clutch evo 8

j'ai un evo 8 et je crois bien que la clutch s'en retourne . En revenant du drag hier soir sa sentais la clutch brulée mais aucun glissement rien . je me dit p-t qu'au drag elle a glisser un peut . ce matin je me rend a l'école et en descendant de l'auto meme odeur et je n'ai meme pas booster une seule fois . donc a mon avis sa prendras pas de temp quelle va me lacher dans la face . j'ai besoin de vos avis pour une prochaine clutch


la clutch qui m'interesse bcp est la Exedy Twin disc HD
je me suis renseigner sur evoM et les opinion son partager . certain dise que c'est overkill et d'autre dise que si tu monte jamais un setup high hp bin elle va etre bonne toute le restant de l'auto . pour l'instant l'auto est stock est c'est mon daily mais un jour quand je vais avoir terminer l'école j'aimerais me faire une bebelle qui surprend les gens aha bref
je sais que elle peut etre bruyante mais c'est pas ce que je veut savoir . quelqu'un la roule en ce moment ? je fait mon DEP en mécanique présentement et je commence en transmission dans 3 semaines et mon prof veut bien que je la change et tant qua la changer je vais le faire pour de bon . j'en ai vue quelque une genre ebay pas chere mais que les disc serais a changer . c'est pas super chere 2 disc . devrais-je me méfier ? en toucas donner moi vos avis ! merci

Moi j'ai mis un ACT 6 puck avec spring et le pressure plate HD

avec la flywheel allégé.


sa donne fuck all de mettre une twin disk a part si ta peur de devoir pesé sur une pédale plus raide un peu c'est pour des setup de plus de 500 hp et surtout achete jamais sa usagé

c'est une bonne job changé sa (un bon 12h facile ). tu va apprendre a fucké le chien hahaha, sa te prend un extracteur a coulisse

http://i2.cdscdn.com/pdt2/4/1/5/1/700x700/alk4250398104415/rw/grand-arrache-moyeu-roue-univer-jeu-extracteur.jpg

Pour sortir les shaft de la transmission et du transfer case

pour ce qui est de l'outillage pas de probleme je le fait a l'école pendant mon cour de trasmission . et je sais que c'est pour des gros setup mais mon but est de me rendre dans ce range de hp la dans le futur donc jme dit tant que la changer jvais y aller pour dequoi de bon pour plus tard a place de devoir la rechanger apres. je suis capable de l'avoir pour 1100 us shippé chez moi

je te dirais de bien t'informer à savoir ce que ca implique avoir un char dans ces HP la, tu peux dire byebye à la fiabilité rendu la c'est un pensez y bien, c'est cool dire qu'on a 500Whp mais quand on a de la misere a faire 3000-4000km sans peté de quoi, c'est pas toujours si le fun que ca.

amoin de rouler toujours molo mais bon, a quoi ca sert d'avoir 500whp si on ne s'en sert pas

ps une cluch en céramique exemple act ou exedy 4 ou 6 puck sa serai sencé tenir ton 500 whp en passant. Par contre faut tu aille la bonne pressure plate. Vas falloir tu fouille sur le net pour avoir les spec exacte par contre de c'est modéle.

moi jai un twin platele exedy depuis 4 ans dns mon evo9 mr été comme hivers elle a 75 000km ,jai environ 400hp et je lunch assé rarement. Jadore le coté chauffable en ville mais bruyant

dit toi que si tu mets sa trop raide a une place sa va cassé ailleurs, bref je connais pas grand setup de 500whp qui ont fait long, ya toujours un problème a quelque part.

Donne nous des nouvelles de quoi tu as choisit et si sa bien été dans ton cours, j'ai sorti mon transfer case pour le resealer, sa ma prit 7h a 2. ya fallu sortir la transmission pour le passé, les autres bolts virait dans le frame