julralliart setup 2014 !

Bon a la demande de certain je vais vous faire un suivie de mon setup pour 2014 ... mes resultat de dyno de drag etc.. avec plein de belle photo !

Mecanique:

-Block 4b11T forgé de A-Z
-Turbo EF4 Avec toute les options ! *
-Full bolt-on AMS ( Intake / intercooler / piping / Fuel rail / Downpipe / test pipe / cat back)
-Blow-off-valves agency power
-Kit de Water/meth. Devilse own Nozzel 7!
-Short shifter TWM complet
-Boost controleur grimspeed
-Pod ami-custom avec toute les cadran numerique AEM
-Clutch bully stage 4
-CMC evo 9 + plate magnus
-Flywheel ACT streetlight
-Bolt ARP Flywheel + Tete
-Injecteur Dynamique 1000cc
-Manifold tubulaire Mapperformance power coat *
-Walbro 340 lph *
-Regulateur de pression de gaz AEM *
-Fuel Feed Line Kit  Fuelab  *
-Cover valve en aluminium
-Tuner 10 fois par Eric (kassander)

Esthetique :

-Systeme de navigation oem Rockford fosgate Evo MR (ecran)
-Interieur Complet full cuire Recaro Evo MR ( se qui rend ma GSR unique ! $$$$$$)
-Mag rota 9.5 sur du nokian z-line 265/35ZR18
-Aero kit OEM
-projecteur Evo MR
-Handling package
- kit de pelicule 3M complet !

Bref j'ai une Evo X MR manuel !   

Les * ses les pieces qui manques a instaler !  et la voiture a 67000 kilo et peinture original aucune grafigne jamais accidenté

Photo a venir !

Good, ca va être vraiment interessant à suivre comme build!

As-tu une raison particulière pour y aller avec un turbo stock frame? Un kit T3/T4 serait avantageux sur un built block comme le tien. Si c'est une question de $$, c'est correct, car les kits sont vraiment pas donnés.

C'est quoi les specs de ton block? 2.0L ? Sleeved? Piston I ou H beam? etc...

je suis pas encore rendu la et sa me fesais mal au coeur pour mon downpipe ams hahaha un jour.. Ses mon block stock avec repercé 88.5mm (86mm stock) avec piston Wiseco, Rod H beam Eagle , Crank polie +balancer , bolt ARP a grandeur , bearing neuf (les tops) , seal neuf , block + tete planée + Chaine de timming HDdouble et j'oublie surment des details !

Photo recente a venir !

julralliart a écrit:je suis pas encore rendu la et sa me fesais mal au coeur pour mon downpipe ams hahaha un jour.. Ses mon block stock avec repercé 88.5mm (86mm stock) avec piston Wiseco, Rod H beam Eagle , Crank polie +balancer ,  bolt ARP a grandeur , bearing neuf (les tops) , seal neuf , block + tete planée + Chaine de timming HDdouble et j'oublie surment des details !

Ca fait tu longtemps que tu roule avec ta clutch bully stage 4? Comment la trouve tu? C'est une 6 pucks? La recommande tu?

Ses une 6 pucks et je vais te le dire dans 2 semaine quand ma rouler avec

mechant setup 18ans et plus!

C'est tout qu'une Machine de guerre. Félicitation...
Dommage de ne pas l'avoir eu le mien a l'age de 20 ans.
Il serais Payé et possiblement égal ou supérieur au tient niveau Performance et esthétique.
Les mauvaise expérience de la vie fond souvent chier mais je suis a veille de vous rattrapez, Héhé            

J'ai 24 ans pas si pire..  

En tk est malade ta Bête. Respect   

Manque juste le toit ouvrant dommage...  

Beau projet buddy!

C'est qui qui fait la préparation?

J'espère que tu vas battre ton temps de drag de l'an passé : 22 sec ! 

Bien hâte de voir ce que ca va donner

Pour te répondre SimZx3KGT, c'est un mécano de confiance ici à Baie-Comeau qui touche à nos véhicules.

MagicMax a écrit:J'espère que tu vas battre ton temps de drag de l'an passé : 22 sec ! 

Bien hâte de voir ce que ca va donner

Pour te répondre SimZx3KGT, c'est un mécano de confiance ici à Baie-Comeau qui touche à nos véhicules.

Vous devriez monter à alma cette année au festidrag (14-15 juin). Blacktab avec son IX aurait peut-être un peu de compétition versus d'autres Evo.   

Thumbs up pour ton projet et merci de nous le partager . Tres beau build . Alors finalement , kasander a gardé son setup et tu t'es racheté un EF4 aussi ? C'Est de valeur que tu aie fait une erreur dans le passé en achetant une RA et de l'avoir mit full bolt-on haha . Imagine toute l'argent qu'il aurait de plus sur ton Evo   

J'suis impatient de voir ce que la tune d'Eric va nous sortir de ce setup là .

Ton jet de meth OD7 , ca equivaut à quoi ca ? 441cc/min ? Apres avoir entendu vos review , je voulais acheté le Devilsown aussi , mais finalement je voulait qqch de plus safe pour pouvoir le pousser a fond alors je me suis acheté un Aquamist HFS-3 v3 . Je vais utiliser 2 jets de 520cc sur un setup 50W/50M . Hate de voir en crime le gain de whp/tq .

JeFFrr a écrit:

MagicMax a écrit:J'espère que tu vas battre ton temps de drag de l'an passé : 22 sec ! 

Bien hâte de voir ce que ca va donner

Pour te répondre SimZx3KGT, c'est un mécano de confiance ici à Baie-Comeau qui touche à nos véhicules.

Vous devriez monter à alma cette année au festidrag (14-15 juin). Blacktab avec son IX aurait peut-être un peu de compétition versus d'autres Evo.   

Haha , oui ils devraient venir , mais contre le X a Julien , je serai pas de taille . Une chose est sure , il va etre dans les 11 facilement .

Mechant beau setup sur la cote nord en plus Merci de le partage et oublie pas de nous donner les chiffres avec tes impression c'est ca le plus important   

WOUAW! Méchant setup !
Si tu viens au saguenay cette été, jveux t'voir contre Dave ! Ma mfaire plaisir a filmer sa :D


Mike :D

merci gang et je vais regarder ses quoi sa dit en cc pour notre nozzel 7 !

63cc min is equal to 1 gph.

Donc 7Gph x 63cc = 441cc

Pour toi Blacktab ca a l'air monstrueux à 2 injecteurs de 520cc. C'est pas trop ?
Tu devrais avoir un bon gain, dans mon cas c'est une différence de 50whp et 40wtq environ.

blacktab a écrit: Alors finalement , kasander a gardé son setup et tu t'es racheté un EF4 aussi ? C'Est de valeur que tu aie fait une erreur dans le passé en achetant une RA et de l'avoir mit full bolt-on haha . Imagine toute l'argent qu'il aurait de plus sur ton Evo   

Ouais j'ai toute garder ce que j'avais de planifier a pas marcher donc je vais au moin garder ca pour avoir du fun un peu :p

J'ai aussi hate de voir ce que ca va donner!

MagicMax a écrit:

63cc min is equal to 1 gph.

Donc 7Gph x 63cc = 441cc

Pour toi Blacktab ca a l'air monstrueux à 2 injecteurs de 520cc. C'est pas trop ?
Tu devrais avoir un bon gain, dans mon cas c'est une différence de 50whp et 40wtq environ.

Ca semble gros en effet, mais c'est ce que mon tuner m'a dit de mettre pour avoir un équivalent de 98-99 octane sur un setup 50/50 . On verre ce que ca donne bientot .

J'ai plusieurs jets de toute facons , si c'est trop , je vais en mettre des plus petits .

Et j'aurai pas un aussi gros gain moi , parce que mon setup est déja au boutte pas mal . Je vais p-e gagner 1 ou 2 psi de boost , mais je vais surtout gagner du timing et leaner mes AFR . J'espere bien avoir 30whp de gain , mais ca reste a voir .

shit shit shit.

j'ai hate de contribuer a ton projet garcon. en achetant ton vieuuxx turbo haha !

c'est 18 ans et plus en effet. un sacré beau projet !

Nice setup mon Julien  ben hate de voir sa aller.