Spec de vos mag ???

j'aimerais savoir qui a le set-up le plus agressif   ,  je veut connaitre votre:  grandeur, Largeur, offset  de mag ou rims  s'il vous plais

Dite moi si sa frotte ou pas et si jamais vous avez une photo en plus sa serais super  

Need More Stance

J'suis sur du 18x9+35 offset avec du 215-45-18 de tires. Mes ailes sont rouler en arriere, si tu veux les faire rouler ca ma couter 30$ l'aile j'peux te donner son num!

Mais si tu veux dequoi de un peux plus agressif va sy dans le 9.5 j'pense ca serait parfait!

son déjà roulé Merci avoir su avant ça m'en a coûté 100$ mais la job est A1 .
J'aime vraiment sa beau set-up .

si je vais dans du 9.5 ou 10 de large le offset reste le meme a +35 ???

18x8.75 +20 de offset avec des 225-40-18 ca frottais avant que je roule mes ailes arrières.

Je suis dropper de 2.5" et jai rouler 18x9 +35 avec des 215/45r18 avec 1.7 de camber arriere et sa ne frottais pas. Je suis maintenant encore avec le meme setup mais je roule des 235/40r18 avec les ailes arriere rouler et sa ne frotte pas. 245 frotterais a l'avant. Du 10" de large sa serais trop, deja du 18x9 +35 depasse de 3/4 de pouce a l'avant.

J'ai du XXR522 8.5" avec +30 de offset et du 225/40/18, ça frottait avec la suspension OEM quand je pognais des valon lord de la période gel/dégel (c'est mou OEM). Depuis que mes ailes sont roulé, aucun problème. J'attends de recevoir mes coilover pour faire des photos




Hier j'ai vu une lancer GTS noir avec des mags de 9" de large et un offset encore + agressif que le mien, des tires 215/45/18 stretché pas mal (on voit la lip du mag) et ça frote sur le flanc du tires. Il était droper avec des coilovers

10" oubli sa, on parle d'un setup pour EVO

j'ai deja vue du 10 sur un lancer.. par contre ca prend un camber kit mais je ne me rapelle plus combien de camber le gars avait.

Avec des roues croche, oui...  Mais tsé, moi je parlais pas d'un setup pas hellaflush voir hellafail aussi mais plutôt d'un setup sans camber (ou presque). Avec du 10", tu es pratiquement 3/4 de pouce pour plus large pour le mag (avec même offset) que la photos + haut. Je te le conseil pas

Du camber, c'est pas vraiment mon truc. Hier au meet de paulwalker, la police à donner des ticket à tous ceux qui était couché à terre ou avec pas mal de camber.

c'est quoi le ticket pour avoir du camber ??? anyway je compt resté en bas de 2 degré héhé

Aucune idée, mais ils ont arrêter pas mal de monde hier à cause de sa

Il ne checkait même pas les exhaust

Au dela d'un certain niveau, la voiture devien danger pour les autres utilisateur de la route parce que la surface du pneu qui touche par terre est trop faible. un Lancer sur le 205 d'origine.... même si t'as du 225, si t'est trop camber, tu te retrouve avec moins de semelle a terre.


Anyway le monde sont cave, le camber c'est fait pour la performance sur la track, dans la rue sa sert a rien....et la désolé...mais FUCKING rien !

Pour la track du camber ??? je pence pas    






tu dit que sa sert a rien, mais c'est la mode et je préfère de loin celle la au civic fast & furious style 2001

jeff Simard a écrit:Pour la track du camber ??? je pence pas    






tu dit que sa sert a rien, mais c'est la mode et je préfère de loin celle la au civic fast & furious style 2001

Obstine pas quelqu'un qui fait de la track si tu n'en fais pas, Oui le camber sert a la base pour la track mais pas rendu au stade stance sa c sur

+1 le camber sert pour la track mais comme dit le dicton trop c'est comme pas asser.

D'après moi, si tu veux un setup agressif, regarde pour du 8.5" +30 / 9" + 35, un setup au alentour de ça.

+ agressif = tu risques de frotter et avoir du trouble à fiter ça.

jeff Simard a écrit:Pour la track du camber ??? je pence pas    






tu dit que sa sert a rien, mais c'est la mode et je préfère de loin celle la au civic fast & furious style 2001

http://www.firestonecompleteautocare.com/cf/alignment/alignment-settings-wheel-camber-and-caster/

Tien toi debout

place tes pied pour que le poids soit sur l'extérieur de tes pieds, et donne toi une poussé. Normalement tu va perdre l'équilibre, mais comme "rien" ne te retiens, tu peut tomber.

Même chose, mais avec le poids sur l’intérieur de tes pieds....même pousser, tu va remarquer te du tombe sur ton pied a plats...avant d'avoir une chance de perdre l'équilibre.  un peut le même principe en char,  si tu a du camber négatif, normalement en virage serré, ton pneu se déforme et va tomber sur 100% de sa surface, contrairement a si tu pneu est @100% sur la ligne droite, quand tu va virer, ton pneu se déforme, et tu perd un % de contact avec l'asphalte

Haaaa, ces moldus XD

-_- les gars c'étais une blague faut pas ce fâché

Eric Lancer 2K10 a écrit:D'après moi, si tu veux un setup agressif, regarde pour du 8.5" +30  / 9" + 35, un setup au alentour de ça.

+ agressif = tu risques de frotter et avoir du trouble à fiter ça.

Ouais j'aime bien ton set-up je vais men tenir a sa, un gros Merci !

jeff Simard a écrit:-_- les gars c'étais une blague faut pas ce fâché

On t'aime pareil Jeff XD

9" +35 J'trouve ca parfait avec un peu de camber en avant ca donne un beau look. Anyway j'pense pas que le gars veux faire d'la track avec un lancer stock Mais ouais y'a une limite au camber quand meme...

Hehe il est pas très stock mon Lancer J'aimerais bien y allé une fois cette été pas trop souvent parce-que j'ai l'habitude de toujours abusé dans c'est chose la et je tien a mon char   

Héhé, le mien non plus n'est plus stock, depuis que j'ai coller mon sticker "injen" dans ma vitre arrière, +5WHP

(windows HP )

Moi j'ai mis un gros aileron



-35 WHP

P.S: je sais pas si vous ete entrain de rire de moi , mais il est assé dégourdie mon petit garçons, si vous voulez la liste de mes mod venez me voire en PV