Rappel de MMNA pour Evo X: Clutch Master Cylinder

bon le feeling est tres different cest tous le cylindre est plus petit et encore en plastique il nest pas plus epais ou plus solide

poour le feeling il est beaucoup plus mou et plus bas , pour ma part jaime pas , avoir su le feeling que ca donnais jaurais garder le cylindre davant javais fait 80000 km avec mon ancienne evo 08 donc ma 2013 aurais fait surment la meme chose , donc si vous aime le feeling de la votre et quel marche bien , garder la donc alors , changer la seulement si vous upgrade votre cluch

Mais reste quand meme a voir s'il resistera a une clutch aftermarket ...

bon apres 200 km de fait le cylindre ces placer et tous cest replacer et non cest pas une impression , elle est revenue plus dure ,mais reste un peu plus soft, le point de friction est revenue a bonne place a ma grande joie , qui ces peu etre juste une bulle dair qui a fini par passe

je presume c'est andre qui a fait la job?

cyclone a écrit:bon apres 200 km de fait le cylindre ces placer et tous cest replacer et non cest pas une impression , elle est revenue plus dure ,mais reste un peu plus soft, le point de friction est revenue a bonne place a ma grande joie , qui ces peu etre juste une bulle dair qui a fini par passe

Effectivement, c'était mal bleedé. J'ai regarder sur evom et evox et t'es pas le seul a qui ces arrivé. Ma appeler demain pour mon rendez-vous... Espérant qu'ils ait un cmc pour moi!

j'ai recu l'avis pour le rappel par la poste

Mais j'ai quand meme une question niaiseuse: si j'ai un cmc d'evo IX avec un kit magnus sur ma X, pas besoin de me faire chier avec ce rappel?

Je crois pas d'apres moi ton setup est deja beaucoup mieu que le rappel

Rien a craindre, t'es ''bulletproof'' si on compare au cmc d'evo x oem

Guillaumelacroix a écrit:j'ai recu l'avis pour le rappel par la poste

Mais j'ai quand meme une question niaiseuse: si j'ai un cmc d'evo IX avec un kit magnus sur ma X, pas besoin de me faire chier avec ce rappel?