Re: Transmission manelle Evo X qui va mal ...

par MikeEvoX Jeu 17 Mar 2011 - 12:46

Plus ou moins 2.75 L ... Tu dois etre a veille de lavoir ton gsr ... Charles ma parler de toi !!

par julralliart Jeu 17 Mar 2011 - 13:12

Good merci mek! oui d'ici debut avril ! Smile

par cyclone Jeu 17 Mar 2011 - 18:21

ca a aider de beaucoup il me reste a y metre le short shifter et les bushing

par Deepside Dim 20 Mar 2011 - 22:24

Moi je dit, tu les avais averti au début que sa allais pas bien, ils ont un rapport de ca !
Alors clutch changer ou pas qu'ils fassent leur job, au prix que le char coute **** moi je leur dirai entk que t'est pas supposer avoir de la difficulté a shifter !

par John Stallion Lun 21 Mar 2011 - 20:23

Mike, tu as juste a leur demander de demancher la transmission afin de faire la verification de ce qui cloche dedans. Si tu abuse pas ton vehicule pis que c'est un bris du manufacturier, je suis pas mal certain qui vont etre receptifs.

par lepape17 Lun 21 Mar 2011 - 23:04

John Stallion a écrit:Mike, tu as juste a leur demander de demancher la transmission afin de faire la verification de ce qui cloche dedans. Si tu abuse pas ton vehicule pis que c'est un bris du manufacturier, je suis pas mal certain qui vont etre receptifs.

Dans un concessionnaire, c'est moins long changé la tranny que la démonté. Si il veut faire sa, d'après moi, il va devoir aller dans une shop de transmission, la faire diagnostiquer a ces frais et prendre des photos. Mais encore la, pas sur que mitsu va accepté. sur ce c'était mon dernier conseil merci!!

par Peter Lun 25 Avr 2011 - 22:50

Depuis en fin de semaine, j'ai le même problème...quand j'essaie de "glisser" le levier de vitesse en 3e ou 4e vitesse, je sent un résistance tout le long du trajet du levier, mais la vitesse entre...elle n'accroche pas, mais il y a définitivement une résistance... Donc je change l'huile à transmission?? Tout mon setup de clutch ou relier à la transmission est stock... Merci!

par SpyderGuy Lun 25 Avr 2011 - 23:12

lepape17 a écrit:oui ralliartqc a des modification mais rien qui touches à sa transmission

Normalement, une reprogrammation du PCM annulerait la garantie du Powertrain...

par lVlaxXx Lun 25 Avr 2011 - 23:16

Peter a écrit:Depuis en fin de semaine, j'ai le même problème...quand j'essaie de "glisser" le levier de vitesse en 3e ou 4e vitesse, je sent un résistance tout le long du trajet du levier, mais la vitesse entre...elle n'accroche pas, mais il y a définitivement une résistance... Donc je change l'huile à transmission?? Tout mon setup de clutch ou relier à la transmission est stock... Merci!

As-tu vérifier tes bushings

par Peter Mar 26 Avr 2011 - 21:57

Non...comment faire?? Pas familier avec la mécanique... C'est compliqué??

Merci!!

par Marca Mar 26 Avr 2011 - 22:41

lepape17 a écrit:
John Stallion a écrit:Mike, tu as juste a leur demander de demancher la transmission afin de faire la verification de ce qui cloche dedans. Si tu abuse pas ton vehicule pis que c'est un bris du manufacturier, je suis pas mal certain qui vont etre receptifs.

Dans un concessionnaire, c'est moins long changé la tranny que la démonté. Si il veut faire sa, d'après moi, il va devoir aller dans une shop de transmission, la faire diagnostiquer a ces frais et prendre des photos. Mais encore la, pas sur que mitsu va accepté. sur ce c'était mon dernier conseil merci!!

Pour les manuelle, la plupart des concessionnaire vont les ouvrir, c'est plus les tc-sst et cvt, qu'ils vont plutot remplacer sans ouvrir Wink

Si tu veux que le concessionnaire l'ouvre pour aller voir ce qui se passe, il peut le faire, par contre il faut que quelqu'un paye pour le travail, donc si ce n'est pas garantie, les frais de diagnostique seront a tes frais Wink

par **talon666** Mer 27 Avr 2011 - 2:19

SpyderGuy a écrit:
lepape17 a écrit:oui ralliartqc a des modification mais rien qui touches à sa transmission

Normalement, une reprogrammation du PCM annulerait la garantie du Powertrain...

ce qui est normal

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