Ma clutch est installer, j'ai enfin mon auto wouhou!

Ah oui, la question reste est-ce que je vais pousser le char ou pas.

J'ai pas fini de tuner le tout encore et la comme je peut pas pousser l'auto, je peut pas finir.

On verra mais ses sure je suis la le 2

faut runé quelques centaine de KM avec une clutch neuve sans la poussé, j'imagine que tu le sais mais j'aime mieux préciser pareil au cas ou.

talon666 a écrit:faut runé quelques centaine de KM avec une clutch neuve sans la poussé, j'imagine que tu le sais mais j'aime mieux préciser pareil au cas ou.

Oui mais merci quand meme de la précision

Rendu a pont rouge je devrais avoir un bon 500km de faite fake ses pour ca j'hésite

Si je peut fignoler ma tune je vais peut-être essayer sinon ca ira a plus tard.

va te promener en masse pour le fun, 500km c'est ok mais juste un peut, la grand route ca road pas vraiment une clutch, faut faire des décollages et des changements de vitesses pour la roader

talon666 a écrit:va te promener en masse pour le fun, 500km c'est ok mais juste un peut, la grand route ca road pas vraiment une clutch, faut faire des décollages et des changements de vitesses pour la roader

Ses ca je fait et en plus je suis pogner 80km par jour dans le traffic a faire du cul a cul fake des decollages j'en fait une maudite shot

kasander a écrit:

talon666 a écrit:va te promener en masse pour le fun, 500km c'est ok mais juste un peut, la grand route ca road pas vraiment une clutch, faut faire des décollages et des changements de vitesses pour la roader

Ses ca je fait et en plus je suis pogner 80km par jour dans le traffic a faire du cul a cul fake des decollages j'en fait une maudite shot

HUmm tu va ètre roder pour dimanche NICEEEEEEEEEEE hate de voir sa

Je sait pas mais on va voir hehe.
Comme vous avez pas de 94 on va voir ce qu'on peut faire.

yaa t'il une si grosse perte de puissance juste pour cette écart d'octane? je s'ai qu'il en a une mais tu au point de dire qua la voiture tire vrm moin?

Ben ses sure que oui.
Si tu diminue pas le boost, tu dois reculer le timing et/ou enrichir le melange.
Si tu diminue le boost, tu peut garder le meme timing ou presque et t'aura pas trop a jouer avec le melange.

Donc tu perd du HP ou du torque.

julralliart a écrit:yaa t'il une si grosse perte de puissance juste pour cette écart d'octane? je s'ai qu'il en a une mais tu au point de dire qua la voiture tire vrm moin?

auto stock non mais modifier, méchante marge entre les 2 gaz

au pire erci si tu veux du jet fuel j'ai une passe chez pascan a québec héhé

orange_rally a écrit:au pire erci si tu veux du jet fuel j'ai une passe chez pascan a québec héhé

Ahahah ce serait un peu l'extrême. J'ai fait ca avec mon talon mais je pense pas en avoir besoin dans mon Evo.

Toute façon faut je travaille ma tune, la HKS tien tellement le boost que je cherche a créer du boost trop vite fake ca surge en boostant Avoir eu un FP Red ou FP Green, je me serait attendu a avoir du surge en boostant pcq tu peut les avoir en option avec un Surge Port mais je pensait pas pogner ca sur le turbo d'origine. Je sait ben ses quand même un 16G mais bon ses surprenant.

J'ai remis la DV d'origine hier pis ca boostait 22psi, je replug la HKS et bang 26-27. Fake la DV d'origine a leak.

J'était tuner sur la DV d'origine fake la je doit refaire mes tables de boost ou diminuer a quel point le MIVEC est agressif pour faire du boost un petit peu moin vite.

mix le 100LL (gaz d'avoin) avec du 91, 50%-50% ca donne pas aussi bon que du 94 mais c'est mieux que rien.