filtre huile tc-sst

Salut ! je suis rendu à 48000 km sur ma ralliart 2009 et je dois faire le changement d'huile à transmission TC-sst, je sais qu'il faut changer l'huile qui coûte très cher mais je pensais aussi qu'il fallait changer le filtre à l'huile pour la transmission mais le dealer m'a dit qu'il ne le changeait pas car il est à l'intérieur de la transmission et il faudrait qu'ils ouvre la transmission et c'est trop compliquer, même mitsubishi leur disent de ne pas le faire. Alors je me demandais s'ils disent vrai, car m'esemble que le filtre était accesible.. en tk est-ce que quelqu'un a déja fait changer le filtre à transmission sur sa ralliart Evo MR ? et est-ce qu'ils y en a qui l'ont déja fait soit-même ?
Merci d'avance

eeeeeeeeeee QUOI ?? sa prend 2 minute le changer!!!!!!!!!! quand tu flush ton huile apres tu enleve une fause ail en plastic coté conducteur et tu va l'avoir dans face sur le coté de la sst tu fait 1/4 de tour et tu l'enleve !!! sa prend 2 minute max!! je l'ai changer a 25 000 ! sa montre comment il y a des garage mitsubishi qui conaisse rien de la sst!

ouin c ben ça je croyais, pas fou c pas pour rien qu'ils vend des filtre à huile pour transmission ! J'ai presque le goût de le faire moi-même, il y a 4 mois jsuis allé faire mon changement d'huile pis le gars y m'a dit ctait la première fois qui recevait un ralliart !!! c pas tres rassurant pour moi ça !
Est-ce que c'est toi qui l'a fait ton changement d'huile ou tu est allé chez le dealer ?

Allez dis nous quel est ce beau dealer de moron qu'on invite les autres membres a faire attention ...

c'était le garage c'était une job de garentie!!! mais moi ses pire que toi y s'avais pas comment changer l'huile ses moi qui lui a toute montré!!!!! prochaine foi ses moi qui le fait!! ses aussi facile que faire un changement huile moteur!!!

Pour ce qui est de l'huile et du filtre à l'huile, est-ce que vous conseillez de prendre ceux du concessionnaire ou de les acheter par exemple de SSP? Et pour SSP je regardais pour la Pro Gold et non le Red Fluid.

pierrol, change de dealer.... lol!

catmr: Honnêtement, si tu veux mon avis, met rien d'autre que de la Diaqueen dans ta transmission... Pour le filtre, ta pas le choix d'y aller avec celui du dealer si tu es stock coté transmission, SSP, c'est un inline filter qui marche avec leur cooler si je me rappelle bien.

Answer a écrit:pierrol, change de dealer.... lol!

catmr: Honnêtement, si tu veux mon avis, met rien d'autre que de la Diaqueen dans ta transmission... Pour le filtre, ta pas le choix d'y aller avec celui du dealer si tu es stock coté transmission, SSP, c'est un inline filter qui marche avec leur cooler si je me rappelle bien.

Oh okok merci! Je vais m'informer à mon dealer pour savoir ça me couterais combien pour un changement d'huile a tranny et un filtre... Probablement 654894354$...

Pour l'huile je vais la prendre sur mitsubishipart.net, le 4L d'huile SSTF-1 est 106$ US au lieu de 265$ chez le dealer et le filtre à l'huile est 110$...ça revient beaucoup moins cher et ^le shipping est genre 60$.

catmr a écrit:

Answer a écrit:pierrol, change de dealer.... lol!

catmr: Honnêtement, si tu veux mon avis, met rien d'autre que de la Diaqueen dans ta transmission... Pour le filtre, ta pas le choix d'y aller avec celui du dealer si tu es stock coté transmission, SSP, c'est un inline filter qui marche avec leur cooler si je me rappelle bien.

Oh okok merci! Je vais m'informer à mon dealer pour savoir ça me couterais combien pour un changement d'huile a tranny et un filtre... Probablement 654894354$...

Remplacement du liquide de boîte TC-SST et filtre de boite 599,95 $
C'est dans le package de l'entretien 48000km

hecubus a écrit:

catmr a écrit:

Answer a écrit:pierrol, change de dealer.... lol!

catmr: Honnêtement, si tu veux mon avis, met rien d'autre que de la Diaqueen dans ta transmission... Pour le filtre, ta pas le choix d'y aller avec celui du dealer si tu es stock coté transmission, SSP, c'est un inline filter qui marche avec leur cooler si je me rappelle bien.

Oh okok merci! Je vais m'informer à mon dealer pour savoir ça me couterais combien pour un changement d'huile a tranny et un filtre... Probablement 654894354$...

Remplacement du liquide de boîte TC-SST et filtre de boite 599,95 $
C'est dans le package de l'entretien 48000km

D'après moi y a quelqu'un qui fait du cash a quelque part, tant qu'a moi, mon ami mécano peut faire sa pour la moitié certain

RalliartQc69 a écrit:

hecubus a écrit:

catmr a écrit:

Answer a écrit:pierrol, change de dealer.... lol!

catmr: Honnêtement, si tu veux mon avis, met rien d'autre que de la Diaqueen dans ta transmission... Pour le filtre, ta pas le choix d'y aller avec celui du dealer si tu es stock coté transmission, SSP, c'est un inline filter qui marche avec leur cooler si je me rappelle bien.

Oh okok merci! Je vais m'informer à mon dealer pour savoir ça me couterais combien pour un changement d'huile a tranny et un filtre... Probablement 654894354$...

Remplacement du liquide de boîte TC-SST et filtre de boite 599,95 $
C'est dans le package de l'entretien 48000km

D'après moi y a quelqu'un qui fait du cash a quelque part, tant qu'a moi, mon ami mécano peut faire sa pour la moitié certain

il a trouver les pieces OEM pour 276$ un donc env 285$ canadien, ajoutons le temps, si ca prend 3 heures a faire (ce qui me surprendrais énormément) mitsubishi sont correct.

catmr a écrit:Pour ce qui est de l'huile et du filtre à l'huile, est-ce que vous conseillez de prendre ceux du concessionnaire ou de les acheter par exemple de SSP? Et pour SSP je regardais pour la Pro Gold et non le Red Fluid.

Le Pro Gold de SSP est vraiment une coche superieur au DiaQueen et ses la raison de son prix. Pour un char tuner si tu le brasse de temps en temps je te recommande plus le Pro Gold de SSP.

La seul place ou tu dois a tout prix t'en tenir au DiaQueen ses transfer case et differentiel, pour le reste tu peut mettre ce que tu veut.
Le produit de SSP a les meme additif que le DiaQueen donc Mitsubishi peut jamais rien dire, ca deja ete tester lors d'un bris de transmission qui etait blamer sur l'huile et le resultat est qu'ils on garantie la transmission pcq toute etait equivalent, t'a le meme grade d'huile et les meme additifs eux on juste une formule differente. Par contre aucune compagnie a date n'a sorti d'huile equivalente pour le differentiel et le transfer case donc t'a pas le choix si tu veut pas d'ennuie.