Intercooler EVO X vs RA

Bon pour terminer mon setup 2010!! rien de mieu que de upgradé mon intercooler!! donc je me suis acheter un de EVO X brand new!! et j'ai l'intention de l'instaler fin de semaine prochaine! je vais le faire sans enlever mon bumper soit par en dessou et par dessu ! la je voit 2 probleme je me demande si ses bolt-on !! non si je serais 100 %oem mais la jai le kit ultimate racing pour mon upper et lower!! donc j'aimerais s'avoir si la dimention du out et du in est la meme que l'intercooler stock de RA d'apres moi oui!! et la aussi je croit coriger moi si je me trompe le kit ultimate racing est le meme pour la RA et la evo a part que le upper est plus long pour la RA mais la je voit que j'au comme une ralonge sur mon upper donc ses tu justement a sa que sa sert?? tu enleve le bout et sa fiterais pour leur intercooler ultimate racing et pour lui de evo X ? je vous join une photo!



merci d'avance!![

dsl, si ca ne repond pas à ta question... je connais pas ben ben cela, mais ca change tu de quoi si tu change SEULEMENT l'intercooler??? Si oui c'est quoi? Bouffe plus d'air froid ? Sinon le power ne change rien je crois?

changer seulement l'intercooler va faire refroidir plus l'air qui sort du turbo, dans certains cas, le flow d'air va augmenter un peut aussi, donc ca va donner une augmentation sur la puissance si on monte le boost, la différence entre un intercooler stock et upgrade va etre encore plus grande.

a boost stock, ca va donner un peut plus de puissance aussi (légerement) et ca va donner un rendement plus égal par temps chaud l'été ou plusieurs passes de drag d'affilé. parce que la capacité de l'intercooler a refroidir l'air est plus grande.


pour le post, le lower pipe a l'air pareil et le upper pipe seul la longueur a l'air a changer donc si c'est pas bolt on, ca devrait etre facile a fité.

par contre avec le bumper en place ca je ne sais pas, les proprio de RA/EVO vont mieux te répondre

Oui ton UICP de RA est trop long pour le FMIC d'Evo X.

Tant qu'a te racheter un autre UICP, je couperais lui que tu as deja.

C'est sur si tu es capable de mettre la main sur la partis avant du UICP de Ultimate Racing pour Evo X, lets go.

Mais moi je couperais, moins de trouble

ses bon on va le couper si il est tros long meme avec la partie enlever!! car regarder elle a vraiment une ralonge je suis sur qu'il on fait sa pour eviter de faire 2 model donc on fait lui pour la evo et lui pour la RA on lui rajoute une petit bout se qui expliquerais pk jai un boute de ralonger! et en meme temps sa serais pour le faire fiter avec leur intercooler ultimate racing !! tuka ma voir mais couper ses pas l'ideal car j'aura pu le petit boute rouler qui aide a le rentre étenche !

Jvoit pas comment tu va faire pour l'installet sans enlever le bumper mais bonne chance. Pis tk kan jai enlever mon bumper devo stais pas si dur faut juste faire attention la premiere fois parce quon est pas sur cest tout.

demande a reiden v ou kasender doit le savoir

J'ai fais installé un intercooler d'evo x avec tous les pipes(lower et upper)UR par les chums à kasander.Sa prend les pipes de la ralliart avec les inlets de l'evo.Pour ce qui est de pas enlever le bumper je suis loin d'etre mécano mais d'apres se que j'ai vue c'est pas possible.

jsp a écrit:J'ai fais installé un intercooler d'evo x avec tous les pipes(lower et upper)UR par les chums à kasander.Sa prend les pipes de la ralliart avec les inlets de l'evo.Pour ce qui est de pas enlever le bumper je suis loin d'etre mécano mais d'apres se que j'ai vue c'est pas possible.

a tu vue une difference ??? mais si y faut je vais l'enlever le bumpers sa fait 3 foi je l'enleve!! y commence a etre croche pour sa je vais esseyer de le faire sans car Yaa quand meme de la place par en dessou oublier pas que je vais etre sur un lift aussi! mais bon donc je garde mes tuyaux UR et j'ai juste a changer les collet?

voyons dont ... oublit ca changer ton FMIC sans enlever ton bumper ... a moins jen ai manquer une en maudit ...

bai non... je les enlevers pour le nettoyer cette été on la passé par en dessou ?? mais ma surment l'enlever car ses pomalle moin de gossage ... on revien a ma question merci!...

Je peux peut-être t'aider avec mon expérience. Premierement enlève le bumper pour faire ta job, c'est un petit 15 min qui va te simplifier la vie. L'IC de la X est bolt on par contre la position finale va etre legerement plus inclinée vers l'avant ce qui cause aucun probleme. L'inlet et le outlet sont de dimensions plus grosse (2.5'' au lieu de 2.25'') alors il va faloir que tu remplace ton reducer (2.25-2.5) du bas pour un coupler (2.5-2.5). En haut aussi ca va te prendre un coupler (2.5-2.5)....

Tu peut clairement te fier a Jack Dempsey, pour l'avoir installer lui meme il le sait

Moi j'dit ca dememe mais s'que j'ai crue comprendre c,est que le UICP de l'Evo était pas vargeux, il prenais de l'expension quand il fesais trop chaud. Je ne connais pas celui de la ralliart, mais p-e aussi bien en profiter pour le changer pour un aftermarket si c'est pas trop dispendieux (au lieu de couper).

Autremendit, si je m'achète un IC de evo X, est-ce que je dois acheter un UICP d'evo ou de ralliart? Ou bien certain kit fit les deux? J'ai compris pour les coupleurs mais je veux savoir par rapport a la hauteur de l'IC qui est pas la meme.

merci jack tu repond a 100% a ma question!!!! reste juste a s'avoir si j'ai a couper mon uicp

ton intercooler est a peut pres 4 pouces plus haut, c'est certain que le upper pipe va etre trop long

oui mais justement sur mon uicp j'ai une ralonge avec un collet et ses sa 4 pouce!

Je serai tres surpris que ultimate racing manufacture 2 UICP différents; un pour la X et un pour la RA. Comme mon kit T1R, je crois qu'il fournisse le meme coude a 90 mais qu'il rajoute une extenion pour le faire fitter sur la RA... etk chez T1R c'est comme ca. D'après moi t'aura pas besoin de couper ton pipe. Advenant le cas ou tu le coupe, n'oublie pas de lui rouler une nouvelle lip.

Moi mon chum la posé sans enlever le bumper, demandez-moi pas comment et en plus ça pas été long donc ca se fait.
En principe ton lower pipe va faire la job sauf pour le reducer mais ca se remplace bien, pour ton upper moi j'avais celui de Injen et le gars qui ma vendu sont IC il m'a donner le coude d'origine de la Evo X j'ai juste eu a remplacer mon coude par celui de l'evo et tout a bien été!

je s'avais que ses fessable!! j'ai deja enlever mon intercooler pour le nettoyer je voit pas pourquoi je serais pas capable de mettre un plus long!! tout facon quand tu est sur un lift yaa quand meme pomalle de place en dessou du char avec les plastic enlever et 2 gars bien sur!!! et pour le upper je pensse comme toi jack dempsey tuka on va voir sa en fin de semaine!!!

julralliart a écrit: je s'avais que ses fessable!! j'ai deja enlever mon intercooler pour le nettoyer je voit pas pourquoi je serais pas capable de mettre un plus long!! tout facon quand tu est sur un lift yaa quand meme pomalle de place en dessou du char avec les plastic enlever et 2 gars bien sur!!! et pour le upper je pensse comme toi jack dempsey tuka on va voir sa en fin de semaine!!!

You're gunna get fast next year buddy

Fait toi en pas!!! ma surment m'arrenger avec kass pour avoir une 2 eme map pour le 94 ! donc 12 sec baby!! deja hate de se revoir!! on finira sa avec une bonne biere Frete !!

Bon ses fait!!!! pour conclure l'intercooler de evo X fite bolt-on comme prevue et il fit aussi bolt-on avec le kit UR de RA juste a enlever la petite ralonge de 4 pouce sur le upper et sa fit no.1 sa ma pris 1 heure!!! tres facile!!! sans enlever la jupe bien sur sa sert vraiment a rien d'enlever la jupe car il y a beaucoup d'espace en dessou sans les plastiques!! si ses bolt-on bien sur!!! résultat : je capote !! je n'aurais jamais pensser que sa pouvais vraiment changer de quoi!! et bien je suis peu etre fou mais mon char y tire en c ***** comme aujourd'hui avec le gros soleil y tire comme si y ferais -10 le soir!! meme plus! donc je vous conseille se mods!!! pour les RA

félicitation pour ton installation. vas-tu nous afficher de nouvelle photo ?