quelqu un a deja fais upgrade turbo raliart

bon je suis supposer avoir vendu mon evo jeudi soir , alors je voulais peut etre me monter un raliart avec un turbo garett ou autre, quelqu un deja fais de quoi de semblable ici sur le club???

Non lol. Mais pour vrai messemble que oui

Le turbo de X fit tres bien sur un ralliart 2009+
Tu peux demander a Raiden ou kasander!

javais mit un turbo de evo x oem su ma ralliart mais pour plus gros que sa sa risque de te couter cher vu que les cluch de la ralliart coute un bras!

Je suis le seul à pas comprendre le move? Tu vend ton EVO et tu veux te monter un ralliart à la place?

ben c est parce que tu me connais pas, c est ma 12 lancer, j a cheter je monte et je revends,

les sst tienne pas les evo booster, +- 400hp avec un cooler ???

sinon j ai toujours lancer SE kit turbo!!!, je sais pas trop

je fais pas de la course non plus un raliart a 400 hp je je pousse seulement a l occassion je pense pas que je vais le chier, mais bon

a suivre

turbo de evo X ca va faire la job en masse

curiosité combien coute un turbo d'evo X pour mettre dans une ralliart ? Est-ce bolt-on ?

Ses bolt on en effet mais ca te prend un exhaust manifold de X aussi en plus du turbo.

Nouveau gaskets, bolts etc........

Le cout total reviens a 1500$ en pieces a peu pret avec un turbo de X used et un manifold used de X.

La liste complete de piece ce trouve sur evom, dans la section des Ralliart, de memoire ses Eric de AMS qui avait fait la liste apres leur premier swap. Suffit de la suivre et t'a tout ce donc t'a besoin

Si j'ai le temps je vais retrouver le post.

pas la peine un ralliart booster , pousse dans les fesses d une evo, fak vaut mieux grossir plus....

Grossir plus veut dire changer les clutchs, la SST le prend pas, ses deja limite la ralliart avec le turbo d'evo.

Sur l'auto a reiden on a sortie 400lbs de torque aux roues sur le dyno et la SST aime pas ca du tout et ses un simple turbo d'evo donc aller plus gros requiert un changement de clutch.

ok ,ca va prendre un upgrade de transmission , alors.....

Meme en augmentent la pression des clutch ca suffit pas, j'ai essayer la ses pas comme si j'avais simplement abandonner mais n'aillant pas le mode S-Sport, tu peut pas atteindre le meme niveau de pression qu'une Evo MR donc y a fallu en enlever un petit peu en attendant d'upgrader

Calcul un 4000$ pour un bon upgrade avec les bonnes pieces sur la SST, pour le reste le temps je sait que ses pas un probleme pour toi.

merci Eric pour les infos, ca donne une meilleur idée pour un changement.

tallulah, des bouts de quelles phrase qui a disparut ?

nicemags a écrit:merci Eric pour les infos, ca donne une meilleur idée pour un changement.

tallulah, des bouts de quelles phrase qui a disparut ?

c'est correcte j'ai confondu deux sujet... Ma aller me reprendre un café

snif y a pu rien de bon debords

mitsevolution a écrit:pas la peine un ralliart booster , pousse dans les fesses d une evo, fak vaut mieux grossir plus....

ish il t'en manque des bouts... une RA monté va suivre une EVO STOCK oui... met le meme cash que t'a mis sur le RA mais dans la EVO et crois moi, la RA va etre loin, le turbo de la X est vraiment nice, spool tres vite et a un bon top end (vive le twin scrole)

Ses vrai, le turbo de la X est en faite beaucoup plus doux meme si il spool vite que celui d'origine de la RA qui est plus petit. Le kick est moin violent et plus agreable.

Ses le commentaire de Reiden apres avoir fait le switch et rouler la RA pendant un bon boutte sur le turbo stock. Beaucoup plus de jus mais beaucoup plus lineaire que le turbo de RA qui snap en fou.

Ca donne une RA avec plus de guts mais moin animale

Est-ce dangereux de faire la swap turbo mais en gardant le même boost que dans un Turbo de Ra ou l'augmenter de 1-2 lbs de plus ? Est-ce que les clutch pourrait mal prendre le tout ?

Au meme niveau de boost tu devrais etre correcte!

c'est sur que meme a boost égal, le turbo de EVO pousse plus de lbs/minutes donc plus de puissance a psi égal mais les grosseurs ne sont pas tres différentes alors ca va etre correct.

bien sur, la conduite y va pour beaucoup, on ne peut jamais dire que modifier un char est sans danger pour la mécanique JAMAIS

talon666 a écrit:
bien sur, la conduite y va pour beaucoup, on ne peut jamais dire que modifier un char est sans danger pour la mécanique JAMAIS

Ouais exactement, ses pour ca j'ai dit DEVRAIS et non oui
Aucun setup donne la meme chose donc on sait jamais!

yep , il faut etre prudent sinon on se fait remettre sur le nez: ouais mais tu m'avais dit que c'était safe.... mais il conduit le char en cabochon.

mais avec ca sa peut aider ya quelqun ici qui deja quelque chose comme ca
http://www.sspperformance.com/sub-category/-mitsubishi-evo-x/mr-sst-transmission----/ ca peut aider en plus ta le choix!!!

thisis a écrit:mais avec ca sa peut aider ya quelqun ici qui deja quelque chose comme ca
http://www.sspperformance.com/sub-category/-mitsubishi-evo-x/mr-sst-transmission----/ ca peut aider en plus ta le choix!!!

ces sur que c un tres bon upgrade les cluch ssp sauf que la plupart du monde se mettre meme pas un cooler upgrade alors les cluch en plus de l installation sa coute un bras et ya pas grand monde qui vont se rendre jusqu a la...