VIII OU IX USDM - Oversteer gratuit

Probablement que certain d'entre vous le savent déjà, mais j'ai pensé l'afficher ici:

Notre différentiel arrière est mal assemblé. (TOUTES LES EVO 8 et 9 USDM)
En résumé, il est monté à 50% de puissance/lock-up à ce qu'il devrait être. De la façon qu'il est assemblé, il se comporte comme un différentiel 4 plates. ET OUI NOUS AVONS 8 PLATES.

Et c'est très facile de le remettre à son 100%.
Il faut l'ouvrir, et le réassembler en changeant l'ordre des pièces, de manière à ce que chaque disque de friction soit entre deux plates.
Voici les liens:

Pics -
http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/561850-rear-diff-clutch-plates-installed-incorrectly-factory.html

How-to détaillé
http://forums.evolutionm.net/9410547-post613.html

J'ai vu ce thread la il y a quelques semaines, depuis ce temps-là j'y pense à le faire sur mon auto mais je me sens pas vraiment près à ouvrir le diff, peut etre cet hiver quand je vais faire mon changement de fluides.

Ouin c'est sur que ça requiert plus que une heure mettons...
et c'est l'hiver que la modif serait plus évidente sur la conduite

est ce qu'a long terme sa réduit la durée de vie du diff ??? surement un peu quand tu fais du drag a launcher à 5700 tour haha

Non pas vraiment en réalité ta 4 plates inutilisées dans ton diff

Je crois + qu'il souhaite demander "es-ce que de faire cette manipulation (en avoir 8 au final), es-ce que sa peux diminuer la duré de vie"


mike

n1ghtmar3 a écrit:Je crois + qu'il souhaite demander "es-ce que de faire cette manipulation (en avoir 8 au final), es-ce que sa peux diminuer la duré de vie"


mike

haha BINGO on peut rien te cacher

Ca ne devrait pas puisque c'est comme ca qu'il est censé être monté du premier coup. Le manuel de maintenance le dit que c'est censé être comme ca qu'il est censé être configuré,

donc même durée, plus de plaisir, caline qu'est-ce que je fais a attendre haha

moi j'ai fait faire le modif par Sheptrans, ca va super bien

Dowve a écrit:moi j'ai fait faire le modif par Sheptrans, ca va super bien

T'as seulement fait changer l'ordre des pieces dans le diff d'origine, ou t'as aussi fait faire d'autre "job" sur le diff?

n1ghtmar3 a écrit:Je crois + qu'il souhaite demander "es-ce que de faire cette manipulation (en avoir 8 au final), es-ce que sa peux diminuer la duré de vie"


mike

Non et même que au lieu de 4 plates tu tombe a 8, l'usure serait probablement égale sinon plus lente. C'est comme passer d'une clutch 4 plate a une clutch 8 plate:
le torque est réparti sur 8 donc moins de torque à chaque plate.

domyz a écrit:

n1ghtmar3 a écrit:Je crois + qu'il souhaite demander "es-ce que de faire cette manipulation (en avoir 8 au final), es-ce que sa peux diminuer la duré de vie"


mike

Non et même que au lieu de 4 plates tu tombe a 8, l'usure serait probablement égale sinon plus lente. C'est comme passer d'une clutch 4 plate a une clutch 8 plate:
le torque est réparti sur 8 donc moins de torque à chaque plate.

Bon point ca, je pense que je vais faire ca cet hiver pendant le "off-season". Ca risque d'aider pas mal ma sortie du Carousel à l'Autodrome St-Eustache.