Question sur RA garanti et modif

Salut!

Je voudrais savoir si vous qui posseder des RA ou EVO avez pris les garanties diamant? La sst semble pieu fiable si l'on se fie au fofo. Ca vaudrais tu la peine de prendre la garantie supplémentaire dans le cas ou le pilotes fouette un peu le 0-100km/h ?

Quel sont les modifs que les concessionnaire permet sans annullé la garantie? S'il vous plaît pas d'abreger! Je connais pas grand chose au mods!

Merci!
Sébastien

T'en cas moi les garanties suplémentaire son la juste pour faire de l'argent au garage.
Ta transmission est garantie jusqua 100 000

Oublie la garantie prolongé. Déjà qu'ils ont de la misère à honorer leur garantie de base, gaspile pas ton argent dans une autre prolongé.

Oublie aussi toute modifs au moteur et au drivetrain.

C'est pas très compliqué, Mitsu garantie un char 100% stock, ayant suivi les entretiens à la lettre et n'ayant pas été abusé. Alors si tu pense modifier et ''fouetter'' ton char et que ca brise, compte pas sur la garantie pour réparer.

JeFFrr a écrit:Oublie la garantie prolongé. Déjà qu'ils ont de la misère à honorer leur garantie de base, gaspile pas ton argent dans une autre prolongé.

Oublie aussi toute modifs au moteur et au drivetrain.

C'est pas très compliqué, Mitsu garantie un char 100% stock, ayant suivi les entretiens à la lettre et n'ayant pas été abusé. Alors si tu pense modifier et ''fouetter'' ton char et que ca brise, compte pas sur la garantie pour réparer.

Donc on peut pas changer l'intake et exhaust par exemple?

sebdark a écrit:

JeFFrr a écrit:Oublie la garantie prolongé. Déjà qu'ils ont de la misère à honorer leur garantie de base, gaspile pas ton argent dans une autre prolongé.

Oublie aussi toute modifs au moteur et au drivetrain.

C'est pas très compliqué, Mitsu garantie un char 100% stock, ayant suivi les entretiens à la lettre et n'ayant pas été abusé. Alors si tu pense modifier et ''fouetter'' ton char et que ca brise, compte pas sur la garantie pour réparer.

Donc on peut pas changer l'intake et exhaust par exemple?

À moins de pogner un dealer vraiment tolérant avec les modifications (très rare), non tu peux rien modifier si tu souhaite garder garantie. Rien t'empèche de le faire, et de tout remettre stock quand tu va au dealer.

Un catback, c'est supposer être ok pour la garantie mais rien de plus!

Tout dépend du dealer le mien tolère Blow off / CAI / Catback mais c'est pas mal tout.

Norac a écrit:Tout dépend du dealer le mien tolère Blow off / CAI / Catback mais c'est pas mal tout.

P-e qui "tolère" comme tu dit mais pète pas ta tranny avec c modif la pcq'il vont surement roter !! C un guess à prendre...

Personellement j'ai pris la garantie diamant qui me donne 6 ans total de garantie ( 7 ans a partir de l'achat initial de la voiture que j'ai acheté usagé de un an) . Je n'ai aucunement l'intention de modifier la voiture , tant qu'a moi ca sert a rien , ca fait le 0-100 ben assé vite de meme déja donc j'en vois pas l'utilité et la limite c'est 100 km/h pour tout le monde . Fait le tour du forum un peu et tu vas voir que plusieurs ont eu des mauvaises experiences avec certain concessionnaires , meme avec des voiture stock , donc je te laisse imaginer avec des modifications ... Dans mon cas j'ai acheté a ste foy mitsu et j'ai bien confiance qu'ils vont honorer leurs engagements tant et aussi longtemps que je vais faire faire les maintenance chez eux et déja j'ai eu quelques petits truc a faire réparer et leur service est impec.

Tant qu'a moi, si tu veut avoir un char pour fouetter , achete en un deuxieme used pu de garantie que les pieces coute pas cher et go faire de la trac , lapping ou drag avec .
C'est mon opinion de vieux sage plein de cheveux blanc lol a toi de décider

Tant que jtune pas pour avoir mon 260 WHP pas sur que jvais sauté ma tranny les pire conneries que je fais c'est l'hivers a faire dla drift sur la neige, j'ai tellement pas confiance au produit que je ne me risquerais pas a faire des beignes sur l'asphalte lol Mais une garantie prolongé de 7 ans c'est bien mais nos RA on juste 5 ans et d'origine un lancer ordinaire a 10 ans c'est chiant en TBK de payer pour une demi Garantie.

Norac a écrit:Tant que jtune pas pour avoir mon 260 WHP pas sur que jvais sauté ma tranny les pire conneries que je fais c'est l'hivers a faire dla drift sur la neige, j'ai tellement pas confiance au produit que je ne me risquerais pas a faire des beignes sur l'asphalte lol Mais une garantie prolongé de 7 ans c'est bien mais nos RA on juste 5 ans et d'origine un lancer ordinaire a 10 ans c'est chiant en TBK de payer pour une demi Garantie.

T'en es tu pris une garantie prolongé toi?

Non j'en ai pas prit j'ai toujours eu des auto a 5 ans 100 000 kilo et Généralement j'ai jamais eu de problème après. Et crois moi Mitsu fait payer un prix d'or pour entretenir la garantie et je fais trop de milage pour une garantie de toute façon j'ai une 2010 je suis rendu a 62 000 kilo en même pas 2 ans.

On pay toujours pour la garantie que l'on a. La duré de vie des pièces est évalué et la compagnie doit faire de l'argent, si elle veut offrir une garantie de 10 ans pour faire marketing, elle augmente la valeur du véhicule. Si Mitsubishi aurait offert 10 ans de garantie sur les evo et r.a. le prix d'achat serait beaucoup plus salé.

Norac a écrit:Non j'en ai pas prit j'ai toujours eu des auto a 5 ans 100 000 kilo et Généralement j'ai jamais eu de problème après. Et crois moi Mitsu fait payer un prix d'or pour entretenir la garantie et je fais trop de milage pour une garantie de toute façon j'ai une 2010 je suis rendu a 62 000 kilo en même pas 2 ans.

En effet pour toi la garantie prolongée n'as aucune utilité VS le prix que ca coute vu que tu fait vraiment beaucoup de kilometrage par année . Pour ma par je fait moin de 15 000 km / ans et je voulais vraiment avoir la tranquilité d'esprit pour un bon bout sachant que je vais faire attention a mon véhicule aussi . A chacun sa situation, faut juste voir qu'est ce qui est le plus avantageux et le plus logique a la fois.

Yup tout dépend du prix de la garantie de toute maniere tant qu'on fait les 30 000 entretien déjà sa fait une #$%?&* de prix de fou donc si en plus on doit payer une garanti 2500$ de plus c'est pas mieu avec l'obligation de faire la garantie de 1200$ a chaque 50 000 kilo si on fait trop de milage comme moi je ratrappe a peine le temps et l'argent pour faire la supposé garantie lol

Coté garantie moi chu tres decu, J'ai voulu régler une sonnette dans ma porte passager pis y mon dis que c'étais garantie seulement 1 AN!!! toute mes autres chars il me règlait mes sonnettes en dedans du 3 ans 60 000. C,est vraiment nul sa!!!

ApexSilver a écrit:Coté garantie moi chu tres decu, J'ai voulu régler une sonnette dans ma porte passager pis y mon dis que c'étais garantie seulement 1 AN!!! toute mes autres chars il me règlait mes sonnettes en dedans du 3 ans 60 000. C,est vraiment nul sa!!!

Si c'est la sonnette quand la vitre est ouverte, ils me l'on faite quand l'auto avait 1 an (côté conducteur) et quand elle avait 2 ans (côté passager)
Sa dépend vraiment des concessionnaire!

marcob a écrit:

ApexSilver a écrit:Coté garantie moi chu tres decu, J'ai voulu régler une sonnette dans ma porte passager pis y mon dis que c'étais garantie seulement 1 AN!!! toute mes autres chars il me règlait mes sonnettes en dedans du 3 ans 60 000. C,est vraiment nul sa!!!

Si c'est la sonnette quand la vitre est ouverte, ils me l'on faite quand l'auto avait 1 an (côté conducteur) et quand elle avait 2 ans (côté passager)
Sa dépend vraiment des concessionnaire!

Ben moi sa le fait quand elle est fermé, sa l'aire etre proche de la poigné

Petit message pour Apexsilver, les ajustements de ta voitures sont /etaient garanties pour 1an/20000km, si tu entend un bruit et que le technicien decouvre un bris mecanique, ca c'est couvert 3ans/60,000km sur les evo et ralliArt. Voici ce qu est ecris dans le livret du manufacturier

ADJUSTMENT PERIOD
Adjustments required as a result of a manufacturing deficiency
are covered for 12 months or 20,000 odometer kilometers,
whichever occurs first.


Pis les gars soyez honnetes avec vous memes, les garanties sont la pour les vises de fabrications et non pour les abus que vous faites subir a vos voitures. Pour ce qui est des tolerances des dealers, je vous conseils de pas prendre de chance avec vos modifications car le manufacturier verifie pas mal ca et toutes les reclamations sur les RA et EVO doivent etre autorisees au prealables. Bonne conduite a vous tous.

Maintenant que j'ai pu ma ralliart, je peut bien me laisser et te dire que moi mon auto était modifier pas mal turboback, mapping, pipinp intercooler, bov toute le kit et j'ai faite changer la tranny quand même alors y a toujours moyen de négocier de quoi mais dépend toujours ou tu va.


En passant ses pas tout les proprio qui roule des ralliart pour les défoncer pis les abuser, moi j'avais pas loin de 300WHP pis 350wtq pis je roulais pas sa dans le fond toujours peut-être 15 passe de drag en 2 ans.

Ses simplement un trip pour la performance et la puissance pas une question de faire des start a toute les coins de rue

Merci de pas mettre tout le monde qui on des char sport dans le même panier

Tu as bien raison, c'est pas tout le monde qui est dans le meme panier a preuve c'est pas tout le monde qui fait des modifications qui a des problemes avec sont vehicule ou dealer ou manufacturier.
J'ai des modifications sur un de mes vehicules mais il n'est pas garantie alors j'y fais tres attention car c'est moi qui paye la facture.

Bonne journee.