Gauge installer (photo!)

vraiment nice et tres beau

J'en veux un mais une question comme ca:

Il pourrait tu y avoir un safety issue avec le airbag s'il pop-out. Mesemble qu'un boost gauge dans la face ca doit pas faire du bien.

Tres beau en general

mouep...c'était le pourquoi j,en voulais pas un moi un A pillar pod.

Jack Dempsey a écrit:J'en veux un mais une question comme ca:

Il pourrait tu y avoir un safety issue avec le airbag s'il pop-out. Mesemble qu'un boost gauge dans la face ca doit pas faire du bien.

Tres beau en general

Corriger moi si je me trompe mais je crois que c'est fait pour rester acrocher sur un côté lorsque le air-bag déploie..

Fizzz a écrit:

Jack Dempsey a écrit:J'en veux un mais une question comme ca:

Il pourrait tu y avoir un safety issue avec le airbag s'il pop-out. Mesemble qu'un boost gauge dans la face ca doit pas faire du bien.

Tres beau en general

Corriger moi si je me trompe mais je crois que c'est fait pour rester acrocher sur un côté lorsque le air-bag déploie..

Tu as raison il reste accrocher et solide a part ca, ca rend le fait de l'enlever plus compliquer hehe.

il y a une petite languette de plastique accrocher apres ton pillar,tu ne pourra jamais le recevoir dans la face c'est sure

evo a écrit:il y a une petite languette de plastique accrocher apres ton pillar,tu ne pourra jamais le recevoir dans la face c'est sure

Met en crisse de languette comme tu dit! ses de la marde a enlever et pire a remettre :p

kasander a écrit:

evo a écrit:il y a une petite languette de plastique accrocher apres ton pillar,tu ne pourra jamais le recevoir dans la face c'est sure

Met en crisse de languette comme tu dit! ses de la marde a enlever et pire a remettre :p

je suis bien d'accord avec toi

Est-ce que le oil pressure est important?? Vraiment très beau en passant!! C'est clair que je vais vouloir un setup comme ca!!

evo a écrit:

kasander a écrit:

evo a écrit:il y a une petite languette de plastique accrocher apres ton pillar,tu ne pourra jamais le recevoir dans la face c'est sure

Met en crisse de languette comme tu dit! ses de la marde a enlever et pire a remettre :p

je suis bien d'accord avec toi

Oh oui! À enlever, c'est pas facile, à remettre moi j'ai pas trop eu de troubles.

Peter a écrit:Est-ce que le oil pressure est important??

Importance: autant que un voltmetre ou température de l'exhaus.

Petit point utile, si y te manque de l'huile tu vas le voir.

Lizzard a écrit:

Peter a écrit:Est-ce que le oil pressure est important??

Importance: autant que un voltmetre ou température de l'exhaus.

Petit point utile, si y te manque de l'huile tu vas le voir.

Chose sur avoir un char turbo, moindrement tuner, les 3 gauge que j'aurais c'est Boost, AFR, et pression d'huile.

Si tu manque de pression d'huile pis tu pousse le turbo tu va le saisir sra pas trop long, feck avec un gauge a pression d'huile tu va le savoir!!!

Mais celui de la temperature de lexaust

En gros sa sert a quoi celui la a pars de dire que ton exaust est chaude ou frette. Coter tuning sa sert a quoi

chrichri17 a écrit:Mais celui de la temperature de lexaust

En gros sa sert a quoi celui la a pars de dire que ton exaust est chaude ou frette. Coter tuning sa sert a quoi

Je vais tenter de te répondre sans que ce soit trop compliquer.

La température de l'exhaust (EGT) est utiliser généralement pour complémenter ton gauge de AFR (Air/Fuel).

Un EGT bas indique généralement que tu roule riche.
Un EGT haut indique généralement que tu roule pauvre.

merci!! je ne savais pas

En gros si tu as un wideband de bonne qualiter sa te sert a rien un egt. Parce qu il sert seulement a confirmer la lecture de ton wideband

Si je me trompe corriger moi

Christian

aussi si ton egt devien trop haut tu as de bonne chance de d/tonner, mais comme on dit habituellement juste avec le wideband t correct!

chrichri17 a écrit:merci!! je ne savais pas

En gros si tu as un wideband de bonne qualiter sa te sert a rien un egt. Parce qu il sert seulement a confirmer la lecture de ton wideband

Si je me trompe corriger moi

Christian

Si t'en veut un 3ieme comme boushard a dit, la pression d'huile au moin va t'indiquer une bonne information et surtout une information que t'a pas deja avec un autre cadran

exact cetait mon intention boost wideband et oil pressure tous dans le aem

Mais une chose

Vous le brancher ou le oil pressure sur la evo x. Est ce quil a un passage dhuile dans le block de la 4b11 avec une genre de plug que tu devisse et ensuite tu vise ton sensor de pression dhuile.

Sinon je sais quil a des adapteur de prosport qui vient se viser sur le filtre a huile mais je ne trippe pas full sur sa.

suggestion

chrichri17 a écrit:exact cetait mon intention boost wideband et oil pressure tous dans le aem

Mais une chose

Vous le brancher ou le oil pressure sur la evo x. Est ce quil a un passage dhuile dans le block de la 4b11 avec une genre de plug que tu devisse et ensuite tu vise ton sensor de pression dhuile.

Sinon je sais quil a des adapteur de prosport qui vient se viser sur le filtre a huile mais je ne trippe pas full sur sa.

suggestion

tu peux faire les 2
tu as une plug pas loin du filtre a l'huile dans le bloc ou adapteur de prosport fait aussi c'est lui que j'ai

Peter a écrit:Est-ce que le oil pressure est important?? !!

La pression d`huile pour mois est important, le idle est tres bas sur le Evo, approx 15psi s`y ca tombe plus bas, PROBLEM !!!!

mais quand jai acheter la EVO lumiere dhuile s`allumais souvent,avec le guage, on y a trouve que le problem c`etais jusqua on trouve la bonne huile dependant de la saison, temperature, aussi usure. pour matenir un bonne pression.

donc. pour mois Tres utile..

Lizzard a écrit:

Petit point utile, si y te manque de l'huile tu vas le voir.

humm tu vas le voir mais il va etre trop tard.

C'est la pression d'huile et non le niveau d'huile. tant qu'il y a moindrement un peu d'huile a siffoner ta pression va etre bonne.

Le tru-boost de AEM est-ce que sa fait bien pour contrôler le boost?

Selon le site sa l'air assez bien comme produit, protection pour l'overboost etc

J'ai lu également que les EBC sont capable de gérer les différences de température en ajustant le boost, est-ce que celui-là le fait?

http://www.aemelectronics.com/tru-boost-boost-controller-gauge-757

Pour les 3 gauges (boost,wideband,oil press) c'est quand même 750$ or so faut que sa soit top qualité!

Sur mon evo la gauge de boost OEM marche pas, en plus elle mesure en jsais pas quoi entk c'est pas des PSI donc pas super. J'ai checker si y'avais pas qqchose de mal plugger en arriere de la gauge mais la hose a lair ok et les fils electriques aussi, J'ai pas assez de connaissance pour remonter toutes ces fils la et trouver le fuck.

Quand je vais commencer en investir sous le hood j'aimerais ben me trimmer un pillar pod comme sa avec des nouvelles gauges, je peux garder les OEM pour le voltage et la temp de l'huile.

EnDscx a écrit:
Sur mon evo la gauge de boost OEM marche pas, en plus elle mesure en jsais pas quoi entk c'est pas des PSI donc pas super. J'ai checker si y'avais pas qqchose de mal plugger en arriere de la gauge mais la hose a lair ok et les fils electriques aussi, J'ai pas assez de connaissance pour remonter toutes ces fils la et trouver le fuck.

Graduer en Bar: 1Bar = 14.5 Psi

Lizzard a écrit:

Peter a écrit:Est-ce que le oil pressure est important??

Importance: autant que un voltmetre ou température de l'exhaus.

Petit point utile, si y te manque de l'huile tu vas le voir.

pression d'huile= inutile amoin d'avoir un char tres monté, vous avez
la ptite lumiere dans le dash qui va allumer si la pression baisse trop,ca serais un gauge que je mettrais si j'avais un trou a comblé dans mon pod...

Apprenez a tiré la sonde a huile de temps en temps et pas besoin de ce gauge la.

voltmetre? pour rice en puissance seulement, totalement inutile en tuning.

température d'exhaust: tres utile pour éviter de sauter le moteur, quoi que le wideband est mieux pas mal et permet de tuner le char en plus, donc si on a un wideband, pas vraiment besoin d' EGT

talon666 a écrit:

Lizzard a écrit:

Peter a écrit:Est-ce que le oil pressure est important??

Importance: autant que un voltmetre ou température de l'exhaus.

Petit point utile, si y te manque de l'huile tu vas le voir.

pression d'huile= inutile amoin d'avoir un char tres monté, vous avez
la ptite lumiere dans le dash qui va allumer si la pression baisse trop,ca serais un gauge que je mettrais si j'avais un trou a comblé dans mon pod...

Apprenez a tiré la sonde a huile de temps en temps et pas besoin de ce gauge la.

voltmetre? pour rice en puissance seulement, totalement inutile en tuning.

température d'exhaust: tres utile pour éviter de sauter le moteur, quoi que le wideband est mieux pas mal et permet de tuner le char en plus, donc si on a un wideband, pas vraiment besoin d' EGT

PAS 100% d accord avec ta reponse..peut etre tu a manquer mon post..dans ce thread