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Air intake installé

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Message par Jammo Jeu 16 Juil 2009 - 15:51

Oui monsieur la je l'entends le turbo et le blow off! Yes. Cool Mon air fuel ratio est passé de moins de 10 a 10,8-10,9. Ca change les affaires ca! Ce soir, opération Exhaust.
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Message par Gauts Jeu 16 Juil 2009 - 17:14

Nice!
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Message par Jammo Jeu 16 Juil 2009 - 17:31

Et puis pour tout les wack qui disent qu'il faut resetter l'ECU, ben, ca change rien. Et en plus, voici les conseils de Darryl de chez Ultimate racing, il me réponds tout le stemps en moins d'une minute!

''
Jammo----->Francois dit :

Hello Darryl
Ultimate Racing dit :

hello
Jammo----->Francois dit :

I just installed the air intake, and this is the only thing i have right now, the AFR now is going around 10,8-10,9.
Another thing, many guys told me i must reset the ecu after installing an air intake, is true?
Ultimate Racing dit :

no, not needed
Jammo----->Francois dit :

ok so its just urban myth
thats what i thouhg because i am a farmer LOL
Ultimate Racing dit :

haha
what do you farm?
Jammo----->Francois dit :

Dairy farm
Ultimate Racing dit :

ahh ok
Jammo----->Francois dit :

this evening, exhaust time!
Ultimate Racing dit :

very good
have any questions?
Jammo----->Francois dit :

right now, no, i just hope not having trouble removing turbo housing
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Message par Jammo Jeu 16 Juil 2009 - 17:33

C'est ben fucké le copier-coller a partir de msn?
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Message par badboy287 Jeu 16 Juil 2009 - 18:37

cest tu un SRI ou un cold air que tu as mis ?
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Message par Jammo Jeu 16 Juil 2009 - 19:33

badboy287 a écrit:cest tu un SRI ou un cold air que tu as mis ?

Lis ma signature.
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Message par badboy287 Jeu 16 Juil 2009 - 19:38

SRI lol javais pas regarder la signature

tu feras un petit vidéo du son que ca donne
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Message par Jammo Ven 17 Juil 2009 - 0:10

furious Quand j'aurai réussi à démacher la bolt du manifold du turbo qui est cassée dans le trou. Taboire. Ostie de gossage. Entk, quand ca va être tout fait, je gosse pu la-dessus pour 7 ans. La soit que je la drill, soit que je démanche tout le manifold et le turbo pour la chauffer et ou la driller. Youpi. Sad
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Message par GTS_2k9 Ven 17 Juil 2009 - 0:12

Lache pas françois tu va avoir un beau résultat Smile

Sa dois avoir un beau son en effet Smile c sur que le air ratio, yen rentre pas mal plus Smile yeahhhh

Pis sa se reset automatique tu seul, mesemble sa Smile sa été jaser plein de fois, nesce pas
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Message par DUMB Ven 17 Juil 2009 - 9:51

L'ECU se reset pas.. y fait juste s'adapter aux nouvelles données!
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Message par Jay-Eff Ven 17 Juil 2009 - 10:54

Jammo a écrit::!@#$: Quand j'aurai réussi à démacher la bolt du manifold du turbo qui est cassée dans le trou. Taboire. Ostie de gossage. Entk, quand ca va être tout fait, je gosse pu la-dessus pour 7 ans. La soit que je la drill, soit que je démanche tout le manifold et le turbo pour la chauffer et ou la driller. Youpi. Sad

Va faire une petite ride avant et clanche un peu pour faire chauffer le manifold. Elle devrait etre plus facile a defaire.

Si tu as acces drill un petit trou dans la bolt peté et insere quelque chose de tight dedans ensuite avec des pince ca va peut-etre sortir.
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Message par Jammo Ven 17 Juil 2009 - 17:58

Jay-Eff a écrit:
Jammo a écrit::!@#$: Quand j'aurai réussi à démacher la bolt du manifold du turbo qui est cassée dans le trou. Taboire. Ostie de gossage. Entk, quand ca va être tout fait, je gosse pu la-dessus pour 7 ans. La soit que je la drill, soit que je démanche tout le manifold et le turbo pour la chauffer et ou la driller. Youpi. Sad

Va faire une petite ride avant et clanche un peu pour faire chauffer le manifold. Elle devrait etre plus facile a defaire.

Si tu as acces drill un petit trou dans la bolt peté et insere quelque chose de tight dedans ensuite avec des pince ca va peut-etre sortir.

LOL je sais quoi faire! C'est juste que c'est un peu serré. J'ai amaché ca comme ca avec un peu de silicone haute température, un moment donné je vais régler ca. Au moins ca fuit pas présentement, c'est la principal.
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