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AMS high flow cat review

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Message par kasander Lun 26 Mar 2012 - 14:58

Ca change rien a ta garantie tant mieux mais t'aide pas ton auto.

Un SRI sur une RA pas tuner pour comme y a dit ses jouer avec le feux, l'auto s'ajuste pas toute seul comme par magie pour cette nouvelle piece la.

Si tu pete de quoi y vont te dire dans le DPSM va passer si ca coute ben chere que ton SRI a pu faire sauter de quoi et pour une fois y a de forte chance d'avoir raison. Y a maleuheuresement plein de monde au service a ben des places qui dise oui a toute mais quand vien le temps de decider et que eux son meme pas impliquer la dedans, ses la que ca va mal pour toi.
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Message par slick087 Lun 26 Mar 2012 - 15:00

Dans lfond jsuis aussi bien de tout enlever si je veux garder ma garantie et que je veux pas etre tuner
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Message par kasander Lun 26 Mar 2012 - 15:05

Ses pas mal ce que je ferait oui pour en avoir le coeur nette et aucune surprise.

J'ai vue beaucoup de monde ce faire dire oui oui et quand vien le temps de payer ses non non.
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Message par julralliart Lun 26 Mar 2012 - 18:06

kasander a écrit:Ses pas mal ce que je ferait oui pour en avoir le coeur nette et aucune surprise.

J'ai vue beaucoup de monde ce faire dire oui oui et quand vien le temps de payer ses non non.

je te confirme a 100% !!!
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Message par Vince920 Lun 26 Mar 2012 - 18:37

slick087 a écrit:Dans lfond jsuis aussi bien de tout enlever si je veux garder ma garantie et que je veux pas etre tuner

Selon mon opinion personnelle, qui n'est pas celle d'un mécano certifié btw, le catback et le BOV (SI RECIRCULÉ) ne sont pas vraiment dangereux pour la voiture, sans tune.

Le SRI parcontre, je te conseille fortement de le retirer. Un filtre aftermarket fait bien l'affaire dans l'intake OEM.

En gros ce que tu peux changer coté mécanique:

Intercooler
UICP
LICP
BOV (recirculé)
Catback
HFC (encore la, je suis pas trop sure)

Voilà, c'est ce que je conseille, mais sa reste A TES RISQUES.
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Message par slick087 Lun 26 Mar 2012 - 19:42

ouin.. scratch
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Message par kasander Lun 26 Mar 2012 - 19:46

La question est pas d'etre dangeureux pour l'auto (a part le SRI) mais bien d'etre dangeureux pour ta garantie.

Aussitot tu change de quoi t'es coupable ses tout, y pourrait dire ton High flow cat a fait overbooster le char (ce qui arrive a l'occasion) et ses pour ca ca sauter......je te dit qui peuvent t'en sortir des histoires et apres qui qui va vraiment ce lancer dans des poursuittes contre eux pour faire contre expertiser le bris.....j'ai jamais vue personne ici faire ca car ca couterait plus cher en energie et en temps que la reparation elle meme.
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