Probleme avec garantie

Salut tlm,j'ai été mardi matin chez mitsubishi Boisvert,faire checker ma transmission parce que a haut régime la 3 accroche(genre a 5500 6000 6500)faq le gars ma dit que y'a un jeune qui a amener son char la bas,il l'on ouvert parce que le gars disait que sa 3 pis sa 4 grichait.so il ont constater que la clutch était bleu et carrement fini.Des email de métal rentrer dans le fer.3 gear de manger a fond mais que son char allait bien pareil.So Mitsubishi ont dit que c'était po garantit a cause que y'ont des preuves que c'est usage abusif so il garantisse po.Le jeune a 1900$ de dommage pis faut qui paye le temps parce que l'ont ouvert.Faq jme posait ste question la.1 ans et demi apres que j'aille eu mon char ma 2 accrocher.dans le temps j'avait été au drag 2 fois pis je lui en donne po pire sans le cochonner dans le genre que le monte assez haut en régime mais je force po l'entrer des vitesse.Albi mitsubishi avait changer ma 2 ma 3 pis ma reculont,fouiller moi pour sa je sais po pkoi mais apres mon char allait super bien.Est-ce qu'il peuvent me dire que c po garantie pis que c'est usage abusif pour sa?Le char va ben mais c juste la 3 qui gosse.chu un peu stresser parce que j'ai po le gout de sortir de la avec une facture parce qu'il l'ont ouvert pis de me faire dire c po garantit.Tk rassurer moi j'attend vos réponse...

si ils te font pas signer d'estimé pour tout service au dela de 100$, l'OPC te back ... tu peux payer MAXIMUM 100$

vérifies ca

Bin si tu veux ej peux te rassurer en te disant que moi aussi ma 3eme accroche a haut régime.....et puis je ne suis aps du genre a abuser de mon char....c'est sur que je lui en donne une fois de temps en temps....mais rien d'exagérer la...tout ce qu'il y a de plus normal.

Je crois pas qu'il pourrait dire que c du a de l'usage abusif...si oui...c'est qu'il veule te faire cracher du cash!

entk...c'est tout ce que je peut te dire à ce sujet....probablement que quelqu'un dautre sur le forum va pouvoir développer plus sur le sujet

les gars merci du support pis vivac je suis a peu pres comme toi akk mon char so j'espere juste que sa va passer sa garantit...

moi jdit tente ta chance et puis envoie les chier si sa passe pas sa garantie !! lol

J'vois pas de trouble si ta pressure plate est pas rendue bleue . Encore là mon chum a passé 4 tranny d'Echo en 2 ans et toyota ont jamais dit un mot. Pour l'affaire de te faire payer le temps si c'est abusif c'est de la bullshit comme Joyrider dit ils sont obligé de t'Aviser pour tout travail en haut de 100$. Si ils l'ouvrent et découvrent que c'est usage abusif, tu leur dit refermez-la pis tu vas la faire arranger où tu veut.

parce que sa flywheel a l'autre gars est completement tordu...mais vous etes ben smat les gars de m'aider

j'ai peur de faire ouvrir la mienne , j'avoue que s. arriver que j'ai manqué des vitesses, pis que j'ai mal dosé ma clutch.... mais meme avant que c'est "petit" detail arrive, la 3ieme accrochait a haut regime... quoi que sa fait un petit bout que sa le fait plus, faudrait que je refasse des tests.

redscorpion2 a écrit:parce que sa flywheel a l'autre gars est completement tordu...mais vous etes ben smat les gars de m'aider

Mouin ben là si il ne sait pas déclutcher et a fait waver la flywheel c'est sûr que ça passe pas! Pousser un char et rentrer les vitesses vite ne font pas chauffer une flywheel c'est le glissement de clutch qui le fait!

faq le jeune savait juste po chauffer

j'ai pour mon dire que sé en forgeant qu'on devient forgerons.... qui brule une clutch parce qui sé pas chauffer sé pas si grave, sa peu finir par couter cher mais bon au moins y va finir par apprendre....y sé pas chauffer si y comprend pas qui fait quelquechose de pas correct pis qui le regle pas.

ouin javoue mais la toute toute toute était chier,je met po sa sur sa faute le premier char que j'ai chauffer manuel c ma RA so j'ai po grand chose a dire.le check engine a allumer 2 fois la journée je l'ai eu le char.Mon oncle est mécano pis c lui qui ma montrer a chauffer manuel y ma meme endosser pour le pret faq c sa une petite fuse enlever remettre et voila le travaille mais un clutch fuck c quelque chose, mais tk si ma clutch est bruler c un RRM que je veux une stage 3 a l'air hot en sale...

redscorpion2 a écrit: c un RRM que je veux une stage 3 a l'air hot en sale...

Tu vas venir avec une jambe plus musclée que l'autre .

elle est si dur que sa ste clutch la,tu me conseil koi sinon.pis eille tu travaille ou moi je reste a laval en avant du gros cinema guzzo...?

Ok moi j'reste dans le vieux Ste-Rose pis j'travaille dans le parc industriel sur Francis-Hugues. Probablement que je t'ai déjà croisé mes chums restaient à Pont-viau avant et je passais là souvent.

toi c laquel ta lancer la grise ou la blanche pis pour tes motor mount si tu veux un char de test ben je peux toujours servir

La mienne est silver (a peut-être l'air pâlotte un peu à côté de celle-là à Joyrider ). Pour le test car ça va être le mien je préfère toujours essayer les bebelles sur mes affaires au cas où il y aurait des troubles...

mais...jveux pas faire mon ignorant encore...ah pis apres tout...on est ici pour apprendre aussi ein :p.....a quoi sa sert des motor mounts? En d'autres mots...c'est quoi l'effet direct que ca va avoir cette modifications la? Bref....faites comme si vous voudriez me convaincre de m'en procurer et dites moi tout

Est-ce toi que j'ai vue ce midi sur la voie de service de la 440, tu tournais sur Bergman ?
(Avec un petit drapeau du québec, fenêtre arriere gauche)
Juste comme ça !

Bordel, oublie ça, il n'était pas du tout silver :$ Il était thunder gray... Pas trop mêlé le gars !

Désolé !

madmike a écrit:

redscorpion2 a écrit:parce que sa flywheel a l'autre gars est completement tordu...mais vous etes ben smat les gars de m'aider

Mouin ben là si il ne sait pas déclutcher et a fait waver la flywheel c'est sûr que ça passe pas! Pousser un char et rentrer les vitesses vite ne font pas chauffer une flywheel c'est le glissement de clutch qui le fait!

= arrêter de chauffer le pied sur la clutch !!!

ah et puis on peut bien installer les motor mounts sur nos 2 autos, on va le savoir assez vite en rentrant le beigne d'eurethane si ça passe ou ça casse

ben apres les gars si sa marche j'en veux c sur okay oublier moi pas je suis pret a les payer meme LOLOLOL

Moi y'ont deja changé ma pressure plate pis un autre cossin..

comme toi j'ai eu la chienne que ca passe pas.. le mécano m'a dit que si y'avait rien de tordu ou de croche ca va passer.. pke quand c'est rendu tordu ou crochi c'est qu'il y a eu de l'abus.. pour ma pressure plate j'crois bien que c'est du au fameux (pied sur la clutch).. pke le mécano me la demandé.. j'lui ai dit non J'pas tjrs dessus mais ca arrive dans le traffic mettons!

Fek si tu dis que tu n'as pas été si dur avec le tien fait le faire... y'a pas bin bin de chance qu'il y ait qqc de croche... pis si oui mais croise tes doigts pour qu'il le fasse pareil ou bien tu devras payer.. Mais c'est sur que l'ouverture de la tranny passe sur la garantie.. pke y vont toute essayer avant d'ouvrir.. faut meme qui call les ingénieurs ou j'sais pas trop avant de l'ouvrir (tk c'est ce qu'ils ont fait avec la mienne)...

cool,mais mois j'ai tjrs le pied sur l'appui pied so jamais sa cloche a part quand y faut shifter so j'aurai po de probleme c sa?

vivac2 a écrit:mais...jveux pas faire mon ignorant encore...ah pis apres tout...on est ici pour apprendre aussi ein :p.....a quoi sa sert des motor mounts? En d'autres mots...c'est quoi l'effet direct que ca va avoir cette modifications la? Bref....faites comme si vous voudriez me convaincre de m'en procurer et dites moi tout

Parfait on va t'en garder une paire .