Ralliart 2009 timing chain? Moteur à interférence?

SimZx3KGT a écrit:Si les valves ont frappé les piston cest tres tres rare que tu dois refaire le bloc (surtout si cest arrivée au idle)

Normalement tu va pouvoir refaire fonctionner ton moteur juste avec une job de valve. Avant de faire quoi que ce soit sa prend un leak down test pour savoir si les valves sont croche.

Si c'est bien les valve il faut levé la tete, dans la plus part des cas la faire planner (80$), un nouveau gasket de tete (~120$), 8 valves neuve (environ 15-20$ par valve, et p-e meme des nouveau guides de valves aussi), Remonter tout ca avec les élément du timing neuf (timing chain + tentionneur). Du prestone neuf, de l'huile a moteur neuve.

T'en a pour facilement 500$ juste en pièces, a part la main d'œuvre. Environ 1500$ et ton moteur devrait fonctionner a nouveau si tu fais faire sa par un mecano qui charge pas 90$ de l'heure. (un bon 5h de temps pour quelqu'un d'expérimenté)

gaulin a écrit:Pourquoi la faire planner?

SimZx3KGT a écrit:Si les valves ont frappé les piston cest tres tres rare que tu dois refaire le bloc (surtout si cest arrivée au idle)

Normalement tu va pouvoir refaire fonctionner ton moteur juste avec une job de valve. Avant de faire quoi que ce soit sa prend un leak down test pour savoir si les valves sont croche.

Si c'est bien les valve il faut levé la tete, dans la plus part des cas la faire planner (80$), un nouveau gasket de tete (~120$), 8 valves neuve (environ 15-20$ par valve, et p-e meme des nouveau guides de valves aussi), Remonter tout ca avec les élément du timing neuf (timing chain + tentionneur). Du prestone neuf, de l'huile a moteur neuve.

T'en a pour facilement 500$ juste en pièces, a part la main d'œuvre. Environ 1500$ et ton moteur devrait fonctionner a nouveau si tu fais faire sa par un mecano qui charge pas 90$ de l'heure. (un bon 5h de temps pour quelqu'un d'expérimenté)

Salut,pour peut importe la raison il faut que un expert vérifie si la tete est droite il ne faut jamais prendre pour acquis que tout est droite pcq en fin de compte tu ne veut pas que le gasket brule en quelques kilometre et par le fait meme  entrainer des bris qui peuvent couter tres cher, alors fait vérifer et s il le faut fait planner,prend pas de chance comme j ai dit plus tot,salut G.F.P.S,de toute facon si tu la fait travailler le thech va surement te conseiller presque a 100 pour cent de la faire planner.

gaulin a écrit:Tk, là y part pu...y va rester à ouvrir la tête pour aller voir la chaine. Si jamais, tu dis que je pourrais changer juste le block? Non la tête? Connaissez vous des sites pour acheter des block moteur moins cher au cas où je devrais changer?
J'ai pas vrmt 3000$ à metre sur ce coliss de char là déjà que j'ai pas fini de le payer. Pi ils peuvent ben se vanter de leur garantie de marde Mitsubishi...garantie 10ans mais pour les modèles de base...ralliart 2009 2010 pas inclues...j'ai vue sur d'autre poste qu'en bas de 2010 les ralliart sont faibles et moins conseillée. L'avoir su avant j'aurais jamais acheté c't'osti de char là

Norac a écrit:Pcq c'est dla marde, yen ont mit une maille simple quand 2010+ c'est une double