Entretien Evo 8-9 $$$??

Combien d'argent on doit s'attendre à mettre pour quelqu'un fait fait 15k kilo par année et qui prend soin de ses auto, la Evo demande une certaine maintenance, mais moi je suis pas du genre à torcher sa à tout bout de champs loin de la à vrai dire je suis quand même pépère pour mon age, donc quel serait un bon budget approximatif.

J'essaie présentement de vendre mon auto et une Evo 9 est dans mes voitures considéré.

By the way Acura rsx type-6 2006 à vendre

http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-autos-2006-Acura-RSX-Type-S-Coupe-2-portes-W0QQAdIdZ176544673

Pas plus chere qu'une autre voiture de meme type......

Changement dhuile a la synthetique, tu le fais toi meme tu parle de 40-50$max

tu va au concess 100$ facile


ca fait longtemps tu tourne autour du forum toi, t'as pas encore changer de char????

Bonne chance dans ta vente.

c'est sur que les pieces coutent cher, tu trouvera pas de break a 50$ chez na/pa.

quand ca brise, ball joint, break, shock etc, les pieces coute cher mais si tu le mene pas trop dur, c'est pas plus briseux que la moyene.

k good c'est sa je pensais et pour répondre à wolf, oui sa fait longtemps je suis sur les forums mits et subaru et j'essaie présentement de vendre mon auto pour changer pour l'une ou l'autre soit une Evo ou STI, lorsque j'aurai vendu mon auto j'irai essayé les 2 voitures pour voir laquel me convient le mieux! n'en reste pas moins que j'aime les 2 modèles étant un passionné de voiture sport!

bien d'abord si tu t'inquite du prix de la maintenance d'un char

pourquoi considerer une Subaru????? A moin que tu soits toi meme mecano et avoir ton garage, tu va rager en criss du pris que ca coute en entretient cette machine la

Falcon a écrit:k good c'est sa je pensais et pour répondre à wolf, oui sa fait longtemps je suis sur les forums mits et subaru et j'essaie présentement de vendre mon auto pour changer pour l'une ou l'autre soit une Evo ou STI, lorsque j'aurai vendu mon auto j'irai essayé les 2 voitures pour voir laquel me convient le mieux! n'en reste pas moins que j'aime les 2 modèles étant un passionné de voiture sport!

Le best c'est vraiment d'essayer les deux.. moi une sti j'ai aime pas mal mais coté espace cest un gros zéro. si tu es toujours tu seul dans ton char ou deux max cest pas pire mais tu t'assoiras en arriere pour voir ben tu as le banc dans face pis les genoux pogner . tandis que dans l'évo tu es confortable pour une route en arrière.

coté prix d'entretien ben comme wolf a dit c'est pas pire qu'une autre voiture de même type... Pièce plus cher , un peu plus d'entretien qu'une voiture standard mais si tu es pas dure pis que tu es capable de travailler de tes mains c'est pas trop pire!

sans compter que les moteur boxer (a plat) on une facheuse tendance a blower des gasket... c'est pas rare de voir des moteur de subaru avec des problemes a 20 000km... C'est bon pour le centre de gravité un moteur a plat, mais 2 piston qui travail un contre l'autre des fois ca chie... c'est pas des moteur porche malheureusement.

SONIC a écrit:sans compter que les moteur boxer (a plat) on une facheuse tendance a blower des gasket... c'est pas rare de voir des moteur de subaru avec des problemes a 20 000km... C'est bon pour le centre de gravité un moteur a plat, mais 2 piston qui travail un contre l'autre des fois ca chie... c'est pas des moteur porche malheureusement.

Y`a aussi le fait que la maintenance est pas toujours évidente à faire aussi. Une job aussi banale que de changer les bougies peut prendre 2 fois le temps d`un moteur conventionnel. Et les pièces sont toutes en double: 4 camshafts, 2 straps de timing...

Le son est écoeurant par exemple mais si l`entretien est un critère évite le suby!

À prendre en compte aussi, les assurances et le gaz surtout! Sérieusement ces temps-ci sa boit 2x plus que ma lancer 2009 buvait. Sa peut avoir l'air con mais passer de 125$ à 250$ de gaz par mois sa peut scrapper un budget

Juste à soir j'ai faites faire un tour à mon ami qui l'avait pas essayé encore et j'ai brûlé 1/3 de tink. disons 55L dans la tink, 1/3 = 18L de gaz or so pour avoir faite environ 35 miles. Ce qui donne environ 7.35 MPG (32.00 L/100km). C'est arrondi c'est sûr mais au mieux du mieux j'ai pas pogner en haut de 10 MPG donc c'est assez moche à ce niveau là lol. Si tu conduis super peinard tlt off boost c'est pas si pire mais bon essaye de jamais donner un ti coup par ci par là c'est pas évident lol. En plus une grosse partie des 35 miles a été faites à 110 sur la grande route en 6e vitesse ben peinard. Si tu t'énarve le gaz s'évapore c'est aussi simple. Top gear ont même dit dans un épisode que la Evo FQ-400 avait battu les records sur leur piste avec une moyenne de 3.8 MPG ou qqchose du genre lol.

Les assurances c'est sûr que sa dépend de plein de facteurs mais moi de mon côté avec la valeur à neuf j'ai passé de 100$/mois pour ma lancer à 130$/mois pour mon evo. Pas une grosse différence mais c'est plus cher quand même.

Tu as pu mettre la valeur a neuf sur ta evo EnDscx?

Delta_x a écrit:Tu as pu mettre la valeur a neuf sur ta evo EnDscx?

D`habitude sur un char de moins de 5 ans tu peut dépendamment des compagnies d`assurances.

EnDscx a écrit:À prendre en compte aussi, les assurances et le gaz surtout! Sérieusement ces temps-ci sa boit 2x plus que ma lancer 2009 buvait. Sa peut avoir l'air con mais passer de 125$ à 250$ de gaz par mois sa peut scrapper un budget

Juste à soir j'ai faites faire un tour à mon ami qui l'avait pas essayé encore et j'ai brûlé 1/3 de tink. disons 55L dans la tink, 1/3 = 18L de gaz or so pour avoir faite environ 35 miles. Ce qui donne environ 7.35 MPG (32.00 L/100km). C'est arrondi c'est sûr mais au mieux du mieux j'ai pas pogner en haut de 10 MPG donc c'est assez moche à ce niveau là lol. Si tu conduis super peinard tlt off boost c'est pas si pire mais bon essaye de jamais donner un ti coup par ci par là c'est pas évident lol. En plus une grosse partie des 35 miles a été faites à 110 sur la grande route en 6e vitesse ben peinard. Si tu t'énarve le gaz s'évapore c'est aussi simple. Top gear ont même dit dans un épisode que la Evo FQ-400 avait battu les records sur leur piste avec une moyenne de 3.8 MPG ou qqchose du genre lol.

Les assurances c'est sûr que sa dépend de plein de facteurs mais moi de mon côté avec la valeur à neuf j'ai passé de 100$/mois pour ma lancer à 130$/mois pour mon evo. Pas une grosse différence mais c'est plus cher quand même.

crime ton evo te coute don ben cher d'assurrance par année
le mien y me coute 880$ par année pis jai juste 22 ans je pensse que tu devrait magasiner pour une nouvelle police d'assurrance

As-tu la valeur à neuf ti_sim? C'est une Evo VIII aussi. Est-ce une 2003? On parle pas vraiment de la même valeur pour la voiture. J'ai payé la mienne 28 000$ CAN.

J'ai pris la valeur à neuf par le concessionnaire pour 30$ par mois. En faites ce qu'il font c'est qu'il comble le trou laissé par les assurances en cas de vol ou perte totale. Disons que les assurances me donnerait 20 000$ pour l'auto, eux me donne le 8000$ qui manque. En plus il considère la dépréciation donc au bout du compte sa revient que ton auto prend 5% de valeur par an au lieu d'en perdre. Disons que j'ai une perte totale dans 3 ans avec, les assurances me donnerait disons 15 000$ et eux me donnerait un autre 15 000$ pour un total de 30 000$ ce qui est plus que ce que j'ai payé la voiture. J'ai pas super trop compris comment il calcule sa mais au final c'est sa que sa donne donc c'est quand même bien je trouve et 30$ / mois c'est pas la fin du monde non plus.

jai payé plus que la tienne pis oui jai une valeur a neuf et cest une 2005 SSL parconte c vrai que jai pas eu le choix d'aller faire évaluer le char pour avoir la valeur a neuf

Les STI on pas de problèmes de gaskette et oui c'est normale que les pièces d'une EVO et STI coute plus chère c'est un char performant... toujours moins pire que du bmw.

Non l'espace arrière est pas important je suis toujours seule ou avec ma blonde.

J'ai trop hâte que mon auto sois vendu... malheureusement j'ai comme l'impression que va falloir que j'attende jusqu'au mois de mars...

ma dire comme tous les autres, je met pas plus d'argent en entretien sur mon evo que mes autres autos d'avant... tu paye un prix raisonnable pour une voiture excellente et génial a conduire autant en ville que sur la route...

la qualité est tellement bonne qui me reste toujours de l'argent pour investir dedans

et les assurances, c très raisonnable, je paye 780/année mais je sais pas si j'ai la valeur a neuf... ma voir sa meque je ressorte mon véhicule...

javais une TDI 2000 et je payais près de 1000$ pour mes assurance... les EVO sont bien coté et sont rarement volé.... bien sur, ton dossier aura une influence... une acura te couterait plus cher d'assurance ainsi qu'un civic

Jimbo, wais tu as raison mon Acura me coute plus chère qu'une EVO 9 2006 à assurer! J'ai fait une côte pour le fun sur Belairdirect et sa me couterais 750 rouler en Evo 9 2006!... same coute présentement 950$ pour ma Type-S 2006 et en plus j'ai un système de repérage dessus! ce qui n'est pas demander pour une EVO!

Plus je les regarde plus je les aimes!... Si mon char peu se vendre que j'aille en essayé!

Falcon a écrit:Les STI on pas de problèmes de gaskette et oui c'est normale que les pièces d'une EVO et STI coute plus chère c'est un char performant... toujours moins pire que du bmw.

Non l'espace arrière est pas important je suis toujours seule ou avec ma blonde.

J'ai trop hâte que mon auto sois vendu... malheureusement j'ai comme l'impression que va falloir que j'attende jusqu'au mois de mars...

T'es sur de ce que tu dit? Je veux pas te relancer, mais comme jayeff dit, si t'entretien pas, ca arrive. J'en connait long sur subaru, mon parrain en a vendu pendant plus de 25ans, et mon cousin lui aussi (2ans) et metton qu'ils me tenaient pas mal au courant... De plus, j'en ai connu en masse des tuners qui me rapportais les troubles majeurs qu'ils avaient.

Prend le pas mal dude, mais si jai dis ca, c'est parce que je sait de quoi je parle. Je dit pas que les subarouille c'est pas des bons chars, au contraire! C'est juste une question de maintenance ces chars la, un peu plus que la normale. Un moteur boxer ca demande de l'entretien un peu comme un wankel (un rotatif au 20k, faut tu fasse refaire les 3 pointes des tete de piston)

Tk un EVO dans ton cas ca va etre déja pas mal mieux que ton acura, meme coté mécanique!