fluide et filtre pour la transmission tc-sst

bon je suis nouveau et je viens de m'acheter une ralliart 2012 elle a 22 000 kilo mais en effectuant sont changement d'huile j'ai vue quel était vraiment du je veut donc repartir a neuf et change le fluide de la transmission et sont filtre ma question est la la diaqueen et le filtre oem sa revient a 600$ environ chez le dealer mais j'ai vue que ssp avait une huile prévu a cette effet et un filtre papier moins cher ou un filtre en stainless a un pris semblable a celui oem quel choix serait le mieux considérant que je veut garder la garantie sur la voiture vue sont kilométrage

Pour la garentie garde les fluide oem... et aussi passe par le garage sa evite beaucoup de probleme ! ses le prix a payé !

ramasse ton argent et fait le faire a 48 000 kilo.. 22 000 ses encore neuf la ..

passer par le garage pour sa c sur je le fait faire au garage a mon père et je c que c juste 22 000 kilo mais jai un doute que le char a été brasser j'aime mieux repartir a neuf l'esprit tranquille

Ssp gold tu te trompes pas....meilleur roulement...achete le filtre d'aluminium...ca va te couter plus cher mais le filtre est bon pour la vie du char....

oui jai vue sa mais la garantie reste bonne ?

Autre que de la Diaqueen = byebye garantie.
Ailleurs que chez le dealer = surement du gossage si besoin de la garantie
Diaqueen chez le dealer = paix d'esprit

Moi j'ai demandé chez Mitsubishi Gatineau et c'était plus de 900$ pour le changement de l'huile SST. J'ai commander ma Diaqueen sur EBay 130$ US chaque + 130 de chiping. Ça ma coûté 560$ avec le taux de change + 70$ pour le filtre le tout changer moi même. A ce pris j'ai eu 8 L de Diaqueen. J'ai pas trouvé moins cher........

pour le faire chez le dealer c no way te charge 200$ leur taux horraire jle fait faire au garage chez nous la garantie reste la vue jai une facture c le 209 = pour le filtre que jai de la misere avec mais bon pas le choix ganrantie exige... ma y aller avec la solition couteuse le temps c garantie

Toute le monde devraient changer l'huile SST a 10,000km après le break-in. Ce n'est pas obligatoire pas Mitsu mais ça règle beaucoup de bug pour le SST dans l'avenir.

Car tu as un garantie, vas-y avec DiaQueen mais tu peux avoir le Filtre SST en papier style OEM de SSP pour moins cher.

http://www.dsgperformance.com/SSP-OEM-Replacement-SST-Filter-Evolution-X

ok merci jetais justement embeter pour le filtre au moin a se prix la ce raisonable et si jaimais quelqun ici est distributeur ( jai vue que oui quelquepart ) bah je suis pour encourager le local

steve-snow a écrit:ok merci jetais justement embeter pour le filtre au moin a se prix la ce raisonable et si jaimais quelqun ici est distributeur ( jai vue que oui quelquepart ) bah je suis pour encourager le local

Merci!!

oublier pas que faire un teach-in au dealer apres un remplacement d'huile vas beaucoup ameliorer le comportement de la tranny

Teach-in??

Break-in...... Definition svp