pneus

du monde avecdes pics de 225/40/18 sur les wheel stock?

PG13 a écrit:du monde avecdes pics de 225/40/18 sur les wheel stock?

Oui il y en a et il n'y a aucun problème à mettre du 225/40r18. C'est ce que j'achète ce printemps et c'est même moins cher que du 215/45r18 puisque c'est une grandeur plus commune.

j'ai trouver ca sur un autre forum. 225/40/18

fresh avec une tite drop... will be great

225/40/18 sur stock wheel , spacers 25mm pis une tite drop... bo mix

j'aime ca ben flush

je viens de trouver ta photo en cherchant sur internet des spacers. Je suis tomber sur se site la.

http://www.modified.com/projectcars/modp-1011-2011-mitsubishi-lancer-ralliart-sportback/photo_08.html

Il semble que la photo que tu as mise le gars a ajouter des spacer, alors c'est pour ca que ca arrive flush comme ca.

voici les spacer:

PG13 a écrit:

225/40/18 sur stock wheel , spacers 25mm pis une tite drop... bo mix

like i said...

PG13 a écrit:

225/40/18 sur stock wheel , spacers 25mm pis une tite drop... bo mix

like i said

lol ouin javais les yeux dans le meme trous a matin

Sorry les gars je m'incruste un peu! C'est la première fois que je vois une photo de spacer lol Je pensais pas que c'était comme ça! Comment ca marche pour que ca tienne sur les bolts d'origine de la roue? Je veux dire on peut pas vissé donc, comment est ce que ca ''lock'' ?

les stud d'origine tiennent le spacer ... et le spacer lui meme a ses stud qui vont tenir la roue ..

mais des spacer c'est tuff sur les bearing ..!! le centre de la roue est beaucoup plus a l'exterieur ..



le best c'est ceux la !!

Ça prend des spacer HUBCENTRIC. Les autres spacer = pas touche

Eric Lancer 2K10 a écrit:Ça prend des spacer HUBCENTRIC. Les autres spacer = pas touche

hubcentric c'est avec le ring de centrage ... ca aide BEAUCOUP a ce que la roue reste droite et balancé .. et c'est BEAUCOUP plus solide !!!!

exemple:

les eibach sont bon?

DC a écrit:les stud d'origine tiennent le spacer ... et le spacer lui meme a ses stud qui vont tenir la roue ..

C'était logique je sais pas pourquoi j'y ai pas pensé!


Pour les autre réponses merci à tous!

Le Hubcentric c'est la premiere image?

PG13 a écrit:les eibach sont bon?

J'ai des eibach hubcentric sur mon autre char. Il vienne avec les studs + long.


Les marques ebay à 40$ du spacer 1" ça l’éviterait.

question qualité prix...

lequel choisir

continental extreme contact DW 166 $ chaque

ou

khumo ecsta SPT 116 $ chaque

P.S je me suis fait dire que le continental est un peu supérieur au khumo mais je ne fais pas de lapping ni de drag.

thanx

sur tirerack

Kumho 235-40-18

-treadwear .. 320
-cote AA-A
-cote son 6/10
149$
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Kumho&tireModel=Ecsta+SPT&sidewall=Blackwall&partnum=34YR8KU31XL&tab=Specs

Conti 235-40-18

-treadwear .. 340
-cote AA-A
-cote son 7/10
168$
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Continental&tireModel=ExtremeContact+DW&sidewall=Blackwall&partnum=34YR8ECDWXL&tab=Specs

c'est semblable coté usure, les conti sont une ptite coche meilleur sur le sec et coté son ..

je reste avec les conti en 1ere place ..

mais si toi c'est le prix qui compte .. les kumho vont faire amplement la job !!!!

MAIS .. avec le style de crampon des kumho .. je doute qui reste silencieux longtemps avec l'usure ...

ET.. 225 max sur des mag de 7po ca serait mieux !!!! 235 ca va deborder pomal

i know... les prix que j'ai dis c pour du 225/40/18 aussi et non pour du 235/40/18

ca fait donc une plus grande différence de prix c pour ca.... pas juste 20 par pneu mais 50$

DC tu ne peux pas comparer l'usure avec le treadwear parce que ca n'est pas une mesure universel, 340 sur une marque n'est pas 340 sur une autre etc...

je sais c'est con mais c'est ca pareil malheureusement.

pour les cotes (de son par exemple), encore la c'est relatif aussi parce que c'est une appréciation des acheteurs, donc la encore ca n'est pas une comparaison entre les 2 tires...

tu va acheté un tire X, tu va répondre au sondage en disant que le son est a 4 sur 5, c'est juste ton appréciation, et chaque appréciation est tres relative a ce que la personne a eu avant.

exemple bien simple, une personne conduisais son char avec des nexxen de chez walmart et va s'acheté des nakang, c'est certain que les nakang vont rouler pas mal mieux, donc la personne peut donner un 5 sur 5 mais c'est loin d'etre des pneus haute game pour autant qui auraient un 1 sur 5 si on les compare a des toyo proxes T1R

donc il faut prendre les évaluations avec un grain de sel.

Peut etre bien mais tirerack font les test avec le
Meme char sur les meme conditions ...

Le treadwear c pas lusure cest la dureter de la gomme qui donne une idee un peu de lusure ...

est-ce que du 225/45/18 sa peux faire aussi sur les mags d'origine ?

Pourquoi le 225/45 ? Parce que je cherche dequoi de plus large mais garder le confort. J'ai peur que du 40, sa cogne trop fort avec du 18pouce

qu'es ce que vous en pensez ?

225/45R18
Speedometer1: 59.1 mph 98.6 km/h
Speedometer Difference: 1.398% too slow

225/40R18
Speedometer1: 61.2 mph 102. km/h
Speedometer Difference: 2.117% too fast

Jirais avec le 45 ... !

DC a écrit:Peut etre bien mais tirerack font les test avec le
Meme char sur les meme conditions ...

Le treadwear c pas lusure cest la dureter de la gomme qui donne une idee un peu de lusure ...

je sais c'est quoi le treadwear , ca change rien a ce que j'ai dit, ca n'est pas une mesure universel, chaque fabriquant a sa propre échele donc 340 michelin n'est pas pareil a 340 pirelli...