Swap 4g63t

Je me demandais si quelq'un avait entendu parler ou fait un swap de 4g63t dans un frame de 4g94? Pcq j'hésite entre me monter un kit turbo pour un 4g69 ou juste mettre un 4g63t stock?

va voir ce thread tu devrai avoir de l'info
https://clubmitsubishiquebec.forumactif.com/t13390-swap-moteur-lancer-2003-ouch-lol?highlight=swap

https://clubmitsubishiquebec.forumactif.com/t7716-recherche-swap-pour-oz-lancer-2003?highlight=swap

http://forums.evolutionm.net/lancer-engine-tech/431654-evo-swap-into-02-lancer.html

Je suis rendu que je dit le suivant: Si t'as besoin de demander de l'aide basic, laisse faire, t'es pas pret pour un projet de cette envergure.

J'étudie en mécanique en se moment meme...sa veut pas dire que tu sais pas quel moteur fit ou que tu connait pas la mécanique! jme fou des couts jvx juste savoir c quoi le plus facile! merci

si tu te fou des cout achete toi une Evolution point final ...

buy a civic if you want to do engine swaps.

Steph_ralliart05 a écrit:buy a civic if you want to do engine swaps.

looooool desoler je la trouve bonne mais bon !!! un swap de moteur c toujours des probleme par dessus des problemes meme dans les honda .....

tk t brave si tu veux faire ca . je dis pas que ca se fais pas mais pour la job qui a a faire jte dirais comme l autre achete une evo a place pis meme dans l evo tu risque d avoir des prob ..... ( voir moi )

Ok une evo c 18000$ minimum....le swap va pas me couter tant que sa...lol et c un projet jvais le faire moi meme faut juste savoir si ya dla place et si les supports sont bin dure a faire custom

Va voir sur EvoM, c'est la qu'il ya le plus de posts a ce sujet.

tu te lance dans un tres gros projet, meme si l'installation tu la fait toi meme tu as ben des pieces a acheté. Car ton char est vraiment pas fait pour supporté toute la puissance. J'espere pour toi que tu a un bon cash de coté car sa va ten couté pas mal. Plus les bris qui vont survenir plus tard. En tout cas bone chance

en tout cas, ma etre bref et simple regarde sur evom ya na qui l'on fait, et se que tu désire reelement pas se que du monde vont te dire sur un forum.

J'ai trouver un moteur jgm de evo4 proche de chez nous est-ce que ya un post kkpart de kkun qui a fait kkchose de semblable?
Lien du moteur: http://montreal.kijiji.ca/c-cars-vehicles-auto-parts-tires-engine-engine-parts-Jdm-Mitsubishi-Lancer-Evo-4-engine-swap-4G63-T-Engine-W0QQAdIdZ240099598

Je sais qu'il y en a un a quebec qui a fait ca, ca a fini par énormément de temps de mis parce qu'il a swapé pratiquement tout le devant d'une EVO, il n'est pas sur le forum par contre.

une fois décoller ca avance bien mais ca reste FWD, a cette puissance la, la 1 et la 2, tu ne peux pas pesé sur le gaz, ca spin trop, avec un LSD c'est moin pire.

talon666 a écrit:

une fois décoller ca avance bien mais ca reste FWD, a cette puissance la, la 1 et la 2, tu ne peux pas pesé sur le gaz, ca spin trop, avec un LSD c'est moin pire.

Sa te prend les tires en conséquence aussi


LA meilleur solution, c'est de le mettre turbo.. mais encore la, sa depend de ce que tu veux faire avec ton char, Full drag et street, ou daily drive,.... Si tu veux forger le moteur et faire un rebuild? Faire venir une tete DOHC d'australie? Rajoute moi sur facebook : Cyril Lodi. On pourra en jaser!

Moi jetais rendu la.Jai parler avec un gars et sa prend le devant dun evo8

J'ai un conseil pour toi: change tes clés

1-beaucoup moins compliqué
2-AWD (les plaisirs de l'hiver)
3-Turbo
4-body renforcie
5-carrosserie
6-Recaro
7-Un certain prestige (même si ta une lancer turbo sa reste une lancer)


ils faut toutes que tu change tout sur l'auto pareil, pour réussir a contenir la puissance

si tu mets autant de puissance qu'une evo sa te prend les Brembo, les pneus, suspension, etc...

lepape17 a écrit:J'ai un conseil pour toi: change tes clés

1-beaucoup moins compliqué
2-AWD (les plaisirs de l'hiver)
3-Turbo
4-body renforcie
5-carrosserie
6-Recaro
7-Un certain prestige (même si ta une lancer turbo sa reste une lancer)


ils faut toutes que tu change tout sur l'auto pareil, pour réussir a contenir la puissance

si tu mets autant de puissance qu'une evo sa te prend les Brembo, les pneus, suspension, etc...

exact, plate a dire mais on ne rend pas le modele de base comme un modele haut de game de la meme marque sans faire énormément de job et les résultats sont souvent ordinaire comparé aux temps passé.

holycrap300 a écrit:

talon666 a écrit:

une fois décoller ca avance bien mais ca reste FWD, a cette puissance la, la 1 et la 2, tu ne peux pas pesé sur le gaz, ca spin trop, avec un LSD c'est moin pire.

Sa te prend les tires en conséquence aussi


!

meme avec des bon tires, un FWD de 300hp ca spin 1-2 amoin que tu veuille rouler des drag radial et les changer aux 2000km ca fait des autoroute killer par contre mais dans la rue, c'est tres dur a faire collé

Sa spinne 1-2 te drole talon sans aucune mechanter mais sa spinne 1-2-3 et 4 sa commance a etre pas pire mais tu vas deja trop vite lol

Jme cherche un kit complet 4g63 de evo 6 j'ai besoin de tranny/engine/turbo/linkage,etc...tout pour un swap complet! faites moi signe si vous avez kkchose!!!

Evo 6 je pense pas vas y pour evo 8