ralliart cold start -17 et -25 ( video inclus)

Salut les gars

j'avais fait un topic dans lequel je disais que mon ra fesais des droles de bruit quand il fait froid. J'avais essaye d'expliquer le bruit sans vraiment y arriver.

Grace a mere nature j'ai reussi a vous faire deux video qui montre mes cold start le matin.

Je voulais savoir si les votre fesais la meme chose.

monter le son pour entrendre les bruits

le check awc a meme allumer a -25... j'ai roule quand meme et quand j'ai eteint et reparti il etais parti.

a moins 17

a moin 25

que penser vous qui rush dans mon cas

mon evo fais la meme chose cest pas beau a entendre sont vraiment frileux mitsubishi hier jetais au dealer pis cetais pathetique le nombre dappel qui avais de char qui partais pas pis qui arrivais au dealer sa remorque...

il y a tu quelque chose a faire pour enrayer le problème.... ?

c'est mon premier hiver avec pis j'aime pas trop ca... autant je l'adore dans neige que les depart me font peur un peux...

A tu remarquer le bruit de genre pompe qui ce met a virer dans le video de -25... c'est quoi ?

je sais pas cest quoi moi aussi sa sile de meme genre 10 secondes pis sa larrete a grand froid seulement...moi je voulais faire installer un bloc heater mais le dealer veut pas y dise qui sen fais pas...

Comme je lai dit dans un autre thread, tu fais installer un block heater...pas plus compliqué que ca.

Ceux qui disent que c'est impossible et bien c'est de la bullshit. J'en ai un sur mon Evo et sur un RA ca fit aussi...

ils sont vraiment frilleux, c'est vrai que ca vire carré sur un méchant temps mais n'ayez pas peur, ca se replace en réchauffant,  meton que je m'arrangerais pour mettre un block heater (comme parler dans un autre topic)

une bonne huile, laissez viré 1-2 minutes au idle et ne le battez pas a froid et tout devrait être ok

tu met de l'huile sythec ou ordinaire ?

Mon RA, 2e parti du video apres le civic

https://www.facebook.com/photo.php?v=10151856067607997&set=vb.515612996&type=2&theater

Ses la pompe a power steering qui fait le sillement, mon Evo fait la meme chose , avec le froid intense de ses dernier temps ses normal qu'il sorte des son etrange. L'huile est tres epaisse en plus dans cette température donc toute les pompe possible de ton auto ne pompe pratiquement pas d'huile dans la 1er minute le temps de rechauffer donc ses pourquoi sa occasionne des sillement.

Comme dit plus haut un bloc heater aide grandement dans ses temps si , moin dure sure les pompe , mecanique et batterie. Bref un bonne option et en plus ton char rechauffe plus vite car ton prestone dans le bloc est déjà tiede

@dc : je met de la mobil1 synthetique... devrais etre de la 0w40 mais je pense que le dealer ma mit de la 5w30

Ce que je trouve bizarre c'est que le mien gosse a genre 500tours pendant un petit bout avant de monter a 1200

LE miens a toujours fait sa sous les -20, sa me fait capoter...

Je suis content que tu l'ai pris en vidéo, je voulais justement faire ca moi aussi.

Je vais pouvoir aller sur youtube montrer tes vidéo au autres quand je leur dit que mon char part mal a -25

Ayoye, je pensais pas que c'etait aussi f*cké que ca vos cold start bizarres..

Vraiment bizarre, le mien ne fais pas ca, je l'ai pris hier et avant hier a -20 et moins et apart que le starter tour moins vite au démarrage. Tout est beau aussitôt que le char par... Un petit sillement vraiment pas fort mais c'est vraiment quand il fait très froid.

Je suis à la 5w30 syntec aussi et l'auto a 90K Km

Mon Ra fesais pareil... un peu de gaz pour le tenir a 1000 tour et tout va bien

meme bruit que toi dans ton vidéo, ca vire aussi carré. je vois que je suis pas le seul.

Y a rien de louche la. Ces bruits la je les entend a tout les hiver, sur mes truck et reefer. Y fait -30C tout est geler bien dur. Le métal est rétréci et l'huile est épaisse au coton. Jeudi pour le fun j'ai vérifier l'huile d'un de mes Reefer qui partais pas. J'avais un moton de mélasse sur le bout de la tige. Puis ca fais 3 ans que l'on met tout ca Synthétic justement pour ménager les fuck.

Au moins si vos char font comme dans le video de DC, monter le RPM c'est une bonne chose. Comme ca y calle pas tout suite. J'ai des truck surtout les plus vieux je doit tenir le fuel 10-30 seconde, sous peine de stallé. Parfois les cruises control veule pas embarquer.

La seule chose a faire est de tenir la mécanique au chaud. Block heater a la place du bouchon d'huile, même si c'est pas ce qui a de mieux ca fais la job. Cacantire et NAPA peuvent vous fournir ca. Y a des systèmes que c'est une patch que tu colle sur ta panne a l'huile. D'autre qui vont chauffer ton prestone dans ou après la pompe a eau.

En passent le phénomène frileux c'est la génération actuelle. Les Éclipse, ancienne Lancer et 3000Gt vire pas plus carré que les autres marque. 

Vous capoter avec vos moteur qui vire carré a -20, embarquer pas dans un truck a -30C vous allez perdre connaissance.

En plus du moteur:
- La chaufferette vire tout croche
- Les relais de flasher vire au ralentie, ca c'est quand y colle pas
- Le système d'air peut fucker un peut partout souvent les washers derrière les boutons dans le dash ne suivent pas donc tu perd tout ton air par la
- Le compresseur frost
- Le fuel frost dans le filtre
- Les brakes colles
- Les valves de surcompression peuvent collé ouverte
- Et autre trouble fucké qui arrive que très rarement

C'est seulement que vous êtes pas habituer au fret. Les 1ere fois ca surprend un peut, un moment donner tu t'habitue. Ce que je trouve étrange, c'est que vous vous rendez compte de ca rendu dans la vingtaine/ trentaine. Venez pas me faire a croire que c'est la 1ere hiver pour vous tous. Et même bien avant d'avoir un char, quand tu est début adolescent tu voit bien que les matin qui fait froid/ humide que les moteurs ca vire croche quelque minutes. On dirai le même syndrome des tempêtes du siècle incroyable, a chaque fois qui tombe 10cm en une nuit et que ca rafale moindrement.  

personellement a -40 la seule qui m'ai arriver c'est les brake qui on coller l'instant de 1,2 seconde jlai ai pumper pis le char avais virer 15 mins avant de partir sinon démarreur a distance ou non le mien vire parfaitement j'ai toujours penser que c'étais les module électrique qui engendrais de telle problème....

Le RA 2013 a ma copine fais sa. Même bruit.Tu tien légèrement le gaz au démarrage et un coup parti tu tien le gaz pour viré 1000rmp. Après quelque secondes tout redeviens normal!

Très Normal comme sa la été dit Block heater sa se fait sent problème je n'avais un sur ma Ra2012 et Maintenant Mon Evo 2014.

Si un chauffe moteur vient comme accessoire sur les lancer de base* j'en ai un sur ma DE *, je vois pas pourquoi le dealer pourrrait pas t'en poser un pour ton RA, c'est assez bisare disons.  c'est pas la même chose d'une trim à lautre ?

wickedwhitelancer12 a écrit:Si un chauffe moteur vient comme accessoire sur les lancer de base* j'en ai un sur ma DE *, je vois pas pourquoi le dealer pourrrait pas t'en poser un pour ton RA, c'est assez bisare disons.  c'est pas la même chose d'une trim à lautre ?

Selom mon concessionnaire, c parce qu'il y a une braquette qui nuis l'entrée du trou.

Je pense qu'il veut juste pas se donner la peine d'essayer, si il y en a qui en possède un. Sa me frustre.