l'avenir de Mitsubishi

good !!!!

Quand j'ai acheté mon Ralliart en 2009, la WRX avait 227 hp, la 265 n'était pas encore arrivé. Avec la transmission intégral qui a 3 modes, les différentiels autobloquant. La ralliart était dans le coup cette année la. Le problème c'est que rien n'a évolué depuis.

Je ne regrette pas ma voiture, car j'ai eu aucun trouble en 5 ans (même pas la pompe)
Mais aujourd'hui, ils ne sont vraiment plus dans le coup.

Il va falloir qu'il sorte une voiture qui frappe un peu comme le prototype que Grand turismo on empreuter.

J'ai vu ca dernièrement, elle serait malade

Touky a écrit:D'accord avec vous autre. J'ai un lancer 2010 que je vien presque juste de l'acheter, il avais de la rouille ou le toit ouvrant que j'avais pas vue lors de l'achat .. j'arrive chez le dealer .. OUII la peinture est tjr garantie ( jétait super content pcq chez pro color sa me coutait 500 $ refaire peinturer le toit ) il vient voir mon char il me dit que la genre de bavette en plasic de mon toi ouvrant à mal été poser et c'est acause de sa que la garantie marche pas ... ok .. mais la bavette est de compagnie, WTF ... j'ai esseillé de le résonner mais rien a faire je suis repartie les poche pleine mais avec un toit qui commence a rouillé

ces pas juste Mitsubishi pour les histoire de peinture..
jme suis faite faire la meme chose chez Chevrolet pour mon silverado 2010.. le garde boue arriere a mal été installer au concessionaire et sa faite lever la peinture.
mais la réponse que j'ai eu ces que ce nes pas un produit installer en usine, donc installer a part par n'importe qui aka.. ces ton trouble.
Le bon point que j'ai eu.. ces que le camion appartenais a mon père avant d'etre a moi et je savais que toute les pièces avaient été installer a leur garage.
Donc il ont payer la réparation.

Mais les accessoires installer apres l'arrivé du véhicule ne sont couvert que 1 an.

pis a celui qui a dit qui aurais du acheter un speed..
si tu veux payer 5000$ un moteur qui saute pour aucune raison
pompe a gaz haute pression a 500$
et une tune obligatoire si tu veux installer un intake sans compté le reste qui est plutôt..
Écoute mitsu c fiable a comparé de mazda!! been there done that.. j'avais un speed 6 que le moteur turbo a lacher a 100 000km! notre ralliart vas #1 a 106 000km..
pis j'ai jaser avec plusieur proprio de speed et.. bin ces ca!

+1 speed pas fiable.

En plus moi j'aime mieux avoir seulement 237hp, mais un awd.

lafond a écrit:

Touky a écrit:D'accord avec vous autre. J'ai un lancer 2010 que je vien presque juste de l'acheter, il avais de la rouille ou le toit ouvrant que j'avais pas vue lors de l'achat .. j'arrive chez le dealer .. OUII la peinture est tjr garantie ( jétait super content pcq chez pro color sa me coutait 500 $ refaire peinturer le toit ) il vient voir mon char il me dit que la genre de bavette en plasic de mon toi ouvrant à mal été poser et c'est acause de sa que la garantie marche pas ... ok .. mais la bavette est de compagnie, WTF ... j'ai esseillé de le résonner mais rien a faire je suis repartie les poche pleine mais avec un toit qui commence a rouillé

ces pas juste Mitsubishi pour les histoire de peinture..
jme suis faite faire la meme chose chez Chevrolet pour mon silverado 2010.. le garde boue arriere a mal été installer au concessionaire et sa faite lever la peinture.
mais la réponse que j'ai eu ces que ce nes pas un produit installer en usine, donc installer a part par n'importe qui aka.. ces ton trouble.
Le bon point que j'ai eu.. ces que le camion appartenais a mon père avant d'etre a moi et je savais que toute les pièces avaient été installer a leur garage.
Donc il ont payer la réparation.

Mais les accessoires installer apres l'arrivé du véhicule ne sont couvert que 1 an.

pis a celui qui a dit qui aurais du acheter un speed..
si tu veux payer 5000$ un moteur qui saute pour aucune raison
pompe a gaz haute pression a 500$
et une tune obligatoire si tu veux installer un intake sans compté le reste qui est plutôt..
Écoute mitsu c fiable a comparé de mazda!! been there done that.. j'avais un speed 6 que le moteur turbo a lacher a 100 000km! notre ralliart vas #1 a 106 000km..
pis j'ai jaser avec plusieur proprio de speed et.. bin ces ca!

mitsu ca prend une tune pour un CAI aussi...

mitsu saute des tranny SST a 15 000$

mitsu saute des pompe AWD a 4000$

faut arreter de se voiler les yeux, mitsu ont du travail a faire ces temps ci... ils foncent vers un mur

Ils ont beaucoup de job à faire dans leur branche "performance".



Dans la branche "ordinaire" j'espère bien qu'ils vont changer le look de la lancer (intérieur et extérieur), ça fait depuis 2007 quand même

leur lancer ''normal'' auraient en effet besoin d'un refresh mais ils doivent se dire que le modèle actuel pogne encore pas mal (ce que je pense aussi) mais c'est facile se faire pousser par la concurrence et on sait tous que dans le créneau des compactes, la concurrence est féroce alors la lancer a besoin de rester a jour pour continuer a être dans les bons vendeurs.

Pour tout leur char ''normal'' lancer-RVR-outlander, ils se débrouillent bien mais se démarquent de moin en moin, c'est plus le service à la clientèle qui fait dur, pas les autos...

Le lancer 2014 SE limited de mon chum de gars est identique au mien sauf pour le toi ouvrant / bluetooth qui fonctionne avec la musique et les bancs intérieur qui sont de motif différent.

Le look extérieur est encore bien mais niveau options, en magasinant les autres modèles cet hiver avec lui, on s'est rendu compte que mitsubishi sont encore au même point que moi en magasinant en 2010. C'est parce que le prix était bon pour lui sinon ça aurait été un autre modèle.

Moi j'ai un Lancer DE 2009 depuis 5 ans et je me demande si je m'achetais une nouvelle voiture demain matin si j'irais voir pour une nouvelle Lancer. Si oui, c'est sûr que je grossirais le modèle mais à part peut-être l'insonorisation et une garanti qui repart à 0, je ne vois pas ce qu'il y aurait de mieux. Pour le bluetooth, j'ai un radio Alpine qui le fait. Pour la performance, les nouvelles Lancer sont légèrement moins performantes que les 2.0L dans le temps.

J'ai essayé le Accent 2009 d'une fille qui travaille avec moi cet hiver et j'ai trouvé que finalement j'étais en voiture en cr*** comparé à ça. Sauf qu'aujourd'hui, la Accent à l'air a avoir de la gueule versus la Lancer, même si ce n'est pas vraiment la même gamme de produit.

Sinon je serais tenté pour un Scion Tc. Les 2014 sont vraiment beau, c'est pas mal "full equip" comme modèle et c'est la seule voiture que j'ai trouvé qu'une fois toute payé (taxes, intérêts, etc.) qui revient à moins de 30000$ qui à plus de 150HP. En fait, elle a ~180HP. En plus, c'est du Toyota donc c'est fiable malgré la garantie qui est pas très longue (3/5 ans je crois). C'est une bonne alternatives versus Mitsubishi. Seul vrai hic (pour certains), c'est un 2 portes.

la lancer se compare a l'elantra, pas a l'accent, faut quand meme comparer des pommes avec des pommes

tat qu'a avoir un Scion TC, j'irait avec un Golf, le nouveau 1.8T @ 170HP + 176lb de torque peut par la suite être "boosté"...ce que ton TC peut pas !

lafond a écrit:

Touky a écrit:D'accord avec vous autre. J'ai un lancer 2010 que je vien presque juste de l'acheter, il avais de la rouille ou le toit ouvrant que j'avais pas vue lors de l'achat .. j'arrive chez le dealer .. OUII la peinture est tjr garantie ( jétait super content pcq chez pro color sa me coutait 500 $ refaire peinturer le toit ) il vient voir mon char il me dit que la genre de bavette en plasic de mon toi ouvrant à mal été poser et c'est acause de sa que la garantie marche pas ... ok .. mais la bavette est de compagnie, WTF ... j'ai esseillé de le résonner mais rien a faire je suis repartie les poche pleine mais avec un toit qui commence a rouillé

ces pas juste Mitsubishi pour les histoire de peinture..
jme suis faite faire la meme chose chez Chevrolet pour mon silverado 2010.. le garde boue arriere a mal été installer au concessionaire et sa faite lever la peinture.
mais la réponse que j'ai eu ces que ce nes pas un produit installer en usine, donc installer a part par n'importe qui aka.. ces ton trouble.
Le bon point que j'ai eu.. ces que le camion appartenais a mon père avant d'etre a moi et je savais que toute les pièces avaient été installer a leur garage.
Donc il ont payer la réparation.

Mais les accessoires installer apres l'arrivé du véhicule ne sont couvert que 1 an.

pis a celui qui a dit qui aurais du acheter un speed..
si tu veux payer 5000$ un moteur qui saute pour aucune raison
pompe a gaz haute pression a 500$
et une tune obligatoire si tu veux installer un intake sans compté le reste qui est plutôt..
Écoute mitsu c fiable a comparé de mazda!! been there done that.. j'avais un speed 6 que le moteur turbo a lacher a 100 000km! notre ralliart vas #1 a 106 000km..
pis j'ai jaser avec plusieur proprio de speed et.. bin ces ca!

J'ai mentionné que j'aurais du acheter un speed à la place ?. J'ai plutôt fait référence que pour le prix  bin à fait dure quand on fait le tour de ses concurrentes pis à l'aurait pu être dans game en terme de HP. Faut quand même savoir cerner les dits entre les références. Selon moi il y à pas juste la Ralliart comme modèle qui est intéressant reste que les petites ford ST, WRX, speed et j'en passes me passaient stock. Tuner maintenant c'est une autre histoire la voiture est rendu nettement plus dégourdie mais, la différence est pas énorme. J'ai passé pas mal le temps de juste regarder ma Ralliart pis de cracher dure comme fer sur les autres voitures de performance. Une voiture avec une mécanique fiable ça existe pas c'est pas parce que notre Ralliart à été pour l'instant fiable que y'en à pas pour autant qui ont pas eu une vraie histoire d'horreur avec la leurs. Mitsubishi ont leurs problèmes pis les Mazda aussi mais, de là la question du prix des pièces pis ce qui va sortir de ma poche s'en est une autre. Moi si on me demande de payer 5000$ de ma poche ou de payer 15000$ de ma poche mon choix est déjà fait. Les pièces de la Ralliart sont très coûteuse pis le changement d'huile SST c'est vraiment pas un cadeau non plus le prix de ça.  

Pis Mitsubishi aussi ont leurs problèmes. Une SST à 15 000$ pour un 237 HP sans compter qu'on oublie les blow off parce qu'une blow off use vite la transmission et c'est pas n'importe quel DV du genre turbosmart qui est bon là dessus. L'intake ça prend aussi une tune obligatoire au plus vite. Oublie faire des launch control la transmission est bin trop fragile et y'en à aussi dans le ralliart des voitures que le moteur à même lâché bin avant le 100 000km. Moi mon avis personnel est fait. Même si j'ai bashé sur ma Ralliart pis son nombre de HP pis sa maudite SST et que j'en ai peut-être offusqué certain en ayant parlé d'une autre marque de voiture autre que Mitsubishi bin si y'a bin quelque chose que les autres peuvent pas battre c'est son look. Ça, comparativement aux autres les Lancers ont de la geule  

Me semble qu'une tranny manuel dans le RA ça serai winner...

Si on me donnerais le choix entre un WRX et un RA aujourd'hui, ça serait le WRX les yeux fermés juste à cause de ça

Ça été dit et redit, toutes les voitures ont leurs défauts.

Mitsubishi n'est pas parfait et on le sait tous "si" on a une tête au-dessus du cou.

Par contre quand on parle de garantie affreuse ou non appliquée , je crois que Mitsubishi se devrait de voir à faire des suivis.
Il serait temps qu'ils surveillent leurs concessionnaires.
Si Mitsubishi offre deux niveaux de "good will", après leur garantie, je crois que la compagnie n'est pas si mauvaise.

Offrir "partout" un bon service après-vente rendrait cette compagnie déjà beaucoup plus attrayante.

Reste à voir ce que leurs véhicules seront dans les années à venir, car il est clair que malgré un bassin de client qui se fou de tout sauf du look, beaucoup veulent juste un véhicule correct, fiable, durable et qui ne coutera pas trop cher.

talon666 a écrit:la lancer se compare a l'elantra, pas a l'accent, faut quand meme comparer des pommes avec des pommes

Oui je sais. C'est pour ça que j'ai spécifié "[..] même si ce n'est pas vraiment dans la même gamme de produit."

Ça reste que depuis la gamme 2008+ de Lancer, il ne s'est pas passé grand choses versus les autres constructeurs.

Et DJEllipse, je sais que la Golf 1.8T serait un meilleur achat pour la performance vu qu'il peut être tuné mais il est pas mal plus cher que le tC (bon, peut-être juste 10000$ mais quand même). J'ai toujours aimé Toyota pour la fiabilité et j'ai failli m'acheter un Corolla au lieu de mon Lancer mais je trouvais qu'il manquait de gueule, ce que le tC a en revanche. Mais quand je voudrai changer, je vais faire le tour pour faire le meilleur achat possible pour le prix que je veux mettre. Mais en attendant, mon Lancer est fini de payé et les assurances me coûtent presque plus rien fek je vais l'endurer tant qu'il va avancer je pense bien.

talon666 a écrit:

lafond a écrit:

Touky a écrit:D'accord avec vous autre. J'ai un lancer 2010 que je vien presque juste de l'acheter, il avais de la rouille ou le toit ouvrant que j'avais pas vue lors de l'achat .. j'arrive chez le dealer .. OUII la peinture est tjr garantie ( jétait super content pcq chez pro color sa me coutait 500 $ refaire peinturer le toit ) il vient voir mon char il me dit que la genre de bavette en plasic de mon toi ouvrant à mal été poser et c'est acause de sa que la garantie marche pas ... ok .. mais la bavette est de compagnie, WTF ... j'ai esseillé de le résonner mais rien a faire je suis repartie les poche pleine mais avec un toit qui commence a rouillé

ces pas juste Mitsubishi pour les histoire de peinture..
jme suis faite faire la meme chose chez Chevrolet pour mon silverado 2010.. le garde boue arriere a mal été installer au concessionaire et sa faite lever la peinture.
mais la réponse que j'ai eu ces que ce nes pas un produit installer en usine, donc installer a part par n'importe qui aka.. ces ton trouble.
Le bon point que j'ai eu.. ces que le camion appartenais a mon père avant d'etre a moi et je savais que toute les pièces avaient été installer a leur garage.
Donc il ont payer la réparation.

Mais les accessoires installer apres l'arrivé du véhicule ne sont couvert que 1 an.

pis a celui qui a dit qui aurais du acheter un speed..
si tu veux payer 5000$ un moteur qui saute pour aucune raison
pompe a gaz haute pression a 500$
et une tune obligatoire si tu veux installer un intake sans compté le reste qui est plutôt..
Écoute mitsu c fiable a comparé de mazda!! been there done that.. j'avais un speed 6 que le moteur turbo a lacher a 100 000km! notre ralliart vas #1 a 106 000km..
pis j'ai jaser avec plusieur proprio de speed et.. bin ces ca!

mitsu ca prend une tune pour un CAI aussi...

mitsu saute des tranny SST a 15 000$

mitsu saute des pompe AWD a 4000$

faut arreter de se voiler les yeux, mitsu ont du travail a faire ces temps ci... ils foncent vers un mur

Les prix du concessionnaire c'est du concessionnaire. La pompe a baissé même au concessionnaire. Tu peux en avoir une 1500 installé. La transmission chez Jacktransmission c'est 2000$ le cout du rebuilt. Tu as le temps de la débarquer et rembarquer + shipping. Tu es surment autour de 5000-6000. Et j'aimerais bien voir chez Serge Turcotte combien ca coute.....Mais 15 000 faut être un peu plus réaliste....Personne paye ca a part les assurances lol

Eric Lancer 2K10 a écrit:Me semble qu'une tranny manuel dans le RA ça serai winner...

Si on me donnerais le choix entre un WRX et un RA aujourd'hui, ça serait le WRX les yeux fermés juste à cause de ça

+1

Ca vas prendre un sérieux pied aux cul des designers. Présentement les modèles plus récent ne se vendent pas. Parle de la I-miev et la Mirage qui est supposé compétitioné dans les sous compacte.

On en voit pas ou a peine dans le chemin, jusque a présent j'ai pas vue de review d'un chroniqueur qui trouve la mirage acceptable.

Lizzard a écrit:Ca vas prendre un sérieux pied aux cul des designers. Présentement les modèles plus récent ne se vendent pas. Parle de la I-miev et la Mirage qui est supposé compétitioné dans les sous compacte.

On en voit pas ou a peine dans le chemin, jusque a présent j'ai pas vue de review d'un chroniqueur qui trouve la mirage acceptable.

Va lire des reviews à long terme, ils sont tous positif.


Les chroniqueurs sortent de leur BMW 535 pour aller faire l'essais d'une mitsubishi mirage à 10 000$ pendant 2 heures, c'est normal qu'il va la trouver minable comparativement à une voiture plus luxueuse.

C'est 3 cylindres, la consommation d'essence peut être meilleure que les chiffres donné (4.4 et 5.3) c'est 10 000$ et il n'y a aucune technologie couteuse dans la voiture, selon un sondage Australien, qui ont des voitures beaucoup plus compacte, c'est la voiture qui coûte le moins cher sur le marché en terme de coût d'entretien et d'opération.


La lancer doit changer et j'espère qu'ils vont frapper fort, 7 ans pour un modèle c'est treèèèès long, sourtout dans le marché actuel.

Pour ceux qui trouvent que Mitsubishi n'évolue pas trop sur la Lancer...
Quelle voiture se vend toujours le plus au Canada depuis 16 ans ?

Hé oui, la Civic :



Il faut avouer qu'elle n'a pas évoluée beaucoup depuis 1991.

Tout comme la Corolla: il a une réputation derrière le produit. Qu'elle soit vrais ou non. Chose que Mitsubishi n'a pas en amérique du nord.

Un char peut bien ce vendre ailleurs et aucunement ici. La mirage sur notre marcher se fait éclipser par Mazda 3, Focus et Fiat qui prend de plus en plus de place.

Elben a écrit:
Et DJEllipse, je sais que la Golf 1.8T serait un meilleur achat pour la performance vu qu'il peut être tuné mais il est pas mal plus cher que le tC (bon, peut-être juste 10000$ mais quand même). J'ai toujours aimé Toyota pour la fiabilité et j'ai failli m'acheter un Corolla au lieu de mon Lancer mais je trouvais qu'il manquait de gueule, ce que le tC a en revanche. Mais quand je voudrai changer, je vais faire le tour pour faire le meilleur achat possible pour le prix que je veux mettre. Mais en attendant, mon Lancer est fini de payé et les assurances me coûtent presque plus rien fek je vais l'endurer tant qu'il va avancer je pense bien.

Heee, un Scion TC coute pas mal plus cher qu'un Golf.    XD    Just saying


Golf 2015 1.8T Trendline Manuel + cruise : 24 735.70$ (prix internet)

Scion TC 2014 avec aucune option : 26 702,94 $ (Prix internet)

Et coté assurance....un coupé 2 porte vs un hatchback 5 porte......

DJEllipse a écrit:Et coté assurance....un coupé 2 porte vs un hatchback 5 porte......

Le type de véhicule ne va pas toujours avoir une si grande influence.
Fais-toi faire des soumissions pour d'autres véhicule et tu vas voir, ça va peut-être te surprendre.
Mon assurance sur ma EVO me coute moins que d'autre véhicule de même valeur.
Si un véhicule a plus de risque selon la compagnie d'assurances...
Après tout, tous les véhicule les plus volés vont déjà coûter plus cher en partant.

J'ai été faire l'entretient de mon lancer aujourd'hui et j'ai posé des questions sur la prochaine lancer au propriétaire du concessionnaire. Il m'a dit qu'il allait recevoir les 2015 en septembre et que selon lui ils vont tous avoir le devant du modèle GT. J'ai vu dans leur cour un Outlander limited edition avec des effets de sol avant et arrière et les side skirts couleurs du body, la grosse grille avant noir avec du vinyle jusqu'en bas du bumper et le diffuseur arrière et je le trouve pas mal plus beau comme ça.

Je lui ai demandé par la suite quand serait la vrai refonte des lancers et il m'a dit que ça irait a 2016.

photo outlander limited edition 2014