Evo VIII 2004 : Questions

Salut !!

Voilà, en annoncant mon GTS à vendre un peu partout, quelqu'un m'a offert un échange contre son EVO 8 Mr 04. Elle est rouge et bien qu'en général j'aime pas beaucoup beaucoup cette couleur, je ne lui dirais pas non



Le gars n'est pas certain encore s'il veut vraiment s'en débarasser, il la change seulement parce qu'il se faire manger par ses assurances. Elle n'est pas VGA, jamais accrochée, rien. Les seules modifications sur le véhicule sont un exhaust de 4" et demi (si je la prends je vire ce tuyau de poêle ! j'veux pas me faire coller pour un exhaust ), un vortex generator et une drop de 3" (que je risque d'enlever aussi SI je la prends ), le moteur est stock.

Mais voilà, je voudrais vous poser quelques questions avant tout, je ne veux pas me ramasser avec un beau char mais pleins de problèmes !

- Elle a 128 000 KM. Est-ce que c'est le genre de voiture qu'après 150 000 KM tout tombe en ruine ? Je sais bien que c'est une voiture turbo, et que c'est surtout l'entretien qu'elle a eût qui va tout déterminer, mais en général, les moteurs d'Evo VIII sont-ils fiables et durables ?

- Étant donné le turbo, est-ce que quelqu'un pourrait me dire (par MP si vous voulez) les coûts moyens d'entretien (changement d'huile, ces petits trucs là...) ?

- Le propriétaire vient de faire une inspection la semaine passée de son véhicule, tout a été coché #1. Est-ce qu'il y a des trucs à regarder plus que d'autres pour un véhicule avec ce millage ? Des pièces qui seront prochainement à changer, ... ?

- Question légèrement stupide, est-ce que les poignées des portes peuvent être peintes de la même couleur que la voiture ? J'trouve ça plus beau !

- Autre truc à vérifier, à dire, à dé/conseiller... ?


Merci

Elles sont solides, mais tu dois lui faire faire un test de compression et quelques vérifications par un mécanicien.

Oui cela va te couter quelques dollars de plus que ta GTS sur les assurances et entretiens.

NeoZophar a écrit:Elles sont solides, mais tu dois lui faire faire un test de compression et quelques vérifications par un mécanicien.

Oui cela va te couter quelques dollars de plus que ta GTS sur les assurances et entretiens.

Merci de ta réponse !

Pour les assurances/entretiens, ça je sais que c'est plus cher, je voulais juste savoir par exemple combien coûte un changement d'huile pour un char turbo. À partir de ça je peux me faire une idée !

Au pire entre 110$ et 150$

Et n'oublie pas le gaz, cela va être le double de ta GTS

Tes sur c'est une MR, les pognés et mirroir du char sont noir , donc RS.

Je sais ca peut tres facilement se changer, mais messemble que j'ai deja vu une Evo rouge a vendre et c'était une RS.

RS, y'a pas de power steering, les vitres sont manuel, pas de pédale en métal et ni de finition de valise principalement.

Check comme faut, c'est peut etre un autre aussi les MR sont 6 vitesse donc tu le seras assez vite

MiCkRoB a écrit:Tes sur c'est une MR, les pognés et mirroir du char sont noir , donc RS.

Je sais ca peut tres facilement se changer, mais messemble que j'ai deja vu une Evo rouge a vendre et c'était une RS.

RS, y'a pas de power steering, les vitres sont manuel, pas de pédale en métal et ni de finition de valise principalement.

Check comme faut, c'est peut etre un autre aussi les MR sont 6 vitesse donc tu le seras assez vite

Merci, je vais m'arranger pour bien regarder ! Il m'a dit MR une fois, disons que je vais lui laisser le bénéfice du doute pour l'instant ! Je vais lui demander l'équipement de l'auto. Je ne savais pas qu'une EVO pouvait avoir des vitres pas électriques !

Merci aussi NeoZophar, pour le gaz c'est sur que ça doit boire pas mal plus, je veux juste être certaine de mon budget, si je m'achète une telle auto je veux avoir tout l'argent nécéssaire pour l'entretenir royalement !

hum..... oui et non que sa va boire plus. Si t'es aussi mémère que sur ta GTS... sa boieras pas plus. Mais si tu dégourdi ta bagnole un tentinet plus... attend toi a ske sa bois +. Tu va grimper din tour en l'temps dle dire

Si tu la, jveux faire un tour voir si mon sourire va etre proportionel a la puissance du turbo


Mike

Bonne chance dans ton projet

p.s. Une fille avec une EVO (ou une 4WD Turbo) c'est sexy

n1ghtmar3 a écrit:hum..... oui et non que sa va boire plus. Si t'es aussi mémère que sur ta GTS... sa boieras pas plus. Mais si tu dégourdi ta bagnole un tentinet plus... attend toi a ske sa bois +. Tu va grimper din tour en l'temps dle dire

Si tu la, jveux faire un tour voir si mon sourire va etre proportionel a la puissance du turbo


Mike

Haha, c'est sur qu'il n'y a pas trop de risque que je sois tout le temps au bout avec Ça serait en grosse partie pour le AWD, mais peut-être que je vais la faire un peu plus marcher que la GTS ! Ça serait mon petit bijou en tout cas ça c'est certain !

Mais bon, pour l'instant c'est juste un projet potentiel, ya absolument rien de concret, d'une part le proprio est pas certain de vouloir s'en débarasser, et moi je ne suis pas certaine si ça serait pas un trop gros investissement !

Le gars m'a répondu, apparamment c'est bien une MR, les miroirs ont été peints (Dieu seul sait pourquoi !) et les poignées étaient comme ça (...?) mais elle a bien 6 vitesses, tout électrique, les pédales en métal...

Il l'a importé directement d'Allemagne, est-ce que c'est possible que les MR en Europe ne soit pas pareilles ?

Sinon, on ne s'est pas donné de prix encore, mais pour une EVO stock avec autant de millage, vous lui donnez quel prix ? J'ai vu des VIII 2004 avec 65K km et bien des extras (mags, hood en CF...) pour 19 000 $... Veux pas me faire avoir !

That's an Evo IX front bumper in the picture.

titedrine a écrit:Le gars m'a répondu, apparamment c'est bien une MR, les miroirs ont été peints (Dieu seul sait pourquoi !) et les poignées étaient comme ça (...?) mais elle a bien 6 vitesses, tout électrique, les pédales en métal...

Il l'a importé directement d'Allemagne, est-ce que c'est possible que les MR en Europe ne soit pas pareilles ?

Sinon, on ne s'est pas donné de prix encore, mais pour une EVO stock avec autant de millage, vous lui donnez quel prix ? J'ai vu des VIII 2004 avec 65K km et bien des extras (mags, hood en CF...) pour 19 000 $... Veux pas me faire avoir !

Perso, pour en avoir magasiner en masse des Evo 7, 8 et 9... jte dirais que sa peux varié entre 12k$ pour une "mediocre" jusqu'a 27k$ pour une top clean... Donc tu connais le principe de l'offre et la demande. Commence bas, et tcheke si y négocie


Mike

pour l'huile, il faut faire ca a l'huile synthetique de préférence alors c'est un peut plus cher que normal mais rien de plus, c'est env 4 litres d'huiles plus un filtre normal, si tu le fais toi meme tu peux t'en tiré pour 50$-80$ tout dépendant de l'huile pris.

pour la dépense, ca va etre plus que ton GTS meme si tu conduit molo, le char est plus pesant et AWD mais en conduite molo c'est pas si pire, il faut par contre que tu mette du super.

le moteur, c'est un 4G63T a quelques détails pret comme dans les talon/eclipse des années 1990, pas de trouble de solidité pentout, mais un test de compression est a faire au cas ou.

pour le reste, c'est un char de pres de 130 000km alors, l'usure normal rien de plus, genre freins, balljoint etc..

Importé d'Allemagne?? Pour importer un char autre que des États il doit avoir au moins 15 ans, donc je ne comprends pas ce bout-la. Aussi, Rob a raison, c'est un bumper d'Evo 9 à l'avant. En combinaison avec les miroirs et poignées noirs, je me poserais des questions.

À ta place j'essayerais de trouver quelqu'un dans ton bout qui connais bien les Evo VIII/IX (et qui en a une, idéalement) pour qu'il puisse la "checker" en personne avec toi.

Moi ça me parait bizarre.

EDIT: Je viens de voir ton message Talon. l'huile synthétique n'est pas une recommandation dans l'Evo, c'est une obligation

titedrine a écrit:Le gars m'a répondu, apparamment c'est bien une MR, les miroirs ont été peints (Dieu seul sait pourquoi !) et les poignées étaient comme ça (...?) mais elle a bien 6 vitesses, tout électrique, les pédales en métal...

Il l'a importé directement d'Allemagne, est-ce que c'est possible que les MR en Europe ne soit pas pareilles ?

Sinon, on ne s'est pas donné de prix encore, mais pour une EVO stock avec autant de millage, vous lui donnez quel prix ? J'ai vu des VIII 2004 avec 65K km et bien des extras (mags, hood en CF...) pour 19 000 $... Veux pas me faire avoir !

!?!?!?!?! mais pourquoi de l'allemagne ?!

c'est louche un peu... certaines allures de RS mais c'est une Mr...

a tes risques

et des evo a 12,000 apart si sont vga, je ne voit pas comment...

Le gars qui t'écrit y vient de ou?? C'est pas mal impossible d'avoir importer un char de cette année la de l'europe et beaucoup de description est louche. Sa ressemble beaucoup a une arnaque que l'on commence a voir de plus en plus venir de l'europe. Vérifie comme il faut et informe toi aussi bien sur le vendeur que sur l'auto. Tres louche ton affaire, surtout que sur lespac il a beaucoup d'arnaqueur europeen .

deschnes2006 a écrit:Le gars qui t'écrit y vient de ou?? C'est pas mal impossible d'avoir importer un char de cette année la de l'europe et beaucoup de description est louche. Sa ressemble beaucoup a une arnaque que l'on commence a voir de plus en plus venir de l'europe. Vérifie comme il faut et informe toi aussi bien sur le vendeur que sur l'auto. Tres louche ton affaire, surtout que sur lespac il a beaucoup d'arnaqueur europeen .

Il vient de ma ville, et non il ne m'a pas contacté de par Lespac. J'ai déjà croisé la voiture une ou deux fois sur la route.

Apparamment qu'il l'a vraiment importée d'Allemagne...!

titedrine a écrit:

deschnes2006 a écrit:Le gars qui t'écrit y vient de ou?? C'est pas mal impossible d'avoir importer un char de cette année la de l'europe et beaucoup de description est louche. Sa ressemble beaucoup a une arnaque que l'on commence a voir de plus en plus venir de l'europe. Vérifie comme il faut et informe toi aussi bien sur le vendeur que sur l'auto. Tres louche ton affaire, surtout que sur lespac il a beaucoup d'arnaqueur europeen .

Il vient de ma ville, et non il ne m'a pas contacté de par Lespac. J'ai déjà croisé la voiture une ou deux fois sur la route.

Apparamment qu'il l'a vraiment importée d'Allemagne...!

Bon Ok!! C'est déja sa, tu lui demendera comment il a fait pour l'importer, sa m'interesse de savoir. Bonne chance pour ta peut-etre futur échange, c'est une tres belle bagnole. Et demande lui pourquoi elle elle a un bumper de EVO IV.

Il me semble bien qu'elle était a vendre il y a vraiment pas longtemps sur Lespac cette evo rouge....

tk va la voir et prend des photos pour nous, je trouve ca bizarre.

Ah ouais, les Evos VII et VIII de l'Europe ont un bumper différent arriere que celui des USA.

C'est le meme qu'au Japon, donc




au lieu de ca

MiCkRoB a écrit:tk va la voir et prend des photos pour nous, je trouve ca bizarre.

Ah ouais, les Evos VII et VIII de l'Europe ont un bumper différent arriere que celui des USA.

Tu veux dire Evo VIII et IX

C'est vrai qu'il pourrait etre interessant de savoir quel bumper arriere celle-la a. Si c'est le bumper des Evos des Etats (2eme photo), je doute encore plus qu'elle ait ete importer d'Allemagne.

non j'ai bien écris les Evolutions 7 et 8 de l'europe et Japon sont différent que lui des USA ( voir post plus haut )

les 9 de l'europe et du Japon ont le bumper que tous le monde bavent d'avoir aux USA

Aux USA les Evolution VIII et IX ont le meme bumper arriere que j'ai montré en haut.

Et oui je sais y'a pas eu de VII au USA, mais c'est pour dire que le VII et VIII dans le reste du monde est pareil sauf ici

D'accord, je te corrigeait juste pcq c'est rare qu'on parle d'Evo VII ici vu qu'il n'y en a pas eu aux Etats