consommation de gaz en mode SNOW

eille au risque de parraitre cave.....j'suis sur que l'evo x boit plus de gaz en mode snow qu'en mode tarmac.....

quand jsuis en mode snow....mon ratio L/100km baisse pratiquement pas....tandis que quand je suis en mode tarmac...sa baisse...

anyway....je sais que vous aller me parer des conditions et bla bla bla....mais j,ai fais le test dans la meme journée...sur la meme route...sur la meme distance et yavais autant de neige une fois que l'autre.

what do ya think?

Je pense que ça fait du sens. Ton pourcentage de traction transféré aux roues arrières est différent alors ça se peut qu'il soit plus "attelé" en mode Snow. C'est un peu comme un pick-up 4X4, sur le 2X4 ça boit un peu moins que sur le 4X4.

tu est sensé etre plus FWD que RWD en mode snow alors théoriquement ca devrais etre l'inverse...

mais bon un comme l'autre ca devrais etre assé semblable parce que tu reste AWD pareil, tu fais tourner tout ton systeme, rien ne change.

peut-etre par contre que ton systeme antipatinage travail différement en mode snow.

mais bon vinny tu reve encore avec ta maudite consommation de gaz

nanon je reve pas!!! je te jure....le meme trajet...la meme neige...la meme température....

anyways....jvoulais juste vous faire part de mes constatations

lol, j'en revient pas comment un gars qui roule en evo se préoccupe du gaz, si tu voulais etre moin polluant et économe, une petit swift 91 1l non turbo sa l'aurait été parfait

moi je roule en * GRAVEL * et je trouve qu'il consomme moins quand mode * TARMAC * ...* SNOW * j'm pas le feeling...

canu_50 a écrit:lol, j'en revient pas comment un gars qui roule en evo se préoccupe du gaz, si tu voulais etre moin polluant et économe, une petit swift 91 1l non turbo sa l'aurait été parfait

Loll +1, c sur que une evo c pas trop un char bi-énergie ou électrique hihihhi, sa bois un peu plus qu'une Yarris metons

la meilleur facon de savoir cest de rouler sur le cruise tu reset lordi de la consommation et tu fait la meme chose quand tu swich sur le mode snow

de cette facon tu va avoir lhr juste

eille...on s'entends tu que je m'en fou que sa coute plus cher.....c une constatation....j'en fais pas une obsession...pis je dors la nuit....pis je me prive pas a cause que de cela....

on peu comme si je disais...eille en mode snow sa tire moins qu,en mode gravel....sauf que la jparle du gaz......

sans méchanceté les boys....stick to the subject!

Heu...moi je vois pas de diffrence majeure pour la consommation. Et j'ai pas essayé de drifter sur la glace en mode gravel, entk, c'est sur que les différentiels restent barrés plus longtemps en mode snow quand ca spinne.

cyclone a écrit:la meilleur facon de savoir cest de rouler sur le
cruise tu reset lordi de la consommation et tu fait la meme chose quand
tu swich sur le mode snow

de cette facon tu va avoir lhr juste

dsl de te contredire, c'est pas une référence a mon avis. A moins que
celui de L'evo soit tres différent de celui qui a dans la gts , car
c'était loin d'etre fiable. J'irai meme jusqu'a dire que dans mon vieux
volvo 98 c'était plus proche de la réalité que dans la lancer.

(comme j'ai deja dit ailleur fait le test : roule a 120km/h, pese sur reset et
regarde, il va te dire genre : 111km/h 10l. il montera pas a 120,
meme apres 4h de route continue..., reviens me dire ensuite si tu croit qu'il est fiable alors qu'il voit meme pas la vitesse a laquelle tu va )


J'imagine qu'en mode snow, de ce que j'ai compris, le système est plus prompt a réagir, alors s'il s'ajuste plus souvent meme si c'est pour rien car tu ne manque pas de control ben au bout du compte ca va parraitre quelque part.

entk moi je c que en gravel sa bois plus quen tarmac .. et snow encore un ptit peu plus .. mais encore la tout est dasn la conduite.. c sur que virer dessour.. sa bois.. puisque c une acceleration

madmike a écrit:Je pense que ça fait du sens. Ton pourcentage de traction transféré aux roues arrières est différent alors ça se peut qu'il soit plus "attelé" en mode Snow. C'est un peu comme un pick-up 4X4, sur le 2X4 ça boit un peu moins que sur le 4X4.

A moins que ca ait changer depuis l'ACD de l'Evo IX, changer le mode a Tarmac/Gravel/Snow ne change pas la distribution de torque, seulement combien de temps le differentiel attends avant de barrer.

source: http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/175195-acd-article-answers-everybody.html