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Message par Answer Mar 30 Avr 2013 - 12:51

Je suis allé avec les Michelin PSS aussi dans le 245/40 et je m'en suis sorti pour 1230$ tout inclus! J'ai pas pu résister à ce prix la!
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Message par RB Mar 30 Avr 2013 - 17:55

Merci de l'info Raptord
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Message par DC Mer 1 Mai 2013 - 6:45

Checkez les RE11 et RE11A !!!

Leurs prix a baissé de moitier comparé l'annee passée !!!!!!!!
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Message par maverick2604 Mer 1 Mai 2013 - 9:02

+1 pour le nito invo , j'avais sa sur mon Calibert SRT4 pis sa tiens la route en maudit meme sous la pluie... Mais sa fond vite.

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Message par DJEllipse Mer 1 Mai 2013 - 9:14

C'est facile des pneu :

t'as 2 sur 3 seulement

Prix
Durabilité
Performance

y'as toujours des compromis.....mais bon =)
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Message par hevi19 Mer 1 Mai 2013 - 9:32

Sans être les pneus les plus perfo que j'ai conduit, j'ai essayer les Falken FK453 cette année. Ils collent bien jusqu'à présent malgré que je ne les ai pas vraiment poussé à leur limite encore. Ils sont de loin les plus performant sur l'eau que j'ai eu, vu et connu. (C'est le gros plus que je leur donne). Et pour la durabilté, eh bien seul le temps nous le dira! Ils sont relativement bruyant, mais je roule sur du 40 et je suis légèrement camber donc j'imagine que ça fausse la donne un peu... mais bon! Pour un daily drive je le conseil!

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Message par JeFFrr Mer 1 Mai 2013 - 9:36

Answer a écrit:Je suis allé avec les Michelin PSS aussi dans le 245/40 et je m'en suis sorti pour 1230$ tout inclus! J'ai pas pu résister à ce prix la!

Je lis toujours de bon review sur les PSS, comment il se compare au ADVAN OEM?
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Message par Answer Mer 1 Mai 2013 - 12:09

J'ai pas gros de kilos de fait avec a date (et ma fille était pas mal toujours dans le char avec moi), mais je peux te dire qu'il sont vraiment plus silencieux que les Advans et un peu plus doux. Mais le flanc semble très rigide quand même. C'est p-e mes Advans qui étaient mal usés, mais ceux la semble "tracker" (suivre les roullières) pas mal moins. À date, je ne semble pas avoir perdu la "nervosité" que les Advans procuraient au char.

Bref, que du positif pour le peu que je l'ai ai testé!
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Message par JeFFrr Mer 1 Mai 2013 - 12:49

Answer a écrit:J'ai pas gros de kilos de fait avec a date (et ma fille était pas mal toujours dans le char avec moi), mais je peux te dire qu'il sont vraiment plus silencieux que les Advans et un peu plus doux. Mais le flanc semble très rigide quand même. C'est p-e mes Advans qui étaient mal usés, mais ceux la semble "tracker" (suivre les roullières) pas mal moins. À date, je ne semble pas avoir perdu la "nervosité" que les Advans procuraient au char.

Bref, que du positif pour le peu que je l'ai ai testé!

Bah je confirme que les advans ont tendance à tracker. Les miens sont pratiqument neuf et quand les roullières sont profondes, il faut être attentif, car ca track. Par contre, les pneus sont vraiment performant, ils répondent très rapidement et inspire confiance dans les courbe. Dommage qu'il ne soit pas achetable $$.
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Message par Capitaine Evo Mer 1 Mai 2013 - 23:39

RB a écrit:sa veut dire quoi 1:02 à l'autodrome St-Eustache, c tu bon pis ya tu du monde qui ont des comparaisons

Voici un exemple de ce que ça veut dire

1er video : les tours d'un Evo IX à 340HP aux roues en time attack à 1.02... Evo IX Time Attack
et moi en lapping avec 291HP au crank à 1.01.84: Evo X stock

Y'aurait fallu que je fasse une rotation très fréquente des pneus pcq j'ai lappé souvent à l'ASE et maintenant ma voiture tire d'un coté. Si je change les pneus de côté, ça tire de l'autre côté. Cette année je vais m'arranger pour user l'autre pneu pour les égaliser...;-)
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Message par RB Jeu 2 Mai 2013 - 6:49

ok c bon sa montre que les michelin pss sont assez bon pour tracké
merci pis la durabilité la dedans
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Message par Raptord Jeu 2 Mai 2013 - 10:55

Capitaine Evo a écrit:
RB a écrit:sa veut dire quoi 1:02 à l'autodrome St-Eustache, c tu bon pis ya tu du monde qui ont des comparaisons

Voici un exemple de ce que ça veut dire

1er video : les tours d'un Evo IX à 340HP aux roues en time attack à 1.02... Evo IX Time Attack
et moi en lapping avec 291HP au crank à 1.01.84: Evo X stock

Y'aurait fallu que je fasse une rotation très fréquente des pneus pcq j'ai lappé souvent à l'ASE et maintenant ma voiture tire d'un coté. Si je change les pneus de côté, ça tire de l'autre côté. Cette année je vais m'arranger pour user l'autre pneu pour les égaliser...;-)

Tant qu'à linker mes vidéos, on va linker à celui où je suis à mon meilleur Razz

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Message par lalexl Jeu 2 Mai 2013 - 11:05

Maudit que sa donne le gout daller sa track en regardant ton video. Razz
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Message par DJEllipse Jeu 2 Mai 2013 - 12:24

jeudi prochain alex, soit-y !!
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Message par hevi19 Jeu 2 Mai 2013 - 13:23

DJEllipse a écrit:jeudi prochain alex, soit-y !!

T'embarque le tien?

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Message par lalexl Jeu 2 Mai 2013 - 13:24

DJEllipse a écrit:jeudi prochain alex, soit-y !!
Le char seras pas prêt jeudi.
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Message par DJEllipse Jeu 2 Mai 2013 - 14:38

hevi19 a écrit:
DJEllipse a écrit:jeudi prochain alex, soit-y !!

T'embarque le tien?

Hell the fuck yeah ! =)


lalexl a écrit:
DJEllipse a écrit:jeudi prochain alex, soit-y !!
Le char seras pas prêt jeudi.

kossé t'as fait a ton char encore ?? M'semble qu'il roulait y'as même pas 2 semaine !
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Message par lalexl Jeu 2 Mai 2013 - 14:50

C'est pas parce qu'il roule qu'il est pret pour la track Wink
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Message par hevi19 Jeu 2 Mai 2013 - 14:56

lalexl a écrit:C'est pas parce qu'il roule qu'il est pret pour la track Wink

+1 Moi too, je veux l'essayer sur la track mais j'ai quelques trucs à règler avant!

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Message par Raptord Jeu 2 Mai 2013 - 18:05

lalexl a écrit:C'est pas parce qu'il roule qu'il est pret pour la track Wink

This! Reste mes Bilstein à installer, faire faire l'alignement par la suite, changer l'huile de transmission, puis finalement refaire ma tune avant d'être prêt moi aussi.
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