Plus de conduite ??

Bonjour , jai installer mes mags sur ma lancer sportback 2011 , depuis se temps la je me ''bat'' avec le volant pour asseiller de garder ma voiture sur la route , elle tourne tout seul a droite , a gauche peut importe . Je me demande si avec un enlignement sa pourrait regler le probleme ? Avec les pneu dhivers tout etais correct aucun probleme , avec les pneu dorigine dete aucun probleme non plus ! Merci

alignement plus balancement devraient tout arranger!

Oui mais mon auto etais numero un avant que je change les pneu hier , javait pas besoin dalignement il ne tirais sur aucun coter , lalignement serai demise quand meme ?

Je pencherais aussi du même côté que Max pour l'alignement. Le balancement logiquement a dû être faites lors de l'installation des pneus sur les mags alors, sa doit être probablement juste une petite question d'alignement... a moins que durant l'hiver tu aurais accroché quelques chose avec ton Sportback mais, vu que tu mentionnes juste que la voiture va a gauche et a droite a mon oreille c'est alignement.

Sérieux sa dépend aussi de la grosseur de tes pneu d'été le 245 d'evo je me bat avec le stéring comme un défoncé a cause des rouillère de truck sur le pont de qc sans compter aussi le bout d'autoroute en béton mon auto suis les ligne sur le planché comme un retard, mais on dirais c'est pire depuis que mes pneu sont plus usé.

Peut-être un/des mags de crochis, quelque chose de crochis dans la direction, peut-être qu'il manque(ou un de trop) un O'ring (Parle par expérience.... ) et peut-être (je te le souhaite) un simple alignement!

Les pneu ses du 225/40/r18 et meme quand je suis pas dans les rouliere il suffit que je frole le volant pour quil parte en peur !

Dans 3-4 jours tu t'en rendra pu compte... C'est simplement tes pneus qui sont plus large et collants. Ça m'a toujours fait ce feeling la au printemps quand je remets mes mags.

alignement et regarde tes pneus si sont pas usés de travers, sinon je l'ai vu sur une supra des pneus de mauvaise qualité. elle se promenais de gauche a droite

Merci tout le monde pour laide je vien de trouver le probleme ! Les pneu sont mal usee , mon alignement et numero un !

yan1212 a écrit:Merci tout le monde pour laide je vien de trouver le probleme ! Les pneu sont mal usee , mon alignement et numero un !

ta fait vérifier ton alignement? j aurais penché pour l alignement comme les autres. tes pneu sont mal usé mais ton alignement est ok? a tu acheter tes pneu usager? sinon si il ont mal usé ya des bonne chnace que se soit ton alignement qui les a rendu comme sa...

des tire d hivert ces mou,moin large et sur rim plus petit on le sent moin quand l alignement est pas parfaite mais avec des tire d été plus large et plus dur on le sent plus si l auto est mal aligner.din fois juste un detail dans l alignement sa peut faire une énorme differrence.

Oubli pas de faire ta rotation de pneu aussi......

les pneus oem sont legerement arondi sur les coins, lorsqu'on en pose d'autre les "vrais" pneus on la semelle bcp plus plate, c'est bcp plus sensible au dénivelations de la route

ca fesais ca aussi sur les outlanders 03-06, cétais du 225/60/16, ils etais ballons pas mal... on remplacais par d'autre 225/60/16 plus plat et moin ballon pis ca se mettais a suivre les imperfections du chemin

tiens ca a la pression qui est marqué dans porte de ton auto pour mettre toute les chances de ton coté

C'est le printemps, les routes sont toute croche/raboteuse, c'est normal que ça swing d'un bord ou de l'autre.

As-tu la bonne pression d'air dans les pneus? Si c'est usé sur les 2 côté c'est parce que tu manques d'air. Si c'est juste dans le milieu, c'est parce qu'il à trop d'air. Si c'est usé sur 1 côté du pneu, tu as besoin d'une alignement que je te suggère de faire avant de changer de pneus.

Sinon pour ceux qui voudrais savoir, ça peut être un/des ball joint qui sont lousse qui peut rendre un auto courailleuse. J'ai eu le même feeling sur mon autre auto quand j'ai changer mes mags (mais garder les même tires), c'était simplement un addon que ça arrive en même temps.

Je vien dacheter les mags avec les pneu il sont usager , voila pourquoi il sont mal usee . Mais le mecano ma dit que le pneu qui avait sur mes mags etait une cote (v. 240km/h ) et mon auto il recommande une cote (h. 210km/h ) il ma dit que sa aussi sa pouvais influencer sur ma conduite ?? Sur se point je reste septique ? Merci

Quelle place le moins cher pour 4 pneu neuf ? 225/45r18

Une cote plus élevé indique aussi un indice de charge plus haut, donc le flanc plus dure qui vas ce refléter sur une conduite plus précise.
Si t'est pneus sont déjà usé de travers, ca peut arrivé que ca ce promène. Si le seul problème est la ca vas s'aténuer avec l'usure.

Internet! 1010tires.com - discounttiredirect.com - etc... Perso j'ai commandé de discounttiredirect.com et rien a dire! Ils ont livré le tout à ma porte 3 jours apres ma commande!

Parfait je vais regarder sa , un gros merci !

Regarde les commerçant du club sinon 1010tire sur le net sont pas pire

Ça l'aurait pu être les petites pesées en plomb... ça m'est arrivé d'en perdre une sur ma nouvelle SE AWC fraichement sorti du dealer l'an passé... meme pas 500km de faite et ceci était la cause de ma vibration

LancerGTS82 a écrit:Ça l'aurait pu être les petites pesées en plomb... ça m'est arrivé d'en perdre une sur ma nouvelle SE AWC fraichement sorti du dealer l'an passé... meme pas 500km de faite et ceci était la cause de ma vibration

sauf qu'on parle d'un auto qui tire d'un coté et de l'autre, pas qui vibre

Tu peut toujours essayer avec les roues de quelqu'un du club, si il a une âme charitable pour l'essayer

quand tu perds une pesée ça vibre et ça tire aussi mais seulement d'un coté (celui du coté perdu)

LancerGTS82 a écrit:quand tu perds une pesée ça vibre et ça tire aussi mais seulement d'un coté (celui du coté perdu)

Je suis désoler mais une pesée ne feras pas tirer une voiture, je suis mécano et je n'ai jamais vu sa encore. oui sa va vibrer

le poids ne sert qu'a équilibrer la roue, A moins que ta pour 10 lbs de plombs chaque coté

LancerGTS82 a écrit:quand tu perds une pesée ça vibre et ça tire aussi mais seulement d'un coté (celui du coté perdu)

non, ça ne fait seulement que vibrer.

La première chose que tu regarde lorsque ça arrive c'est la pression de tires et si tes mags sont bien serré, accoté sur le hub de roue
la deuxième c'est si tes tires sont usé pas mal d'un seul côté (alignement)
la 3ième: ball joint