plaisir tu nous tiendras au courant quand même de ta perception héhé

la recette gagnante depuis longtemps: flywheel fidanza ou ACT, pressure plate HD et disque ACT 6 puck AVEC spring.

ne metez pas le bearing de clutch ACT, mettez en un OEM

n'essayez pas de réinventer la roue, c'est un set-up testé et éprouvé depuis longtemps

pourquoi ne pas mettre le bearing act

il a souvent causé des problemes, il parrait que c'est réglé mais a 30$-40$ pour un OEM, j'aime mieux acheté la paix et non avoir la chance de redessendre la transmission.

ok merci de l'explication, je vais aller en chercher un

talon666 a écrit:il a souvent causé des problemes, il parrait que c'est réglé mais a 30$-40$ pour un OEM, j'aime mieux acheté la paix et non avoir la chance de redessendre la transmission.

hahaha sa coute pas 30-40$ sa me coute au prix employer 130$

130$ pour un bering, sa pas d'allure! les pièces mitsubishi sont vraiment pas données!

ils en profite, on a les moyens de payer, on a acheter un char sport

sacrement, ils ont crossé solide... j'ai payer le mien 40$

Sur mon oz ces 130 aussi ces parce qui vient avec le morceau pour le saigner en tk ces pas juste le bearing tout seule,ces pour sa que ces chere

haa ca explique le prix.

ya pas de bleeder

Voici quelque photo de ma fin de semaine

Changé une clutch d'Evo IX MR






















Si vous avez besoin n’hésiter pas, contacter moi par mp

Ouff, ca n'a pas l'air le fun pentoute. Pas hate d'être rendu là moi!

^^^^^

Hahaha c'est vrai que ca pas l'air trippant ! lol moi non plus j'ai pas hate de voir le mien dans ce garage là :/

ça vous a pris combien de temps?!

Bien content qu'elle soit enfin faite, même si ca ma couté un bras!
Un gros merci à J-M et son chummy pour la job!

Environ 12h a 2

talon666 a écrit:Si tu fais du drag un peut va y avec la pressure plate HD et le disque 6 puck AVEC spring de ACT, si tu fais juste de la conduite normal, va y avec la pressure plate HD et le disque performance street disque AVEC spring aussi

ne touche pas au disque sans spring ou aux 4 puck, ca décolle trop mal et c'est dur sur la transmission, ne touche pas non plus a la pressure plate extreme

j'ai eu la meme clutch sur mon evo x et j'etait tres satisfait,c'est pas evident au debut mais tu t'habitue asser vite