Liste des Pumpe AWC sauté!!!

sa vient de comencer mon tarmac commence a flasher

evox 2011
70000km
joliette

y a t'il du developpement?? peut-ont faire quelque chose contre mitsubishi

Vu que tu n'es plus garanti mais encore pas loin, et que c'est vraiment le temps et non le kilométrage qui influence, tu devrais être capable de t'en sortir pas si mal... Ils font des accommodements règle générale dans ces cas la.

La mienne vient de sauter :S 89000km evo x 2009

Bienvenue dans le club. Ca sera pas donné ton affaire toi!

c'est suposé être environ 1500$ a 89 000km...

Sinon tu la rebuild toi-même. Si le moteur est encore bon, ca revient vraiment pas cher.
http://www.acd-tuning.com/evo-x-ralliart.html

J'ai acheter evo il y a 2 semaines, donc elle va etre changer sous garantie (heureusement). Merci pour le lien, sa va probablement aider quelqu'un d'autre.

modele lancer ralliart 2009 je viens du Saguenay 710000 km mon termac fait juste flacher et plus rien allume apres

tony a écrit:Salut tous,

J aimerais partir une liste sur ceux qui ont eux leur pumpe AWC sauté depluis leur acquisition

voici quesque j ai besoin comme info

1. VIN

2.Model/annee

3.Villes

4.periode (date) quelle a sauté (mois)

5.temperature moyenne




Merci de participé a cela, ca aideras a voir l empleure du probleme!

Modele : Evo Gsr 2008 59 000 kilo
ville : Rivière-du-Loup
Decembre 19
-12 degré

Avais commencer a donner des signe de faiblesse , le mode se mettais a flasher en roullant arreteais et recommenceais.

Une 2008, première pompe ou deuxième?

Answer a écrit:Une 2008, première pompe ou deuxième?

Je ne peut pas te repondre pour cela je ne sais pas du tout je vient d'avoir l'auto.

Ok! Tk, ya de bonnes chances que ce soit la deuxième qui pète, après 5 ans! Elles chient toutes aux 2-3 ans...

J'ai une 2008 et la mienne a peté début 2013. Donc 5 ans c'est possible et surtout avec son millage. Elle a surement moins sortie l'hiver

MR 2008
Montréal
3 janvier 2013
Trop froid...

C'est la 2e pompe qui saute sur cette voiture, l'ancienne de stangmen...
Pour votre information, aucun signe avant-coureur.

CL8i a écrit:MR 2008
Montréal
3 janvier 2013
Trop froid...

C'est la 2e pompe qui saute sur cette voiture, l'ancienne de stangmen...
Pour votre information, aucun signe avant-coureur.

As tu fais faire lupdate de l'ecu du AWC? Celle qui arrete la pompe quand l'huile est trop épaisse?

2 pompes deja cest pas très commun, ton auto dort il dans un garage chauffé la nuit?

JeFFrr a écrit:

CL8i a écrit:MR 2008
Montréal
3 janvier 2013
Trop froid...
C'est la 2e pompe qui saute sur cette voiture, l'ancienne de stangmen...
Pour votre information, aucun signe avant-coureur.

As tu fais faire lupdate de l'ecu du AWC? Celle qui arrete la pompe quand l'huile est trop épaisse?
2 pompes deja cest pas très commun, ton auto dort il dans un garage chauffé la nuit?

Daniel chez Terrebonne se demande vraiment si l'installation était parfaite, pour l'update, je ne sais pas.

Informe toi pour l'update, car ca fait une grande difference. Sans ca, ta pompe continue de forcer meme si l'huile est trop épaisse. Ca raccourcie la vie de la pompe.

JeFFrr a écrit:Informe toi pour l'update, car ca fait une grande difference. Sans ca, ta pompe continue de forcer meme si l'huile est trop épaisse. Ca raccourcie la vie de la pompe.

Merci du conseil, je vais m'en assurer pour pas devoir la remplacer une 3e fois... malgré que déjà, ça ne me tente pas trop de dépenser... c'était loin d'être dans mon budget.

Les modes ont flashés et maintenant j'ai l'entretien nécessaire vient d'allumer et ai présent depuis 3 jours, la pompe a été changé en goodwill fin avril, moi temps et huile, eux piece, j'viens de contacter Rimouski Mitsubishi étant donné que Kamouraska a fermé, j'ai une 2009, j'suis encore sur le 5 ans, il m'ont rapidement dit que lorsque que c'est pas le client qui paye une piece c'est pas garanti un an, ils vont contacter Mitsubishi canada, bref j'ai hate de voir, bordel ca fait meme pas 8 mois et il devait lavoir protéger en installant la nouvelle, donc j'vais probablement voir en descendant.

C'est pas garanti 5 ans la pompe, c'est garanti 3 ans. Et techniquement, ils ont raison, t'a pompe n'est plus garantie même si ça fait juste 8 mois (quoi que, coté garantie légale, ça pourrait se discuter au prix quelle coute. Mais comme tu ne l'as pas payée...)

Ils ont l'air à se servir du 5 ans comme barème pour offrir ou non des arrangements non? Mais oui je sais que c'est 3 ans, quoi que ça m'a toujours chicoté leur logique que cette pièce là ne fait pas parti du groupe moto propulseur, mais ça stune autre histoire...

Mais n’empêche que si elle est vraiment encore sauté, 8 mois c'est aberrant pour une pièce qu'ils tag à ce prix là, et j'essaie tjrs de trouver la logique derrière le fait que je l'ai payé ou non complètement, quand t'es pas capable de certifié une pièce majeure pour 1 an, y'a une problème majeur à quelque part, mais oui j'attends d'avoir le diagnostique et ce qu'il m'offre, mais si ça fait pas de sens j'avais pensé à la garantie légale

si la piece quil ton mit na pas de garanti legale ils peuvent tavoir mit un vieux rebuilt mal faite a cause que ta garanti achevait .. en disant tin on va le revoir dans pas long ...

on a aucune protection pour ca ?

rens a écrit:Ils ont l'air à se servir du 5 ans comme barème pour offrir ou non des arrangements non? Mais oui je sais que c'est 3 ans, quoi que ça m'a toujours chicoté leur logique que cette pièce là ne fait pas parti du groupe moto propulseur, mais ça stune autre histoire...

Mais n’empêche que si elle est vraiment encore sauté, 8 mois c'est aberrant pour une pièce qu'ils tag à ce prix là, et j'essaie tjrs de trouver la logique derrière le fait que je l'ai payé ou non complètement, quand t'es pas capable de certifié une pièce majeure pour 1 an, y'a une problème majeur à quelque part, mais oui j'attends d'avoir le diagnostique et ce qu'il m'offre, mais si ça fait pas de sens j'avais pensé à la garantie légale

Si tu ne réussi pas à t'organiser avec le dealer, tu es mieux d'acheter le kit de rebuild et faire la job toi-même. (À condition que le moteur électrique soit encore bon)

Ca reste qu'on voit comment mitsu canada et la majorité des dealers offrent un support médiocre pour les RA/Evo.

C'est simplement parce que les RA/Evo (au Canada) sont rien dans la balance des ventes pour Mitsu. Alors c'est plus rentable pour eux de changer une pompe par char sous garantie que de refaire de l'engineering pour améliorer le tout. C'est chiant, mais c'est malheureusement la réalité.

Faut alors s'arranger par nous même pour essayer d'améliorer la vie de cette foutue pompe!

Answer a écrit:C'est simplement parce que les RA/Evo (au Canada) sont rien dans la balance des ventes pour Mitsu. Alors c'est plus rentable pour eux de changer une pompe par char sous garantie que de refaire de l'engineering pour améliorer le tout. C'est chiant, mais c'est malheureusement la réalité.

Faut alors s'arranger par nous même pour essayer d'améliorer la vie de cette foutue pompe!

Moi je demande pas de refaire l'ingénierie de la pompe, mais de la garantir en conséquence qu'elle va assurément briser. La mettre sur la garantie du drivetrain de 5ans et même la garantir encore plus longtemps, comme par exemple BMW qui ont comprit ce principe avec le problême de fuel pump sur les N54.

C'est pas pour rien que mitsu à mauvaise réputation sur le service après vente.