Fin de garantie

Bon ma garantie bumper a bumper ce termine le 15 fevrier.
Je veux faire inspecter mon auto avant, pour faire réparer ce qui est briser, si il y a des bris. Je me demande si je la fait inspecter directement chez le dealer (mitsu quebec) ou si je suis mieux d'aller chez Canadian tire ou dans un petit garage independant. J'aimerais aussi savoir comment sa coute un inspection.

deschnes2006 a écrit:Bon ma garantie bumper a bumper ce termine le 15 fevrier.
Je veux faire inspecter mon auto avant, pour faire réparer ce qui est briser, si il y a des bris. Je me demande si je la fait inspecter directement chez le dealer (mitsu quebec) ou si je suis mieux d'aller chez Canadian tire ou dans un petit garage independant. J'aimerais aussi savoir comment sa coute un inspection.

J'ai des amis qui font inspecter leur véhicule dans un garrage qu'ils ont confiance... S'il y a des choses à faire, ils apportent la liste chez le concessionnaire pour le faire faire sous garantie.

C'est ce que je vais faire avec mon Mazda 6.

Prend une place dont tu a confiance ... si tu as confiance en ton concessionnaire va s'y. Le concessionnaire à avantage a les trouver car c'est lui qui répare et il recoivent les honoraires de mitsubishi. Des job de garantit c'est de l'argent facile pour un concessionaire, c'est pas lui qui paie.

Concess fin de garantie c 99.95$ chez Qc Mitsu, moi j'lai fait faire au garage à coté de chez nous, 59.95$. Un ou lautre, la différence c que si tu le fais pas faire chez le dealer et que tu leur apportes la liste, si ya dkoi que eux considère qui est pas garanti, ou pas brisé, tu vas devoir payer pour la vérification en plus... Donc, ya des pour et des contre des 2 bords!... Moi jdis va chez le dealer!

Je me suis renseigner chez Qc mitsu, 99,95 et il check a peu pret tout. Mais, je me suis aussi informer chez mon garagiste, il m'a pas donner de prix, mais je peu la faire avec lui et je lui fait confiance. Par contre il me conseil de la faire faire chez le consessionnaire. Je veux bien la faire chez le dealer, mais J'ai peur de pogner un esti de tawin qui fait sa vite fait et qui laisse passer plein de trucs, comme je peux pogner le best mecano de la place, c'est un coup de dé.

En parlant avec le gars du service, il m'a offert en meme temps une promotion qui se termine le 31 janvier sur la timing belt. Il me dit que la timing belt est du, parce qu'elle a 5 ans. Avec la promotion je sauve 60$, au lieu de payer 400$, c'est 340$. La je lui est dit qu'il allait la checker pendant l'inspection et que si elle avait quelque chose que je prendrai rendez-vous, sinon j'attend les 100 000km.

Mais la je me demande si je serais pas mieux de la faire tout suite, vu qu'a mes 100 000KM je vais avoir plein d'autre trucs a faire en entretien. Si je fait la belt tout suite, sa va me couté moins cher a mon entretien des 100 000km, mais plus cher pour la et vis versa.

Je sais pas quoi faire!!

deschnes2006 a écrit:Je me suis renseigner chez Qc mitsu, 99,95 et il check a peu pret tout. Mais, je me suis aussi informer chez mon garagiste, il m'a pas donner de prix, mais je peu la faire avec lui et je lui fait confiance. Par contre il me conseil de la faire faire chez le consessionnaire. Je veux bien la faire chez le dealer, mais J'ai peur de pogner un esti de tawin qui fait sa vite fait et qui laisse passer plein de trucs, comme je peux pogner le best mecano de la place, c'est un coup de dé.

En parlant avec le gars du service, il m'a offert en meme temps une promotion qui se termine le 31 janvier sur la timing belt. Il me dit que la timing belt est du, parce qu'elle a 5 ans. Avec la promotion je sauve 60$, au lieu de payer 400$, c'est 340$. La je lui est dit qu'il allait la checker pendant l'inspection et que si elle avait quelque chose que je prendrai rendez-vous, sinon j'attend les 100 000km.

Mais la je me demande si je serais pas mieux de la faire tout suite, vu qu'a mes 100 000KM je vais avoir plein d'autre trucs a faire en entretien. Si je fait la belt tout suite, sa va me couté moins cher a mon entretien des 100 000km, mais plus cher pour la et vis versa.

Je sais pas quoi faire!!

chez qc mitsu moi jdemande tjrs que ce soit Karl qui soccupe de mon RA.. jamais décu.. jeune dynamique pi yaime sa job .. y vachera pas la job

demande a cque ce soit lui qui le fasse quand tapellera pour le rendez vous

Bon, tas le même prob que moi!

Javais parti un thread là dessus mais jme rappelle pu trop où cque ca en est rendu lol

Pour répondre à ta question, la timing, ouais c 340$, et sur un mitsu c aux 96 000km et non 100 000 km. Moi j'lai fait faire dans un autopro à côté dche nous et ça dépasse pas 250$ tx incluses! Veux-tu le numéro? lol

Pour le mécano, sont pas mal tous ok, moi lmien c'est Jean-Gabriel pis yé VRAIMENT hot! C une connaissance pis y fait bien sa job, sinon ma chum a Pascal pis a dit qui est cool aussi, tas le droit de les demander si tu veux.

jconnais pas les autres sont surement assez bon pour etre engagé .. moi jparle de sque jconnais.. et jen ai connu un autre.. la job etait bien fait mais sa juste pas clické (jdis pas son nom par respect).. avec Karl #1 .

Ouin jpense à ca, jlai dja eu Karl et il avait fait une bonne job aussi! J-Gab ya lair d'un bum mais yé vraiment efficace en fait de trouver les probs!

Je connais Karl, il a fait une tres bonne job, les 2 autres mécano que j'ai je connais pas leur nom, un sa bien été, mais l,autre un peu moins. J'y avait pensé de demander Karl, mais je savais pas qu'on pouvait faire sa.

ouep tu peux.. moi jai meme fait mettre a mon dossier que jvoulais toujours que ce soit lui.. et comme jvais tjrs dans lgarage avec le char.. y peuvent pas men passer une:P

Ouin ben ca dépend... comme moi quand je demande jean-gab je l'ai pas tjrs, si yé pogné sur une job que moteur, c sur que jai qqn dautre mais bon. po grave jai jamais vraiment eu de troubles!

moi si yé pogné sur autre chose jy va un autre jour tout simplement.. jpas mal intransigeant la dsu

^ +1

L'an passé sa ma couté autour de 60$ un inspection visuel generale, et pour la belt, dependament du kilométrage que tu tu a, t'es pas oubliger de la changer pile poil au kilométrage demandé

la T-belt ca fait plusieurs fois qu'on le dit, c'est 5 ans 96 000km, tu la change au premier des 2 terme arrivé, si tu retarde, tu joue avec le feu et tu risque ton moteur...

tu change le tensioneur en meme temps car c'est lui qui peut causé le trouble

Je ne sdais pas c'est quoi vos modèles d'auto ?? mai la timing belt est garantie jusqu'à 160,000 km avec le groupe motopropulseur. Il faut la changer à 168,000 si ce n,est pas un spyder ou une eclipse. Donc si vous avez pas une spyder ou une eclipse et que le garagiste vous l,a changé....vous vous êtes fait fourrer

Une strap de timing c'est maximum 100 000km et ce sur n'importe quel véhicule. Je sait pas ou tu as prit tes renseignements, mais lui qui ta dit sa est dans le champ pas a peu près.


En passant, bienvenue dans le club!! Va te présenter dans la section nouveau membre. Si tu as des questions, tu va surement avoir répomses sur ce site.

Humm 160 000km c pour une chain de timing, sur nos char c une courroie de timing donc à changer à 96 000 km

Merci d'aller te présenté

Je n'a pas inventé ça, regardez dans vos Manuel de garantie/d'entretien du onstructeur, exemple à la page 5 des modèle 2007 c'est inscrit en parlant des composants du groupe motopropulseur donc la garantie de 10 ans et 100,000

Moteur
courroie de distribution et pièces connexes


A la page 24 du programme d'entretien intensif qui doit être utilisé au canada du moins en hiver la des description de l,entretien ne fait pas mention du changement de la courroie de distribution, le guide en fait mention à la page 30 toujours du même guide pour l,inpection 168,000 km il faut changer la courroie de distribution.


La seule exception c'est pour les Ecipses spyders et les Eclipses.

Beaucoup de concessionnaires tant chez Mitshubishi que chez d'autres constructeurs disent qu,il faut changer cette courroie à 96 km mais la plupart du temps c'est plu long regardez dans un carnet d'entretien de honda civic...

C'est pas moi qui le dit c'est mitshubishi

Je viens d'apeler à mitsubishi, et oui tu as raison.

On as des chain de timing, et il n'y as pas de remplacement, je lui ai demander pour 168 000 km .. mais elle dit que c'est rare qu'il touche à sa.

Les strap on arrèter en 2006 inclus.

Vive les timing chains! pas male moins d'entretien

Je me posais les meme question que toi pour l'inspection de fin de garantie. je n'ai rien a repprocher au dealer de Quebec mais y'a 2 semaine jai fait faire un changement d'huile a kamouraska(excellent service d'ailleurs !) et ils m'ont dit que la perte de fluide sous mon véhicule était du a un Trop plein de liquide a transmission(fait chez Qc Mitsu a environ 54 000) et depuis je suis rendu a 90 000. Je remet donc en doute ltemps d'une seconde certains détails....je vais surement faire faire la mienne chez kamouraska ayant déménégé a riviere du loup pour les études