probleme avec mon lunch control evo x mr 2009

pour faire clair pour pogner le lunch control cest correct cest quand je lache le brake et que je part je fait a peuprès 30 pied et il tombe au neutre et il mindique un f rouge encercler avec fail en dessous .
Sa me fait sa depuis que jai changer mon entrer dair et mes piping dintercooler

jaimerais bien savoir comment remédier a se probleme

laisse moi en message privée tes infos pour te rejoindre ma te dire sa !

https://www.youtube.com/watch?v=yeMwC_Cu094&feature=player_embedded#at=560

( 9:20 ) ses pas un F mais un thermostat et sa indique Slow down ! ses normal ses une protection pour quand la tranny surchaufe se qui n'est pas normal ses si tu a un entré d'air et que tu garde ton ecu stock .

fiab thank you ma ete corect lundi après ma tune

ce qu'il voulais dire c'est que c'est une protection normal pour empeché la surchauffe ca changera pas, mais une entré d'air sans tune c'est pas le best.

achete toi le cooler a transmission ams sa vas regler ton probleme,vu qui a une fan en plus d etre plus gros ta transmission refroidit meme quand tu roule pas.

Pour que tu tombe la dessus faut t'aille abuser du char 2-3 run de suite ou ben t'utilise mal ton launch control ou une combinaison des deux.................ca arrive a Tony par boutte mais bon la ses une question de trop de power ses pas pareille

Laisse l'auto reposer pcq une fois tuner je te jure que ca va etre pire et beaucoup plus frequent, 15-20 minutes entre t'es run avec ou sans cooler upgrader sinon bye bye la transmission.

ok mais le launch control je lutilise pas souvent mais la jai tomber avec un nouveau problème qui et peut-etre relier a sa aussitôt je demande un effort a lauto jai un signe dantipatinage qui apparait dans mon tableau de bord et lauto tir beaucoup moin .

Tu tombe en limp mode, protection contre l'over boost, generalement le resultat d'une mauvaise tune ou autre probleme qui fait en sorte que y a trop d'aire qui rentre a un certain rpm et l'auto ce protege.

Ton cadran de boost indique quoi?

kasander a écrit:Tu tombe en limp mode, protection contre l'over boost, generalement le resultat d'une mauvaise tune ou autre probleme qui fait en sorte que y a trop d'aire qui rentre a un certain rpm et l'auto ce protege.

Ton cadran de boost indique quoi?

Moi je crois plutot que c'est le message que tu obtiens quand le ASC est a ON




Si tu fais le fou un peu avec le ASC a ON , ton char va faire un cut-off

Mets ca a OFF, ou OFF OFF, si tu sais pas c'est quoi, lis ton manuel de ton char...

Si le boost depasse 30 PSI ca fait ASC off et le signe apparait d'anti-patinage mais j'ignore si ses ce qu'il vois et a quoi est son boost.

Le char idle comme de la marde apres a 2000rpm jusqu'a ce que tu l'eteigne.

kasander a écrit:Si le boost depasse 30 PSI ca fait ASC off et le signe apparait d'anti-patinage mais j'ignore si ses ce qu'il vois et a quoi est son boost.

Le char idle comme de la marde apres a 2000rpm jusqu'a ce que tu l'eteigne.

ah ok

cest drette sa qui fait y vire a 2000 rpm jusqua temps que je léteigne et la jai enlever mon entrée dair pis mes piping dintercoller pis il le fait plus mais on dirait que lauto et touours en limp mode y tire pas pentoute pis dans mes codes cest marquer save failed .

et même apres avoir mis la map stage 2 avec le cobb sa le fesait pareille