launch control evo x???

Question peut etre niaseuse mais comment mettre le launch control sur un evo x mr 2009 si jen ai un bien sur je sais quil faut ce mettre en super sport mais apres???

je crois qu'il faut que tu tienne le bouton quelques secondes...

Brake au fond et gaz au fond, c'est suposé de rester a 5000rpm

mets toi en super sport pis enlève le traction control et le ayc en tenant le piton de asc à gauche du volant pendant 4 secondes après brake et gaz pis sa barre à 5000 tours

ok mais est ce que je reste sur le D normal ou je me met en manuel??? et merci les gars jvais essayer sa bientot!!!

tu sais que c'est tres dur sur une transmission ca j'espere

amuse toi pas a le faire a toute les lumieres hahaha

thor450 a écrit:ok mais est ce que je reste sur le D normal ou je me met en manuel??? et merci les gars jvais essayer sa bientot!!!

oui faut tu restes en automatique, mais apres le launch rien ne t'empeche de tassé ton shifter et le mettre en semi-auto

talon666 a écrit:tu sais que c'est tres dur sur une transmission ca j'espere

amuse toi pas a le faire a toute les lumieres hahaha

En plus a coute des peannuts hahaha

lepape17 a écrit:

talon666 a écrit:tu sais que c'est tres dur sur une transmission ca j'espere

amuse toi pas a le faire a toute les lumieres hahaha

En plus a coute des peannuts hahaha

mets en hahaha t'en achete 2-3 en spare

j'ai essayer sa sur ma evo 2008 et il y a quelque chose qui fonctionne pas

aussitot que le rpm se tien a 5000rpm je lache le brake et tien le gaz au fond et aussitot quel vient pour decoller la transmission tombe au neutre et le dash m'indique ''ralentir'' avec une image de gear

est-ce que sa vous est deja arriver? si oui eclairer moi svp, je sais pas qu'est-ce que je fait de pas correct

merci
Dominic

Tu fais pas la procédure comme il faut et tu fais surchauffer ta transmission (chose à éviter...)

https://www.youtube.com/watch?v=54BYTGHoxiY

tu tiens pas le piton pour enlever l'anti-dérapage pendant 4 secondes

j'ai fait exactement se que le video montre, le rpm monte a 5000 rpm sans forcer

c'est sa le probleme

tu le tiens longtemps a 5000rpm avant de lacher le brake? parce que ca chauffe tres vite et quand c'est chaud, ca buck comme ca.

pi change ton huile si tu fais ca souvent parce que tu va dire bye bye a ta transmission assez vite

j'ai tenu le gaz a 5000 rpm a peu pres 1 seconde donc pas eu le temps de chauffer bin bin+

et c'est juste pour tester se launch control la que je l'ai essayer, je voulais juste voir sa donnais quoi

doit avoir de quoi dans la procédure que tu fais qui n'est pas correct, les temps ou tu tiens les boutons sont assez long?

oui tout est correct a se niveau je fait exactement la meme chose que dans le video

je te dirais d'envoyer un message a kassender sur le forum, il pourrait te checké ca

mrdom2008 a écrit:j'ai tenu le gaz a 5000 rpm a peu pres 1 seconde donc pas eu le temps de chauffer bin bin+

et c'est juste pour tester se launch control la que je l'ai essayer, je voulais juste voir sa donnais quoi

Faut que tu crisse le gaz dans l'fond, pas qu'étudiant le tienne et là le RPm sera automatiquement bloqué à 5000 rpm

Moi sa me la fait 1 fois aussi, on n'avais dit que je laucher trop longtemp avant de lacher le brake ...et que peut etre sa over boost et l auto ce met en mode safe avant que quelque chose ce brise... ...et pour etre honnête sa ma telement fait peur que j ai plu réessayer mais quand mm je trouve sa dommage d avoir le lauch et de pas sans servir....

Same pour mon gsr tu peux pas launcher sans que sa sorte en boucane par la clutch....

Norac a écrit:Same pour mon gsr tu peux pas launcher sans que sa sorte en boucane par la clutch....

Si ca boucane quand tu launch c'est que tu fait glisser ta clutch, cest ta technique qui est à revoir.

Bah .... j'y vais pas molo c'est sa le pire j'approche du point de friction sans y touche et je lache ? sinon c'est quoi tu snap la cluch direct du fond lol ?

T'accote la mécanique pour éviter que ca donne un coup. Tu t'apporche du point de friction et tu lache ni trop sec ni trop lentement.
Trop lent=clutch qui glisse
Trop vite=coup dans le drivetrain

J'ai tryer les 2 façon et c'est toujours un glissement qui arrive... éventuellement c'est certain j'en met une en céramique... Mais je vais retryer sa un moment donner j'aime pas trop brassé cte maudite clutch la pour l'instant