Transmission manelle Evo X qui va mal ...

Je me demandais si jetais le seul ....

Jai un Evo X 2008 puis ma 2 eme et ma 3 eme sont dur a rentrer ... Je me plaint de sa depuis 17 000 km .... Je suis rendu a 50 000km puis cest vraiment pire !! Le concessionnaire me repond que ma transmission nest plus garantie pcq ma clutch nest plus dorigine .....

Est ce que je suis pe seup dans cette merde la ?!? Vos experiences sil vous plait !

au début ca shift normal puis ca devient de plus en plus dur ?

Tranny pas garantie parce que clutch pas d'origine??? C’est parce qu'on s'en calice de la clutch! Belle défaite pour pas faire la job tant qu'a moi...

Sinon, ta essayé de changer le fluid?? Ça fait des miracles des fois.

Par curiosité, c'est quel dealer ça??

Answer a écrit:Tranny pas garantie parce que clutch pas d'origine??? C’est parce qu'on s'en calice de la clutch! Belle défaite pour pas faire la job tant qu'a moi...

Sinon, ta essayé de changer le fluid?? Ça fait des miracles des fois.

Par curiosité, c'est quel dealer ça??

+1 sa l'a aucun rapport va ailleur. Je suis mécano dans un dealer de truck (pis si y'a bien de quoi qui passe jamais sa garantie c'est bien un truck ) pis une clutch changer n'enleve jamais la garantie sur une transmission qui se débatie...... Et au contraire si la clutch est neuve C'est encore moin supposer d'etre dure a entrer.... ......informe toi par curiosité ailleur

lVlaxXx a écrit:

Answer a écrit:Tranny pas garantie parce que clutch pas d'origine??? C’est parce qu'on s'en calice de la clutch! Belle défaite pour pas faire la job tant qu'a moi...

Sinon, ta essayé de changer le fluid?? Ça fait des miracles des fois.

Par curiosité, c'est quel dealer ça??

+1 sa l'a aucun rapport va ailleur. Je suis mécano dans un dealer de truck (pis si y'a bien de quoi qui passe jamais sa garantie c'est bien un truck ) pis une clutch changer n'enleve jamais la garantie sur une transmission qui se débatie...... Et au contraire si la clutch est neuve C'est encore moin supposer d'etre dure a entrer.... ......informe toi par curiosité ailleur

Bin non voyons c'est logique que la garantie ne tienne plus. La clutch d'origine glisse si tu boost ton moteur et c'est pas pour rien; c'est pour limiter la load transmise dans la transmision. C'est sur que si tu met une clutche haute performance tu vas arreter de faire glisser ta clutche mais c'est la transmission qui va manger plus de load... de façon cyclique load, deload ca fini par petter en fatigue.

Je comprend que c'est toujours frustrant ouvrir ton porte-fueille mais faut tu assume ta modification ici. Soit fair avec le constructeur, le design de la transmission est fait pour un certain torque...parfois pas plus.

lVlaxXx a écrit:

Answer a écrit:Tranny pas garantie parce que clutch pas d'origine??? C’est parce qu'on s'en calice de la clutch! Belle défaite pour pas faire la job tant qu'a moi...

Sinon, ta essayé de changer le fluid?? Ça fait des miracles des fois.

Par curiosité, c'est quel dealer ça??

+1 sa l'a aucun rapport va ailleur. Je suis mécano dans un dealer de truck (pis si y'a bien de quoi qui passe jamais sa garantie c'est bien un truck ) pis une clutch changer n'enleve jamais la garantie sur une transmission qui se débatie...... Et au contraire si la clutch est neuve C'est encore moin supposer d'etre dure a entrer.... ......informe toi par curiosité ailleur

dépend de la Clutch que tu mets, si elle est trop raide et brise quelque chose, c'est normal qui garantisse pas

Sa été parler dans d'autre thread, si vous modifié vos chars venez pas chialer que c'est pas garantie (même si sa peut paraître niaiseux)
Mitsubishi garantie un char STOCK

Bon .. J'osais pas le dire mais je suis mecanicien chez un concessionnaire de quebec ... Alors je sais de quoi je parle ... Jai essayer de la mt-85 depuis 35 000 km ... Jai mit les bushing en metal en dedans et en dehors ... Jai lu sur un forum que sa laurais pu regler mon trouble ...


Mais est ce quil y en a qui on deja reussi a passer quelque chose de leur transmission sur la garantie ??

ouais mais les char sont stock

Gus_team ont remplacé sa transmission sur sa ralliart, car les clutch sst glissait, mais elle est entièrement stock

ces pas tes synchros qui sont magané???

shift tu comme tu shift un civic??

Te qui toi ?!? Jte pas demander commen que je chauffe ... Jveux rienque savoir si ya du monde qui on reussi a avoir dla garantie sur leur tranny manuel ...


Pis en passant jo bine .... Ralliartqc avait une programmation, un turbo-back, des tube d'intercooler, une blow off , un intake ... Pis y lon changer sa transmission !

A aussi ... Si je shiftais comme si javais un civic comme tu dis ... Jme poserais pas de question ...

MikeEvoX a écrit:Te qui toi ?!? Jte pas demander commen que je chauffe ... Jveux rienque savoir si ya du monde qui on reussi a avoir dla garantie sur leur tranny manuel ...


Pis en passant jo bine .... Ralliartqc avait une programmation, un turbo-back, des tube d'intercooler, une blow off , un intake ... Pis y lon changer sa transmission !

A aussi ... Si je shiftais comme si javais un civic comme tu dis ... Jme poserais pas de question ...

+1 au lieu de dire n'importe koi réponder dont seulement a sa question. m'essenble c pas compliquer.

Je pense que c'est le mot civic qui l'a énarvé lol!!! Come on guys... on reste froid pis on jase du probleme.

J'opterai pour les synchros moi aussi, mais j'aimerai avoir plus de details. Ta tu un noise en shiftant ou c'est juste difficile a rentré? C'est p-e aussi niaseu que des bushings de tiges magané!

La mienne faisait comme la tienne Mike, c'etait litteralement degeux.

J'ai changer les bushing de base du shifter, les bushing sous le hood et j'ai mis le short shifter TWM question de redresser l'angle du shifter d'origine qui est comme tout croche. J'ai mis un mixte Redline, ce qu'il appel le cocktail. Je me souvien pas de la composition par contre mais tu peut tres vite trouver ca sur le net ses 2 MT90 pour une MT80 je pense de quoi du genre.

J'ai pas encore ssayer la MT85 mais ca fait 21 000km (faut pas oublier a 4000km m'a flywheel et ma clutch etait toaster lol) je fait avec le cocktail et j'ai pu aucun trouble. Un ami a mis de la MT85 et ca semble avoir regler son probleme et il n'a aucun bushing ou short shifter..

Essaye le cocktail p-e, t'a rien a perdre je crois.
En esperant ca t'aide un peu.

2 peinte de mt90 + 1 peinte de shock proof sa fais des miracles dans les tranny de dsm.

Jessairais sa nimporte quand.

lol ,,, je garde cette recette la en tête !

MikeEvoX a écrit:Te qui toi ?!? Jte pas demander commen que je chauffe ... Jveux rienque savoir si ya du monde qui on reussi a avoir dla garantie sur leur tranny manuel ...


Pis en passant jo bine .... Ralliartqc avait une programmation, un turbo-back, des tube d'intercooler, une blow off , un intake ... Pis y lon changer sa transmission !

bon je m'excuse si je t'ai insulté sauf que je suis mécano et dans ce domaine on na voit de toutes les couleurs.
Mes question étaits juste pour éliminer des pistes, c'est comme sa qu'on trouve des solutions en posant des questions


oui ralliartqc a des modification mais rien qui touches à sa transmission

Et Désolé de t'avoir insulté en essayant de t'aider

J'ai le même problème que toi Mike! ma 2 et la 3 est dure à rentrer, surtout à froid!

J'ai changer mon huile pour le mix redline, ça tu vraiment changer de quoi???

Au début je l'ai mentionneé au dealer et m'ont dit la même chose que toi!!!

Asteur je crois que je me suis habituer! (56000km)Ça l'air que c'est normal!(pour un char de près 50000$=ordinaire)

Je pense que si tu fais des modifications sur ton char comme cluth / flywheel / pressure plate ect... pis que tu apporte ton vehicule chez le concessionnaire, tu va te faire dire que c'est pas garantie, les gars sont verifier au bout pis y'ont pas le droit de faire de garantie sur les evo/ralliart sans demander a Mitsubishi. S'il fait un claim sur ton char sans un O.K de Mitsubishi, c'est lui qui paye. Ton dealer as-tu demancher pour trouver le trouble??? En tout les cas, si c'est les synchros pense y meme pas, ca passera pas. Bonne chance.

Marco_evo a écrit:J'ai le même problème que toi Mike! ma 2 et la 3 est dure à rentrer, surtout à froid!

J'ai changer mon huile pour le mix redline, ça tu vraiment changer de quoi???

Au début je l'ai mentionneé au dealer et m'ont dit la même chose que toi!!!

Asteur je crois que je me suis habituer! (56000km)Ça l'air que c'est normal!(pour un char de près 50000$=ordinaire)

Va voir tes mp ... Je veux rassembler le plus de gens possible avec des tranny qui vont mal !!

Fuck !! ques vous me conseiller pour que ma tranny aille bien longtemps !! redline mt-90 apres 5000kilo?

mt-85

Yup MT85 ou un blend special de MT90 et MT80 pour faciliter ca y on sortie un mixte similaire qui est la MT85.

edit: MT90 et MTL

kasander a écrit:Yup MT85 ou un blend special de MT90 et MT80 pour faciliter ca y on sortie un mixte similaire qui est la MT85

Je croyais que cétait mixte mt-l et mt90 ...

Ouais t'a raison ses MTL, ses ca qui me manquait, je l'ai dit plus haut hehe faite une recherche pcq je suis pu certain, Merci!!

Good donc mt-85 aussitot ses roader ! toi cylone a tu de la misere avec ta tranny ? et aussi combien de litre rentre dans la tranny ....j'ai pas encore eu mon livre d'utilisateur