Bye bye mitsubishi, tu va me manquer.... mais pas trop...

Bon voilà, bye bye ma ralliart...

le 4x4 va me manquer cette hiver... mais après 200km de parcouru avec mon nouveau jouet, je l'ai complètement oublier

le voici :





l'intérieur ma conquis... et le retour du manuel ahhhh que ca fait du bien... un bon petit effet go kart

moins cher de paiement, moins cher d'assurance, moins cher de gaz (ordinaire en plus), plus de changement d'huile SST.... changement d'huile moteur au 12 000 - 16 000km recommandé par le constructeur (really ?!) bref, que du bon

moi je te conseille de rouler au super 91 quand meme sa reste un moteur turbo !
tres beaux bolide

C'est tu vrai que sa marche mieu que un evo stock sur l'autoroute?

mieux ? dans le sens de plus ? hmmm je ne pense pas, mais pas loin d'être pareil je te dirais...

l'impression de vitesse est plus là parce que c'est un peu plus petit, mais le son de l'exhaust à l'intérieur donne peut-être l'impression de plus...

Mais ca marche assez pour que je ne m'ennuis pas de mon ralliart a 335whp
La tenue de route est vraiment impressionnante.

Tant mieu Felicitation

Ho non pas comparable beaucoup avec un evo x stock,par experience ni sur l acc et surtout pas sur la haute by,by,st,mais sa reste une petite rivale mais pas dutout menacente,gf.

On est dans le meme bateau..jai vendu mon awc 2014 pour une fiesta st 2014. Cest vraiment hot hehe

jvois pas la photo

Bofff... Usa vs Japon ...les modèles du Japon toujours plus hot que Usa dans mon coeur en tk

Je vais être honnête avec toi, moi aussi, j'ai jamais eu d'Americain et je ne les aimes pas vraiment d'habitude... mais celle-là avais un petit quelque chose.

De plus elle à gagné le meilleur achat 2013 dans sa catégorie (incluant les civic et corrola) donc ca doit être moins une poubelle comme les autres Usa lol

PRoVyDer a écrit:... donc ca doit être moins une poubelle comme les autres Usa lol

Nous ne sommes plus dans les années 70~80 là...
Les américaines doivent être compétitives pour avoir des ventes.
Les américains (et canadiens) n'achètent plus de voiture car elle vient des USA.
En date du jour, toutes les manufacturiers travaillent fort pour gagner leur clients.

Oki, ça ne parait pas toujours sur tous les modèles, mais c'est certain qu'aucune compagnie peut complètement s'assoir sur son derrière et souhaiter avoir des ventes... quoi que Toyota... lol

Pour revenir au point, les voitures américaines se sont beaucoup améliorées.
Et cette belle petite bête, Focus ST, en est la preuve.

Dodge sont en train de remonté la pente aussi avec leur Dart, Charger et Challenger avec leur nouveau moteur 6.2L Hellcat de 707hp sa commence a être tout que des bolides avec du 11.0 le 1/4 miles bone stock c'est assez impressionnant.

Au prix qui se vende cher dodge on repassera lol tant qu'a payer un challenger 80k+ lol ya pas mal de bolide aussi bon sinon mieu qu'un hellcat

Mais c'est clair que mon prochain c'est pas un mitsu ou autre ça va être un ford lol

La Dart m'Avait intéresser au début, jusqu'à ce que je vois l'habitacle minuscule! Mon chum de 6'6 trouve que c'est super grand, mais batard, je suis entrer du côté passager et j'avais l'impression d'être dans ma switch, vraiment pas l'espace d'une lancer... Et quand il a commencé à rouler avec, ça roule bien, mais c'est pas une lancer malheureusement, et l'économie d'essence est aussi mauvaise (ou presque). Je pensais changer pendant un boute, mais j'ai décidé de rester.

Là j'attends un char 4x4 performant, style RA/Evo, mais qui consomme moins. Il pourrait même être électrique (Hey Tesla, toi que j'parle)

gf a écrit:Ho non pas comparable beaucoup avec un evo x stock,par experience ni sur l acc et surtout pas sur la haute by,by,st,mais sa reste une petite rivale mais pas dutout menacente,gf.

ah ben coudonc, ca l'air que oui...

Evox stock quoi 240whp ? Pi un st traction 260hp beaucoup moin de perte dans le drive train donc pt un 240

Kasander me disais qu'un Evo X stock était autour de 257-258 whp... c'est pour ca que je pensais pas qu'une ST pouvais la tenir même avec c'est 252 hp, donc quoi, 230 whp ?

mais quand même un peu moins pesant... mais a peine... : 1461kg

Sa l'air qu'un fiesta et un focus sont pas mal égales sur la 1 2 3e gear, apres la focus gagne de l'avance du a son torque élevé.

Selon scorpi6(focus) et ludoo(fiesta) hehe

Moi j'ai vue 1 vidéo d'un evo stock vs un ST stock sur l'autoroute d'environ 80 a 200 et pourtant, la focus s'ennalait.... selon moi sur la haute c'est mieux

Le power to weight ratio d'une gsr vs. une ST est semblable. Mais comme a dit Norac plus haut, la ST a moins de perte de power dans le drivetrain. Ca aide veut, veut pas !

Surtout que l'evo stock a pas de haute pentoute sa choke sul gaz solide depuis la tune ouf jdémolit pas mal d'auto sur la 20 mon dernier en liste une bmw 335i 2006+ 3l twin turbo jpense le gars a eu honte y ma jamais dépasser après lpull

Off,je sais pas si j ai reve mais moi j ai eut l experience sur route et elle ne m a pas impressionne cote performance,mais faudrait que je fasse d autre test avec le gars.J ai remarque que ds les accelerations ds les cones et les virages une roue arrire se souleve ,je trouve ca tres ordinaire.Cote performance je vous revient si je le croise encore,salut GF.

Norac a écrit:Surtout que l'evo stock a pas de haute pentoute sa choke sul gaz solide depuis la tune ouf jdémolit pas mal d'auto sur la 20 mon dernier en liste une bmw 335i 2006+ 3l twin turbo jpense le gars a eu honte y ma jamais dépasser après lpull

C'est drole que tu parle du 335i j'ai vécu la meme chose avec une 335i xdrive 2014 je l'ai depassé aussi avec une tune en progression imagine j'avais juste 320whp 320wtq
aux 94+91 oct mixé ste journée la. je Gars ma fait une de c'est face. Moi j'ai levé la main pour dire chow bye.

j'aime lire que vous faites ça sur l'autoroute......