Mode sport et mode super sport explication???

J'ai esseyer de trouver les explications que je voulais, mais se n'est pas encore très claire.
J'aimerais savoir les différences entre les modes?
Combiens a-t-il de mode?
Est ce qu'ils sont seulement sur les RA et les evo x MR ou il l'a aussi sur la evo gsr?

Seulement ra et x mr. Se sont les modes pour la sst. Si je me trompe pas il y a deux modes pour la Ra et trois pour la Mr.

mclovin a écrit:Seulement ra et x mr. Se sont les modes pour la sst. Si je me trompe pas il y a deux modes pour la Ra et trois pour la Mr.

Effectivement ses exacte.
La difference entre les modes est la pression d'huile qui est plus elever au niveau de clutch donc la transmission glisse moin lorsque tu pousse beaucoup l'auto.

En mode automatique, l'auto shift aussi a plus haut rpm seulont le mode de plus en plus haut dans l'ordre de normale -> Sport -> Super Sport.
En mode Super sport sur la MR ca te donne aussi un launch control chose qui n'existe pas sur la RA puisque ce mode, d'origine, n'existe pas.

Par contre on peut reflasher la transmission de la RA avec un fichier de MR donc ajouter le super sport sur la RA aussi, ca annuel clairement toute garantie.

Donc les modes n'ont aucuns liens côté moteur?

Non auncun

Est ce qu'il y a un moyen de tuner pour qu'en mode normal y bost moin pis en super sport plus? Pour etre plus economique lorsque qu'on veut rouler pépère

Non ses pas connecter mais ses ton pied droit qui controle le boost et une fois tuner l'auto est plus economique en conduite normale donc ta le meilleur des 2 mondes.

Il y a aussi qu’en S-mode, la pédale réagit plus rapidement, c’est subtil mais bel et bien présent. Le processus du « Drive By Wire » doit appliquer un filtre « low pass/ PID loop » moins prononcé en S-Mode qu’en mode Normal.