AMS Intercooler installer

Eh ben voila moi aussi je me suis dit tien pourquoi pas poster des images.

J'avais pas grand chose a faire cette apres-midi alors decider de faire poser ca, va juste me rester le lower intercooler pipe a poser.

Faite attention, n'importe quel Intercooler qui fitait sur les 2008 et 2009 ne fit pas sur les 2010. La braquette du bas n'existe pas en 2010, on a donc fait de quoi de custom et ca fonctionne bien. Si vous etes pas bricolleur par contre vous aurez ete avertit.

Le resultat est que la char tire en mongole et le 10 hp promis est vraiment present et meme encore plus vue que ses 10 hp non tuner
Comparer au stock les bar avec les ailettes son 2 fois et demi plus epaisse environ ca parait en crime.

La partie qui arrive dans le vide en 2010 (AMS on ete aviser):


Le tout en place (oui c'tune evo 8 de rally dans le fond sur le lift hehe), on peut voir clairement la difference avec les casted end tank comparer a si ce serait des plaques de metal souder:


De proche:


Dehors:

NICE!! Va falloir tu finisse par venir avec TA evo à un meet la!!

et oui vas falloir voir ca de plus proche l'ostie de setup.

Faite vous en pas, bientot on va etre du pour un meet a montreal, vous allez le voir

Nice

J'aime ce que ça l'air, reste juste a foutre un gros turbo la dedans!

VromoSkilo a écrit:J'aime ce que ça l'air, reste juste a foutre un gros turbo la dedans!

Ahaha ca fait partie du plan, une etape a la fois

Avec le stancil AMS ça donne vraiment un beau look en plus!

Héhé! J'adore l'allure que sa donne! Une chance que vous étiez quand même un peu équiper pour réussir à le faire tenir sans le support!

Delta_x a écrit:Héhé! J'adore l'allure que sa donne! Une chance que vous étiez quand même un peu équiper pour réussir à le faire tenir sans le support!

Ouais on en a fabriquer un a partir de celui d'origine inverser.
Maudite belle job mais bon des gars de rallye ca l'aire ca debrouille plus que d'autre et ca a parrue dans ce cas ci

ou tu as fais faire sa???


criss que j'suis jaloux!!!!!

kasander a écrit:

Ah ca me rappelle des souvenir de l'installation de mon fmic cette hiver lors du remisage, sauf que j'ai du tout faire custom parce que oem c'est un smic sur mon speed.

C'est la que je vois que même stock, c'est vraiment bien fait l'evo
Maudit que j'ai hate d'avoir la mienne !

Bref, très beau résultat !

[quote="kasander"]

Delta_x a écrit:Ouais on en a fabriquer un a partir de celui d'origine inverser.

j'espère qu'il est toujours intacte celui d'origine!

[quote="Jack Dempsey"]

kasander a écrit:

Delta_x a écrit:Ouais on en a fabriquer un a partir de celui d'origine inverser.

j'espère qu'il est toujours intacte celui d'origine!

Oui je parlait de la braquette lol.
L'IC reste le meme, la braquette a changer.

vraiment beau le look que ca donne

jai hate de refaire un ptit tour de passager

Nice

Je trouve juste ca cave de AMS de pas avoir avertit les clients ... les 2010 sont sortis depuis quelques temps ...

combien sa ta revenu tout le kit avec le piping et le transport ? c nice... surement lui qui va aller dans mon char si je le garde assez longtemps

Modit que je suis influensable!!! juste a voir des belle photo comme sa et faut que je face pareille!!! héhé bellke achat eric!!! moi j'atent le mien de cher UR

Jimbolution a écrit:combien sa ta revenu tout le kit avec le piping et le transport ? c nice... surement lui qui va aller dans mon char si je le garde assez longtemps

L'IC plus le transport c'etait dans les 940$ taxes inc.
Le AMS est plus dispendieux a cause que ses de end tank casted donc un mielleur flow.

Le Piping est pas poser encore en bas.

conseil d ami, une fois installer le low pipe fait un p tit tour et sans bumper avant pour t assurer que tout reste en place!!! Sinon tu risque d avoir une aventure comme quand j ai faite le mien au meet mecanique de l année passer!!! j avais installer les meme composante sauf quelqu un avait oublier de koi!!! UNe evo sans turbo ca fait toute une difference! lol

Anyways je peut dire que cette achat la, et lun des meilleur achat et produit ams a faite sortir!! la reponse en HP est debille meme sans tune up!!

nice

kasander a écrit:

Le resultat est que la char tire en mongole et le 10 hp promis est vraiment present et meme encore plus vue que ses 10 hp non tuner

LOL je te le disais que ca tirais plus avec un FMIC gros comme un mur de brique et tu ne me croyais pas!

tony a écrit:conseil d ami, une fois installer le low pipe fait un p tit tour et sans bumper avant pour t assurer que tout reste en place!!! Sinon tu risque d avoir une aventure comme quand j ai faite le mien au meet mecanique de l année passer!!! j avais installer les meme composante sauf quelqu un avait oublier de koi!!! UNe evo sans turbo ca fait toute une difference! lol

Anyways je peut dire que cette achat la, et lun des meilleur achat et produit ams a faite sortir!! la reponse en HP est debille meme sans tune up!!

Ouen ca l'aire tu va avoir beson d'un tit tune up a ce que j'ai eu vent
Ca fait une difference le tune up et merci de conseil mais j'ai poper mon Upper IC pipe (comme toi) et je sait ce que ca fait, asteur je check hehe.

hehe EXPERIENCE lol des piping Evo turbo!!! j suis casiment rendu soit a me promener avec un set de douil dans coffre ou mettre de la colle contact extra forte sur tout les tuyau ...

Sans farce n importe quand de plus j ai tj mon fan coling AMS qui traine dans boite po installer ca encore depluis pres d un!

Donc pour le upper pipe juste dememe ta toi avec la ptite scrach dessus et un de tes ptit grille de vent de casser?


PS: on ferras un p tit show de Blow-oFF voir quel sonne ou le mieux avec ou sans tunning

tu parle tu de moi la tony? lol!!!!!!