Garantie???

Salut tout le monde, je veux m'acheter un CAI Injen sur ma ralliart 2006 mais j'aimerais savoir si le fais de mettre ca sur mon char, ma garantie va être annulé???

En même temps, j'ai fais un peux de recherche sur le web et les avis sont très partagés, est-ce que le gain en puissance en vaut la peine pour le prix???

Thanks

tu à le droit ! j'en est un dans mon char que mon concessionaire ma posé !

Oui mais si c,est moi qui le pose???

ralliart_06 a écrit:Salut tout le monde, je veux m'acheter un CAI Injen sur ma ralliart 2006 mais j'aimerais savoir si le fais de mettre ca sur mon char, ma garantie va être annulé???

En même temps, j'ai fais un peux de recherche sur le web et les avis sont très partagés, est-ce que le gain en puissance en vaut la peine pour le prix???

Thanks

bahh puissance/prix j tourve ca fait plutot minable ...
mais ca l'aide le moteur a mieux respiré, etre plus prime un peut.

En fait, il y a déjà eu des cas où le concessionnaire a annulé la garantie. C'est à toi de t'entendre avec le tien.

Juste pour être sûr de ton coup, si jamais il te dit que cela n'annulera pas ta garantie si quelque chose arrive au moteur, fais-lui signer une entente.

Comme ChokeOut l'a dit, côté puissance/performance, ça n'en vaut pas vraiment la peine. Par contre, ton moteur respire mieux. En effet, IL RONFLE! Quel beau son!

C'est pas "supposé" toucher ta garantie.. mais comme ils sont bon pour trouver un trouble quand c'est question de garantie bin assure-toi qu'ils sont bien d'accord.. Comme tlm a dit, coté puisssance c'est rien... avec un CAI on peut pas vraiment parler de chiffre... c'est un ensemble de chose qui vont faire en sorte que ca va te donner des chiffre... Pour sa, l'air doit bien entrer et bien sortir.. Plus ton air entre froid et plus ton air sort sans restriction, plus c'est efficace. Si tu met juste un CAI tu vas voir, au début seulement, qu'il est un peut plus "prime" et ca donne un beau son. A part de ca, rien !

Moi j'en ai parlé avec mon concessionnaire et pour pas avoir de trouble avec la garantie il m'a dit que pas mal tout ce qui est bolt-on, Donc que je peut démancher facilement si j'ai du trouble, c'est OK. Il n'a rien dit pour ma poulie et pour le headers il n'y a pas de problème non plus quand je vais en mettre un.

madmike a écrit:Moi j'en ai parlé avec mon concessionnaire et pour pas avoir de trouble avec la garantie il m'a dit que pas mal tout ce qui est bolt-on, Donc que je peut démancher facilement si j'ai du trouble, c'est OK. Il n'a rien dit pour ma poulie et pour le headers il n'y a pas de problème non plus quand je vais en mettre un.

Tu peux tout faire tant que t'as pas de troubles.. fek j'conseil a tlm de garder leurs pieces OEM.. parce que c'est sur qu'ils vont tout faire pour mettre la faute sur la piece modifié... alors si y'a qqc tu remet les OEM...

Vous pensez bien que je vais donner mon opinion sur ce sujet .....!!!

PREMIÈREMENT, VOTRE GARANTIE COUVRE UNIQUEMENT UNE PIÈCE D'ORIGINE DÉFECTUEUSE OU UN DÉFAULT DE FABRICATION.

Si ton CAI a pogné l'eau pis ton moteur a des troubles, Es-ce que c'est causé par une piece d'origine défaillante ? NON !!!!!,

Si t'as mis un aileron d'EVO et que la rouille pogne sur ta valise a cause des trous, es-ce que c'est une pièce d'origine qui est défaillante ? NON !

Si t'as mis un sytème de son de malade, pis que ta batterie est fini après 6 mois, es-ce que c'est une pièce d'origine qui est défaillante ? NON !


Es-ce que ton dealer le sait dans quelles conditions sont conduites le véhicule ? NON !
Es-ce que c'est normal qu'ils s'assurent que le problème est vraiment causé par une pièce d'origine défectueuse ou par un défault de fabrication ??? OUI !!!

C'est pas plus compliqué que çà !!!

Merci beaucoup de toutes vos réponses, je crois que je vais laisser faire pour le CAI

Thanks

Ben si tu fais attention t'auras pas de trouble d'infiltration d'eau dans ton CAI. Au pire ils vendent une By-Pass valve.... Pour en rentrer oui il en rentre même si je fais extrêmement attention quand il pleut. Mais après chaque fois où je roule sous la pluie je prends bien soin de vider l'eau qui se ramasse dans le coude juste au cas où. Quoi que d'après-moi faudrais que le filtre soit plongé complètement dans l'eau pour que le moteur en avale une quantité nuisible.

madmike a écrit:Ben si tu fais attention t'auras pas de trouble d'infiltration d'eau dans ton CAI. Au pire ils vendent une By-Pass valve.... Pour en rentrer oui il en rentre même si je fais extrêmement attention quand il pleut. Mais après chaque fois où je roule sous la pluie je prends bien soin de vider l'eau qui se ramasse dans le coude juste au cas où. Quoi que d'après-moi faudrais que le filtre soit plongé complètement dans l'eau pour que le moteur en avale une quantité nuisible.

en plein ca.. ca prend une immersion du filtre pour avoir un hydrolock.. quelques coutelette font rien.. elle s'évapore facilement

Mitsubishi team laval a écrit:tu à le droit ! j'en est un dans mon char que mon concessionaire ma posé !

C'est drole tu dise ca bonhomme je pensais que t'avait un kit de turbo???

Coup donc Osti, ya tu quelque chose que ton char ya pas????
Ou bien si c'est une tendance que le monde bullshit sur leurs mods????
Je suis originaire de St-Jerome pis j'y vas de temps en temps, so far j'ai pas vu ton char dans ce bout la........pis ceux qui connaisse St Jerome savent que c'est pas si grand que ca.

Pour revenir au posting, si le short ram ou le cold air que tu instale a l'adaptateur pour le mass air flow sensor ya aucun trouble pour la garantie......pis les check engine light Salut! pis fait attention a la police de St janvier....yon tout le temps faim pour des tiqets!

Wolf 57 a écrit:

Mitsubishi team laval a écrit:tu à le droit ! j'en est un dans mon char que mon concessionaire ma posé !

C'est drole tu dise ca bonhomme je pensais que t'avait un kit de turbo???

c un TurboCai

Hum un turbo cai. C'est un CAI qui pogne après un certain RPM et qui a du lag?

Un nouveau produit est née. Tu pourrais peut-être le faier breveté hahah

Ben oui vous connaissez pas ça?? L'air sort du turbo, passe par l'intercooler qui est connecté avec un Y sur le CAI qui emmène tout ce bel air compressé au throttle body. Grâce au double refroidissement (intercooler et CAI) celà permet d'avoir de l'air à une densité encore jamais vue auparavant donc une performance a couper le souffle. La preuve: Il a vendu son setup car il s'est fait peur avec seulement 8 lbs de boost tellement le produit est efficace!!! En toucas avoir les moyens mon setup serait sûrement un turbo CAI monté par Advance EFI

madmike a écrit: En toucas avoir les moyens mon setup serait sûrement un turbo CAI monté par Advance EFI

c sur que avec ca , tu peut pas te trompé...

arreter de dire des niaiserie, yen a qui sont pas asser brillant pour voir la joke pis y vont vous croire....

ca va etre le line up a la porte de chez advance....

va falloir qui loue un terrain pis se partir une cours a scrap si ya autant de client

DocNitrous a écrit:arreter de dire des niaiserie, yen a qui sont pas asser brillant pour voir la joke pis y vont vous croire....

ca va etre le line up a la porte de chez advance....

Pourquoi c'étais une joke???

Haaa!!!! C' est comme une moto de 125cc Twin turbo charge

@ the way this thread as gone off-topic

J'ai un turbocai et puis il n'est même pas déclaré!