Exhaust RA

Bon j'ai plus de détails asteur. Nous en partant on strip une parti du devant. oui toute est a l'envers, j'ai la transmission pis le moteur avec toute le package... Le hic qu'il a vu asteur quand jy est parler de se que vous mavez dis c'est le cross member. Vu que le moteur est inversé du mien sa pogne est pas a la meme place sur le cross member. Y va regarder comment ceux des Talon sont faite pour possiblement faire fiter cross member d'un talon sur le mien. Sinon y va m'en faire un custom. C'est maintenant rendu le "probleme" principal. Sinon pour le reste ya regarder sa en profondeur pis y dis que sa va etre pas si pire. Sinon on a regarder sa. Si sa marche vraiment pas on le vire pour avoir la meme configuration qu'un Talon/Eclipse.

**J'suis quelqu'un de très têtu et tant que je l'est pas essayer je peux pas confirmer que sa marche pas et mon chum non plus. En ce qui a attrait au cash, c'est une espece de commandite pis le prix qu'il me charge c'est une vrai joke.

Humm tu pourras pas inverser le moteur pour le mettre dans le meme sens que le tien. tu vas te ramasser avec l'intake en avant, le hood fermera pas. tout les connexions de Tranny en avant aussi.

tu as pas le choix de le mettre avec la timing belt du coté driver. Bonjour le decoupage et les fittings.

Ton chum s'y connait en swap et filage electrique?
les cardans vous aller faire quoi? ceux de talon risquent d'etre trop long. ceux de ralliart risquent de ne pas avoir le meme nombre de dent et diametre.

J'me suis fourrer kan j'ai dis q'on allait le mettre l'autre bord... sa juste pas de bon sens lollll. Oui mon chum s'y connais en swap ya fais beaucoup de Honda. C'est sur que c'est pas Mitsubishi mais ya deja fais plusieurs swap et je considère qu'il c'est ou il s'en va. En ce qui concerne les cardans c'est deja penser on va les faire machiner pour qu'il fitte.

honda et mitsubishi c'est 2 mondes completement différents n'oublis jamais ca...

ca prend du fitting en cris pour remplacer un 4G63 2G 7 bolts par un 4G63 1G 6 bolts et c'est a la base le meme moteur...

alors a mon avis ton gars n'a aucune espece d'idée dans quoi il s'embarque et toi non plus...

tu ne peux PAS installer le 4G63 dans le meme sens que ton moteur c'est impossible, tu n'a pas le choix de tout inverser la mécanique pour qu'elle soit dans le meme sens qu'un talon et ca ca va etre tout un contrat crois nous!!!

mais c'est a toi les oreilles, vien pas pleurer dans 1 ans que ton swap marche pas encore et que ca t'a couter une fortune...

Surtout que la valeur du char va dropper de plus que la moitier donc quand ca va etre le temp de le vendre il devra s'attendre à ce que ca ne vale presque rien.

Moi perso frame, je toucherais pas a ca.

Pour 4000$ il aurais eu un1 1g tsi et awd quand meme clean. là il va avoir la moitier d'un swap une fois 100% completer et operationnel.

Pis?? il se passe quoi avec ca??

Jay-Eff a écrit:Pis?? il se passe quoi avec ca??

ouais moi aussi je suis curieux

S'il a commencé.... Son char roule plus et un bon 10 000$ de passé dedans.... lolllll

Plus facile tant qu'à moi d'acheter un autres char déjà avec le moteur que tu veux... C'est mon opinion.

So? il en est rendu ou le swap le swap 4g63T 1gen?

Jay-Eff a écrit:So? il en est rendu ou le swap le swap 4g63T 1gen?

héhéhé faut pas perdre ce tread la

je viens de le lire au complet le poste et comme vous dites les gars je suis curieux de savoir ou tous ca est rendu ....

Bon ma vous tenir au courant lol puisque c'est mon thread! Pour etre honnete avec vous j'ai avorter moi meme le projet. Raison: j'ai pas 6000$ a mettre la dedans. J'ai toute les morceaux pour faire le swap, mon chum qui me le fesais était au courant de tout se qu'il y avais a faire. Mais bon pour l'instant ma y aller avec l'esthétique. J'attend présentement un hood evo en carbone ainsi qu'une valise. le coté performance attenderas pour plus tard ahah.

ouais timing belt inversé = sens du moteur inversé.. 5 vitesse sur le reculon et une vers l'avant

ton chum yé mécano ou ben yé comme plein d'autre pis y dit "oui oui ca va faire, je connait ca!"

ye mécano. mais anyway le fais est que j'ai changer d'idée et que jme débarasse de tout sa pi jme concentre sur l'esthétique pour tout de suite

Sage decision.
Je veux pas faire ma mouette ou mon vautour mais ca ressemble a quoi tes morceaux que tu n'auras plus de besoin?

ahahah et bien hmmm jai le moteur en lui meme mais le turbo est a changer, j'ai toute les couettes innimaginable qui va avec le moteur, ECU, support a moteur, transmission de talon (traction), transmission VR-4 (4 roues motrice),... et jen oublie surment